长城汽车，作为国产皮卡的佼佼者，近年来不断推陈出新。其旗舰级皮卡车在短短2年内已衍生出商用版、越野版、旅装炮版、乘用全球版以及黑弹特别版等多个版本，价格跨度广泛，从9.78万元到29.00万元不等。在这53款细分型号中，长城为每一款都量身定制了独特设计，使得 长城炮(参数|询价)系列成为市场上的璀璨明星。而今，长城再次发力，推出了全新的长城炮火炮版，无疑为这场星光熠熠的盛宴再添一抹亮色。

外观造型与细节亮点

定价17.98万元的长城火炮，是基于现款越野版打造的一款实用车型，旨在补齐炮家族在单排双门短轴市场的空白。

从外观上看，火炮凭借粗壮的格栅边框和宽大的保险杠，散发出强烈的改装版气息。特别值得一提的是，其右侧前轮眉处配备了罕见的涉水喉配件，这一设计无疑向外界宣告了火炮的越野本色。

火炮的侧身设计给人留下短小精悍的印象。短轴距和紧凑的乘坐舱使其在视觉上显得颇为迷你，甚至有些“另类”的感觉。

然而，火炮的车身轴距实则达到了2745mm，整体尺寸为4963/1975/1950mm。这种长度与轴距的不对等，加之较高的车身，共同造成了其视觉上的比例失调。

这种看似失调的比例，实则是为了提升车辆在越野环境下的实用性。火炮的车身长度很大一部分被分配给了后货箱，使其能够轻松装载山地越野车、营帐等户外装备，甚至胜任极限环境下的货物运输任务。

长城希望火炮能成为越野爱好者的理想之选，因此为其配备了铁质保险杠、侧踏板、前绞盘、涉水喉等越野配件。此外，引擎舱、乘坐舱及后货箱等多处还预留了电气化改装接口与电气功能开关，为火炮的改装提供了无限可能，使其能够适应更多汽车用途和复杂环境。

动力与底盘技术解析

作为一款志在成为极限越野皮卡或改装原型车的车型，火炮的动力与底盘技术自然不容小觑。

动力方面，火炮搭载了GW4C20B型号2.0T涡轮增压汽油发动机。尽管其218Ps/380N·m的调校数据在皮卡领域并不算出类拔萃，尤其是与哈弗H9相比还有所下调，但其最大功率转速从5500rpm降至4000rpm，意味着更早的功率爆发，有利于开阔环境下的高速驾驶。

传动系统方面，火炮匹配了稳定耐用的采埃孚8AT变速箱。尽管低速顿挫问题可能存在，但在应对连续激烈操控时，其表现依然可圈可点。此外，博格华纳提供的分时四驱系统也继续加持，与动力总成和底盘差速装置共同助力车辆征服极限越野环境。

在底盘方面，火炮配备了与分时四驱系统相配合的前后桥电子差速锁。尽管电子控制单元在响应速度上略逊于纯机械设计，但降低了操作和维养难度。同时，原厂提供的底盘抬升套件和专用氮气越野减震器，进一步提升了火炮在极端条件下的自主脱困能力。

内饰风格与配置水平

对于一款以越野为导向的皮卡车来说，我们并不奢望其驾驶舱设计能有多么豪华。然而，火炮的座椅和内门板覆盖有菱形纹理，相比福特Ranger等美系轻型皮卡车，更显档次感和温馨氛围。

遗憾的是，这些皮革材质并非火炮的标准配置。包括真皮方向盘、自动空调、中央触控屏、全景影像系统在内的诸多硬软件都需要额外选装。此外，火炮在安全气囊数量和辅助驾驶功能方面也存在一定的不足。

市场定位与前景展望

长城在皮卡领域的成功不言而喻，风骏系列为其打下了坚实的基础。如今，定位更高端的长城炮系列进一步填补了其在高端皮卡车市场的空白。而长城炮火炮版的上市，不仅丰富了长城皮卡的细分市场，还为消费者提供了一个更低成本的极限越野选择。尽管皮卡改装在国内仍是小众领域，但长城无疑已成为这一领域的领航者。