1月15日到16日，江苏无锡的“中国心”动力技术大会可是汽车圈的重头戏，办了二十年的评选见证着中国汽车动力从跟着跑到领着跑的转变。赛力斯在这儿不仅拿了2025年度十佳新能源动力系统的大奖，还聊了聊第五代超级增程系统的硬实力，而搭载这套系统的全新 问界M7(参数|询价)，早就用市场表现证明了自己有多能打。

说问界M7是“国民SUV”真不算夸张，定位家庭智慧SUV的它，不管是外观设计、车内空间还是驾控安全，在同级别里都很能打。去年9月上市后，72天累计大定就破了10万台，104天交付超7万台，现在全系累计交付都突破40万台了，30万级SUV里能有这成绩，绝对是实力说话。

能让这么多家庭认可，动力系统绝对是加分项。赛力斯早在2016年就开始琢磨增程技术，2019年就搞出了国内首个增程专用发动机平台，一路迭代到第五代，真的是把用户需求放在第一位。现在这套第五代超级增程系统，说是“全能选手”都不过分，高效率、高静谧、高智能、高集成、高质量这五个特点，每一个都戳中了车主的痛点。

先说说大家最关心的能耗，这代系统最高油电转换率能到3.65kWh/L，热效率更是冲到了44.8%，这可是量产发动机里的国际领先水平。而且通过智能控制策略，综合油耗还降了15%，不管是日常通勤用电，还是长途自驾靠油发电，都不用为能耗焦虑，这才是家庭用车该有的样子。

再聊聊驾驶体验，很多人担心增程车油电模式切换会有顿挫或噪音，问界M7完全没这问题。赛力斯用了NVH正向数字化开发和主动控制技术，增程模式和纯电模式的车内噪声差别居然不到1dB，噪音感知频次也降了90%以上，坐里面基本感觉不到切换，静谧性堪比纯电车。而且动力响应特别快，加速也线性，开着特别跟脚，市区超车、高速巡航都很从容。

这套系统能这么能打，离不开赛力斯一步步的技术积累。从第一代解决基础功能，到第二代保证电能充足，第三代开始聚焦用户价值搞出油电转换率这个核心指标，第四代专攻NVH实现“无感发电”，再到第五代融合AI智慧和赛翼C2E架构、RoboREX智能控制这些黑科技，每一代都在解决前一代的不足，难怪能达到现在的高度。

现在赛力斯的技术已经得到了行业和国家层面的认可，不仅两次入选“中国心”十佳新能源动力系统，还亮相了中国国家博物馆的“中国制造‘十四五’成就展”，作为中国高端制造的代表，这含金量没话说。而且赛力斯还和25家动力领域的伙伴合作，把技术带到德国慕尼黑车展这样的国际舞台，让全球都看到中国动力的实力。

更让人觉得靠谱的是，赛力斯还在大会上给同济大学捐了一套第五代超级增程系统，把最前沿的技术放进高校课堂和实验室，既助力科研又培养人才，这样有担当的企业，造出来的车自然让人放心。

对于家庭用户来说，选车无非是看空间、安全、动力、能耗，全新问界M7把这些都做到了同级别领先，再加上赛力斯二十年正向研发积累的成熟增程技术，难怪能成为爆款。未来赛力斯还会在极致能效、系统安全和多元化能源上继续发力，相信问界M7还会带来更多惊喜。如果你正在选一款适合全家出行的中型SUV，注重实用性和驾驶体验，那这款累计交付40万台的问界M7，绝对值得重点考虑，毕竟市场和用户的选择，从来不会骗人。