咱就唠唠叨叨一汽奥迪刚刚发布的新一代 奥迪A6L(参数|询价)吧。说实在的，初见时我的内心是相当五味杂陈的。

我对于A6L这个词有很深的情感，在过去它是沉稳，权力与脸面的同义词。

但在此次换代中，奥迪似乎是铁了心让这辆“官车”大换了模样，觉得有些发力过猛。

咱先别看设计理念了，有一个数据把我吓得下巴都快掉下来了。根据申报的数据，这款新车的长度为5142毫米，而目前的长度仅为5米多，突然之间长度增加了近100毫米，轴距也达到了3066毫米。是不是为了和自己的A8“抢饭碗”呢？

之前一直吐槽C级车后排空间太小，如今倒愁这超过五米一的大汽车，能否在老旧小区地库里平稳拐弯。

再看看车头，奥迪为了讨年轻人欢心，搞出了2套图案。不过将车标移到了进气格栅的上侧真的是很尴尬。尽管大尺寸的六边形格栅显得非常霸气，细长大灯也与“灯厂”的名号相匹配，但整体设计却没有老款的沉稳。

但动力方面奥迪并没有模棱两可。尽管现在电车的数量增多，内燃机不再受到欢迎，但新款的A6L仍然维持了3.0T版本，其最大功率为270千瓦，与现有版本相比有了明显的提升。2.0T高功率版还调至了200千瓦的水平，处于同级中的第一把交椅。只要变速箱没有顿挫的动态体验就令人期待。

从市场上看，该车在去年的销量已经超过17万辆，将奔驰E级、宝马5系统统甩在了身后，可见奥迪的品牌号召力与性价比非常高。

不过，我仍然希望能为一汽奥迪出谋划策。内饰不要搞得全是屏幕“指纹收集器”,车企无不为之魔惊。行政级轿车应保留实体按键以增加盲操作的便利性，座椅皮质做得精致一些，多了豪华的感觉。不要老盯住年轻化不放，购买A6L主力还在中年，要求舒适省事。后排轴距全部是三米零六，坐垫的长度加长了一些，否则腿支撑不好、空间很大就会受罪。

望着这个越变越大，越变越凶猛的新款A6L,心里颇有几分矛盾。它要取悦所有的人，可以说是如此的完美无缺。价格方面，如果能够保住现有的系统，想必又会成为爆款了，如果因为变大而提价的话，消费者不同意。