1月16日，我们从江铃福特官方获悉，2026款 福特烈马(参数|询价)迎来上市，共推出6款车型，售价区间为29.98-39.98万元。从价格结构来看，新车并未刻意拉宽门槛，而是将重点放在配置标准化和越野能力的完整度上。与此前版本相比，2026款车型的变化并不集中在造型或动力层面，而是围绕越野系统、悬架规格以及原厂可拓展能力进行强化，整体产品逻辑更偏向“到手即可下场”的整装方案，目标用户依然是注重原厂可靠性和可玩性的硬派SUV消费人群。

外观设计：造型延续硬派轮廓，大脚版本强化越野属性

从视觉层面来看，2026款福特烈马延续了现款车型的整体轮廓，依旧保持短前后悬、方正车身和高离地间隙的经典硬派SUV比例。前脸设计没有明显改动，圆形灯组与横向格栅组合仍是烈马的核心辨识点。新车继续提供“大脚越野版”外观方案，原厂直接匹配大尺寸轮胎与更具侵略性的姿态，减少用户后期改装成本，同时也避免因改装带来的年检与可靠性问题。

在尺寸参数上，2026款福特烈马提供不同版本选择，车身长度在4800（4825）mm/1990（2070）mm/1835（1840、1900）mm三种规格，轴距2950mm。这样的车身结构在同级硬派SUV中具备明显优势，轴距长度为车内纵向空间和后备厢装载提供基础，同时并未牺牲通过性。对于需要长途穿越或露营场景的用户而言，这样的尺寸比例更利于多装备装载与多人同行。

原厂拓展能力：预留接口充分，降低后期改装门槛

2026款烈马在原厂拓展能力方面依然是同级少见的存在。整车原厂提供超过20处可拆卸模块，覆盖车门、顶棚及外部功能件，满足用户根据使用场景进行个性化调整。同时，车身预留了10余处原创拓展孔位，车内还预留顶置式拓展开关接口，方便后期加装射灯、通讯设备或户外用电系统。这类设计并不追求视觉效果，而是从结构和电气层面提前完成预留，更符合高频越野用户的实际需求。

核心越野配置：540°透明底盘成为全系标配

越野配置是2026款福特烈马的核心升级方向。新车全系标配540°越野透明底盘系统，不仅可以实时显示车底情况，还能与不同驾驶模式进行联动，在复杂路况下为驾驶者提供更直观的环境反馈。相比传统的前后影像系统，这类功能在攀爬、碎石路和交叉轴场景中更具实用价值，尤其对非职业越野玩家来说，能够有效降低判断难度和试错成本。

悬架系统：H.O.S.S. 3.0赛级结构强调耐久与行程控制

在底盘结构方面，2026款烈马全系配备H.O.S.S. 3.0赛级悬架系统，并使用FOX 2.5英寸内路旁通氮气减震器。这套悬架强调高速通过时的稳定性和连续冲击下的衰减控制能力，更偏向长行程、多冲击的真实越野工况。对于沙地、戈壁或连续坑洼路段，这类悬架结构在行程管理和回弹控制上更具优势，也更符合原厂越野整车的使用逻辑。

越野硬件：原厂35英寸轮胎与可断开防倾杆同步给到

硬件层面，2026款烈马提供原厂35英寸大尺寸轮胎方案，同时配备原厂可断开式防倾杆。这一组合直接提升了车辆的通过能力与悬架自由行程，在攀爬和交叉轴场景中，车轮贴地性更好。相比后期改装方案，原厂标定在稳定性、耐久性以及整车匹配度上更有保障，也更适合长期高强度使用。新车搭载G.O.A.T.全地形智能管理系统，提供7种驾驶模式，覆盖公路、沙地、泥地、岩石等多种使用场景。系统不仅对动力输出、变速箱逻辑和四驱分配进行调整，还可与透明底盘影像联动，形成更完整的驾驶辅助逻辑。对于非专业越野驾驶者而言，这套系统的价值在于降低操作复杂度，让车辆更多地参与决策过程。

动力系统：2.3T发动机兼顾输出与可控性

动力方面，2026款福特烈马继续使用2.3T涡轮增压四缸发动机，最大功率275马力，峰值扭矩429牛·米，匹配10挡手自一体变速箱。这套动力系统在此前车型中已被市场验证，输出特性偏向中低转速区间，更利于越野脱困和低速攀爬。10挡变速箱在高速巡航时能够有效控制转速，对长途穿越和日常通勤都有帮助。四驱系统方面，新车配备EMOD智能全时四驱系统，并使用DANA前后轴电控机械差速锁结构，支持3.06倍低速扭矩放大以及4.7主减速比。这套组合更偏向传统机械越野取向，在极端路况下依然能够通过机械结构完成动力分配，而非完全依赖电子限滑，对可靠性和脱困能力都有正向作用。

实际使用体验：原厂整合度高，减少后期折腾

从整车配置逻辑来看，2026款福特烈马的核心优势并不在单一参数，而在于原厂完成度。无论是悬架、轮胎、四驱系统，还是影像与驾驶模式的协同，整体都围绕真实越野场景展开。对于希望减少后期改装、同时又具备一定越野强度需求的用户来说，这类原厂整合方案在时间成本和使用稳定性上更具现实意义。

全文总结：适合直接下场的硬派SUV选择

综合价格、配置与整车定位来看，2026款福特烈马并未试图向泛城市SUV靠拢，而是继续深耕原厂硬派越野市场。全系标配540°透明底盘、H.O.S.S. 3.0悬架以及完整的四驱硬件，使其在同价位区间内具备清晰的产品标签。对于注重原厂可靠性、拓展空间和真实越野能力的用户而言，2026款烈马依旧是一款以“整车能力”为导向的硬派SUV选项。