如今，消费者对家用大五座SUV的需求已经越来越复杂了。一款真正意义上的“家用好车”，不仅需要冰箱彩电大沙发的配置堆砌，更需要良好的机械功底、扎实可靠的品质。正是因为这些需求的出现，新能源家用大五座SUV也都在不断地升级换代、修炼内功。

在目前，这个细分市场内的选项也非常丰富，25万以内的预算就能买到一台很不错的车型。在新势力阵营，代表增程动力路线的理想L6；而在主流央企大厂中，也有红旗HS6 PHEV、岚图FREE+这样的车型。

不同阵营、不同动力技术路线如何选？通过全方位对比，我们可以找到答案。

先说基本功，谁能做到秀外慧中？

现如今家用大五座SUV的市场需求升级，实质上是家庭用户希望SUV从“工具属性”变成“家用全场景伙伴”。基于这样的前提，大家不仅希望一台车的空间越来越大、更希望车辆的内外设计能变得越来越精品化。

如果把红旗HS6 PHEV、岚图FREE+与理想L6摆在一起，就会发现它们展现出了不一样的性格。红旗HS6 PHEV显然更希望将中式豪华引入到车型设计中，它以东方礼序设计作为核心理念，在外观细节处融入了高山飞瀑格栅、中轴旗标元素，使得这款大五座SUV具备端庄雅致的设计特征。

这种主流大气的设计特征，同样也被引入到了岚图FREE+的设计理念中。岚图在设计上一直喜欢在中国古代传说中汲取灵感，譬如它的鲲鹏展翅元素，以大气动感的姿态，满足了年轻人的审美。

对比来看，来自新势力的理想L6更喜欢寻找科技感。这款中大型SUV的外观整体显得更加柔和一些，特别是理想标志性的星环日行灯，呈现出了非常科幻的质感。只不过，在理想家族设计体系中，理想L6的辨识度不算太高，它与L7、L8等车型保持了相当的设计一致性。

央企车型代表东方豪华、新势力车型展现科技张力，不同的设计风格，也注定让红旗HS6 PHEV、岚图FREE+与理想L6的车内体验有所不同。

首先来到红旗HS6 PHEV的车内，它的“东方颐和座舱”融入了园林审美的元素，林雪白双拼配色、叠石流水空调出风口和湖心明月浮雕扬声器罩等细节设计与前排两组15.6英寸大屏结合，使得传统豪华气质与科技感氛围相互交织。这样的设计，也完全透露出了红旗HS6 PHEV的座舱设计功底。

而岚图FREE+，也在东方元素中寻找新的科技风格。它的座舱设计虽然屏幕树立数量比较少，但木纹饰板、皮革包裹构成了很立体的座舱结构，同样可以把科技豪华的元素直观呈现出来。

理想L6的内饰风格则要直白很多，丰富的软性材质包裹、简约的15.6英寸双拼组合，主打的就是一个简约科技风。这样的科技风格也是目前高端新能源车的主流设计趋势，它能展现出很通透的车厢环境，营造出舒适的氛围。

当然在设计之外，大多数家用消费者会更在意空间。

通过对比不难发现，无论是红旗HS6 PHEV、岚图FREE+还是理想L6，它们的空间水平都相当不错。不管是承载一家人出行，还是户外露营、周末4+2骑行等场景，两者都能从容应对。

不过客观来说，岚图FREE+受制于偏向运动的溜背式风格，它的后排垂向空间受到了一定程度的压缩。相比起另外两款车型而言，岚图FREE+的后排可能会显得比较压抑一些。

冰箱彩电大沙发之外，更重要的是什么？

现在不少家庭用户选购大五座SUV，基本上都会把“冰箱彩电大沙发”的配置当做是选车的金标准。但是，一台车的任何配置都应该为体验、为场景而服务。对此，红旗HS6 PHEV、岚图FREE+与理想L6的功能性如何？场景适配性又如何？

其实在25万价位以内，理想L6的配置表现并没有“到顶”。

22.88万的红旗HS6 PHEV 220四驱智混版，实现了副驾零重力座椅、副驾娱乐屏与冷暖冰箱的标配。副驾可躺平、冬天有热饮、夏天有冰可乐的体验在红旗HS6 PHEV上无一缺席。

24.98万的岚图FREE+，虽然少了一块副驾娱乐屏，但也有冰箱、零重力副驾座椅等配置，在舒适性体验方面，这两款来自央企的车型都做得比较出色。

而售价24.98万的理想L6 Pro智能焕新版，虽然配齐了“大彩电”，但零重力座椅、车载冰箱两大功能的缺席稍显遗憾。

另外，在乘坐的舒适性方面，红旗HS6 PHEV也拿出了近乎于越级的表现。它的后排云舒座椅，采用了慢回弹材料，其厚度可达20mm，为理想L6的两倍；与此同时，这套云舒座椅的慢性填充物密度可达60Kg/m³，同样达到了理想的两倍。

真正的后排大沙发，再加上前排多层隔音玻璃、主动降噪等声学优化包，使得红旗HS6 PHEV在家用出行时真正能为老人、小孩提供一个舒适安稳的环境。

看到这里，你也许会说理想L6的辅助驾驶系统更超前。毕竟这款车的激光雷达、128TOPS算力地平线征程6M辅助驾驶芯片，其辅助驾驶还具备高速领航和远程召唤等功能。新势力面对央企大厂，真的就一定有智能化的先天优势吗？红旗HS6 PHEV与岚图FREE+给出的答案，都是否定的。

红旗HS6 PHEV的辅助驾驶系统也有不错的发挥。红旗司南组合驾驶辅助技术，也实现了高速领航辅助、城市10条路线记忆行车辅助等功能。此外，用户还可以以选择采用三目惯导感知的卓驭端到端组合驾驶辅助，这套系统也能带来行业头部水平的辅助驾驶体验。

至于岚图FREE+，这款车的表现也不错，它在25万以内就带来了智能到顶的“华为全家桶”。鸿蒙座舱5具备手机APP无缝流转能力、乾崑ADS 4辅助驾驶更是实现了全国都好开的端到端辅助驾驶功能。当然，考虑到价格的差异，红旗HS6 PHEV的推荐指数其实要高于岚图FREE+，毕竟在功能相似的前提下，我们还是首选价格更有吸引力的车型。

更可靠更好开，这才是家用车的终极追求

对于任何一台中高端家用SUV来说，可靠的机械素质、均衡的动力表现，都是大家的必备需求。在此次红旗HS6 PHEV与岚图FREE+和理想L6的对比中，其本质就是插混动力与增程动力两种路线的过招。那么，对于家庭用户来说，谁更好用？

首先，我们先从通勤场景出发。

在以往，我们总觉得增程车就是“纯电加油”，它们的在城市里可以完全依赖纯电动力从而获得很低的出行成本。比如理想L6，它的纯电续航里程就达到了212Km，能用纯电覆盖一周的通勤需求。

至于岚图FREE+的增程系统，就更厉害一些了。它的CLTC纯电续航，达到了259Km，在中大型四驱增程SUV有着头部级别的表现。

但是，增程车型能做到的，插混车型也能做到。红旗HS6 PHEV的四驱版本，也拥有225Km的纯电续航里程，同样可以让你的城市通勤比坐地铁还便宜。

而增程车型无法做到的，插混车型也能做到。

比如在动力和油耗方面，增程车型的驱动模式是发动机发电、车轮完全依赖电机驱动。所以，理想L6的双电机总功率即便达到了300kW，但是在亏电状态下，它很难达到5.4秒的标称零百加速时间，而且百公里综合油耗为6.9L。

至于岚图FREE+，它采用了更前沿的央企自研增程技术，效率要比理想L6略高一点，其零百加速时间为4.9秒、亏电油耗也低至6.85L/100Km。但是，增程车型亏电动力衰减、油耗难以控制的短板，仍然是无法绕开的问题。

相比之下，红旗HS6 PHEV的插混动力，相当于是在增程动力的基础上增加了发动机的直驱和并联模式，从而实现可插混、可增程、可纯电的动力效果。

369kW的电机功率、110kW的发动机功率，为红旗HS6 PHEV四驱版带来了4.8秒的破百时间，而且它在亏电状态下还可以实现发动机直驱，亏电性能不打折扣、直驱油耗也更省。所以在亏电油耗方面，红旗HS6 PHEV的四驱版本也能低至5.9L/100Km。

从这一系列的数据来看，红旗HS6 PHEV的插混动力，其实要比增程动力更全面一些。特别是在长途自驾出行、路途中没有充电桩补能的场景下，插混动力即便不充电也能获得高效的动力体验。所以对于大多数家庭用户来说，红旗HS6 PHEV的动力路线也要更合适一些。

结语

从整体来看，红旗HS6 PHEV虽然与岚图FREE+、理想L6的定位相同，它们都是新能源大五座家用SUV，但它们所呈现出的体验却有着很大的差异。理想L6虽然打开了新能源家用大五座SUV的市场格局，但论增程效率等核心技术，它还是没有岚图FREE+这种央企产品成熟。

而在央企阵营中，红旗HS6 PHEV在设计、空间舒适性、机械素质等维度比较统一，特别是插混动力路线要比市面上的增程更具效率优势。所以，从大多数家庭用户的需求出发，更均衡、更全面的红旗HS6 PHEV其实也更值得推荐。