2026年1月16日，长城汽车正式发布全新造车平台——“归元”。这一以“第一性原理”为核心理念的平台，标志着长城汽车在智能化、电动化浪潮下，对汽车制造逻辑进行了一次系统性的重构。

平台命名源于此前面向公众的征名活动，在约9.6万名网友参与的投票中，“归元”一词以最高票数脱颖而出，寓意着回归用户需求与技术创新的初心。

"归元平台"的核心在于打破传统造车模式中动力形式与车型品类的边界。它是行业内首个原生兼容燃油（ICE）、混动（HEV）、插混（PHEV）、纯电（BEV）及氢燃料（FCEV）五大动力形式的全动力平台。这意味着，基于同一套架构，企业可以灵活衍生出满足全球不同能源结构、基础设施及用户场景需求的车型。

此次平台发布的深层逻辑，是长城汽车对"造车方法论"的思考。官方将这一变革比作从"雕版印刷"到"活字印刷"的跨越。在"归元平台"下，汽车的硬件被原子化分解为49个核心模块、329个共用组件，软件则被标签化为2000多个标准化的原子能力。如同活字印刷中的单字，这些模块与能力可以被灵活组合、自由调用，从而实现"一车多动力、一车多品类、一车多姿态"的战略目标。

归元平台的创新灵感直接来源于中国古代四大发明之一的"活字印刷术"。在雕版印刷时代，整块雕版难以修改和重复使用；而活字印刷通过可重复使用的单字组合，实现了模块化、高效率的生产方式。归元平台正是将这一理念应用于汽车制造，打造了"可拆、可配、可进化"的底层架构。

平台的硬件功能原子化、软件体验标签化、AI调度原生化，实现了从机械思维到智能思维的转变。

智能化是"归元平台"的另一大支柱。不同于许多"先有车、再上AI"的做法，归元平台从电子电气架构到操作系统，均采用原生AI设计。其搭载的Coffee EEA 4.0电子电气架构，采用"中央计算+区域控制"的SOA架构，并首次引入双VLA大模型体系。

在安全领域，归元平台同样进行了底层重构。长城汽车提出了"原生守护"理念，将安全从传统的被动防护升级为"预判—干预—防护"的全链路体系。

平台搭载了全球首个支持连续工况验证的主被动融合假人系统，能够模拟更为复杂的事故场景。同时，依托高强度车身结构与AI驱动的主动安全技术，平台致力于构建一个全方位的"乘员移动堡垒"。

归元平台的另一大特点是其全球化视野。长城汽车秉持"国内基础开发+海外本地化验证"的双重开发理念，用"最极端、最真实、最本地"的场景，将产品"虐"到极限，再将数据反哺量产。

从"活字印刷"的灵感汲取，到"归元平台"的全球发布，长城汽车所展现的不仅是一次技术的迭代，更是一种面向未来的工程思维与战略定力。它跳出了单一技术路线的争论，选择回归用户价值的本质，以开放兼容的架构适配全球市场。这一步伐，或许不追求短期的爆发，却为中国汽车产业参与全球底层范式重塑提供了坚实的技术底座。