当辅助驾驶从"功能存在"向"体验进阶"跨越，用户对拟人性、安全性与舒适性的需求愈发迫切。吉利最新发布的千里浩瀚G-ASD（Geely Afari Smart Driving），以生成式范式、多模态Diffusion技术及国宾级驾驶数据三大核心技术，为这一命题交出了技术新解。

作为全球范围内含模量最高、技术最前沿的辅助驾驶系统之一，G-ASD的升级首先体现在模型范式的革新——其将传统模型全面升级为生成式范式，并落地多模态Diffusion技术。简单来说，这一技术让系统不再局限于"被动响应"，而是能像人类驾驶员一样"主动预测"。例如在城市复杂路况中，面对突然横穿的行人或变道的车辆，生成式模型可基于多模态感知数据（视觉、雷达、高精地图等）快速生成多种应对策略，并通过Diffusion技术筛选出最合理的方案，动作衔接更自然，大幅提升驾驶拟人性。

安全性的强化则与国宾级司机驾驶行为数据的融入密不可分。国宾司机以"零事故、零误差"的驾驶风格著称，其数据中包含大量平稳跟车、精准预判的经验。G-ASD将这些数据深度融入算法训练后，系统在紧急制动时的减速度更符合人体承受范围，变道时的横向移动更平滑，甚至能像经验丰富的老司机一样，提前预判前方车辆的异常轨迹并主动调整车距。以高速场景为例，当相邻车道车辆突然并线时，G-ASD不会生硬急刹，而是通过微调车速保持安全距离，既避免了后车追尾风险，又减少了乘客的不适感。

舒适性的提升同样可圈可点。在城市拥堵路段，传统辅助驾驶常因频繁启停导致乘客晕车，而G-ASD依托生成式模型对跟车距离、加速节奏的精准控制，配合国宾级数据中"柔和平顺"的驾驶习惯，能实现更接近人类驾驶员的跟车逻辑——加速时不窜动，刹车时不点头，即便是长时间通勤，乘客也能保持更舒适的乘坐体验。

这些体验的背后，是G-ASD三大技术基石的强力支撑：超大数据集涵盖吉利旗下850万辆车的辅助驾驶实驾数据、2500万高价值场景视频及百万级事故数据库，通过全生命周期数据闭环持续迭代；超强硬件平台中，H7版本采用Thor芯片+双Orin芯片，配备31颗感知元件及激光雷达；H9版本更以两颗Thor芯片实现1400TOPS同级最高算力，5颗激光雷达达成3重360全维覆盖，为复杂场景下的感知与决策提供了硬件保障。

目前，G-ASD首版本已搭载于极氪、领克多款车型，今年还将在法规允许范围内推送高速L3和低速L4功能，并启动Robotaxi运营。从L2到L4的全场景覆盖，不仅展现了吉利全域AI技术体系的工程落地能力，更预示着智能驾驶正从"工具属性"向"智慧生命体"进化。对于用户而言，G-ASD不仅是一套辅助驾驶系统，更是一位"懂安全、知舒适、有温度"的智能驾驶伙伴，重新定义了人与车的交互边界。