天籁·鸿蒙座舱作为东风日产“油电同智”战略落地第一车，凭借全系标配的鸿蒙座舱5系统，以及延续品牌基因的舒适配置，成为该级别细分市场的热门车型之一。这款融合华为智能技术与日产舒适底蕴的新车，实际驾乘体验是否名副其实，当前购车又能享受哪些权益？

本次探访的经销商店位于北京北五环外，停车场空闲车位尚可，消费者驾车前往较为方便。公共交通方面，门店附近有多个公交站点但无地铁站。

进入展厅前，接待人员已提前在门口等待，得知笔者提前预约天籁·鸿蒙座舱的试驾体验后，立即联系专属销售对接。销售人员带领笔者来到展车旁，对新车升级亮点展开详细讲解。

当笔者提出试驾需求时，销售迅速核对了笔者的驾驶证信息并办理手续。但由于试驾车正在试驾中，所以笔者提出计算购车费用明细，销售针对笔者关注的版本出具详细报价单，同时对各项费用和购车权益进行说明。

上车后，其主动询问笔者的乘坐习惯并开启空调系统。随后销售结合实车操作，详细讲解车辆的功能按键布局、中控屏操作逻辑等。

试驾过程中，销售重点演示了鸿蒙座舱的智能表现和交互功能，同时对动力输出、底盘调校等方面进行细致说明。

智能座舱是天籁·鸿蒙座舱的核心升级点，该车全系标配鸿蒙座舱5，搭载8295芯片与15.6英寸华为智慧屏。实际体验中，车机系统的操作流畅度表现出色，滑动屏幕十分跟手，同时开启多项任务也不会出现卡顿或延迟现象。

该车搭载了AI级智慧语音助手，支持4音区识别与多轮对话，只需说出“你好日产”，系统即可快速响应空调温度调节、导航规划、音乐切换等操作。值得一提的是，该系统支持川粤方言识别，识别准确率较高。

动力方面，试驾车为顶配旗舰版，发动机最大马力可达243Ps，最大扭矩371N·m，变速箱匹配全新智能XTRONIC CVT无级变速器。加速过程中，车辆释放出源源不断的动力，起步阶段就能感受到较为强烈的推背感。中段加速能力同样给力，深踩油门后动力储备充足，高速超车得心应手。

天籁·鸿蒙座舱的制动体验主打舒适线性，踏板行程适中，初段制动力输出温和不突兀，中段力度稳步提升，后段制动力储备充足，整体脚感线性易控，能满足家用与日常通勤的安全需求。

舒适性上，新车延续 天籁(参数|询价)“大沙发”基因，全系座椅基于Spinal人体工学设计，兼具包裹感和支撑性。该车从次低配开始便搭载座椅按摩、加热和通风等功能，进一步提升了乘坐舒适性。

隔音表现同样出色，车辆的车顶、地板等关键区域采用双层吸隔音棉、发泡材料，四门配备双层夹胶隔音玻璃，路噪和胎噪能够被有效隔绝。

底盘方面，该车全系采用带稳定杆麦弗逊式独立前悬架和梯形控制臂多连杆式独立悬架，调校偏向舒适，能有效过滤路面颠簸，过减速带时震动感柔和。

价格方面，以限时价13.99万元的超舒适版为例，购置税约为12381元，保险为6000左右，验车上牌服务费为500元，全款购车合计158781元。

贷款方面，可享受2年零息的金融服务，以贷款金额60000元为例，首付98781元，月供约为2500元。

综合来看，天籁·鸿蒙座舱通过华为鸿蒙系统的赋能，补齐了传统燃油车的智能短板，同时延续东风日产标志性的舒适优势，能满足家庭出行需求。对既青睐燃油车补能便利性，又渴望智能出行体验的消费者来说，该车是一款值得考虑的合资B级车。