最近，大家对于2026年车企的销量目标，讨论比较热烈，其中，东风的关注度很高，主要是因为其2026年定下了325万辆的目标，而2025年销247.25万辆，增幅达31.45%，在一线大厂中，是比较激进的。

许多小伙伴更是直言：目标定这么高，东风的底气是什么呢？现在或许答案来了，东风奕派营销事业部总经理余岳峰，在个人社交平台曝光了一则重要消息。

他表示：搭载东风汽车350Wh/kg固态电池的样车，正式前往漠河，开展-40℃极寒低温冬测，这款电池具备高安全、长续航和耐低温三大优势，能量密度可达350Wh/kg，支撑整车超1000公里续航，在-30℃极寒低温情况下，能量保持率达72%，计划今年下半年正式搭载应用。

从目前各家的节点来看，固态电池的量产时间在2027年左右，如果东风能够提前实现量产装车，那么在产品力和技术壁垒上还是相当有优势的。

核心主要还是长续航，续航破千公里的表现，几乎覆盖了我们每天最高的可行驶里程，大幅缓解了纯电车型续航焦虑的问题。另外，从之前几家公布的信息来说，固态电池在充放电次数、安全性和降低重量等方面，都有更加出色的表现。

除了东风，奇瑞、宁德时代等几家，也有相应的规划，但是技术性能出色只是一方面，更关键的是，固态电池量产落地后的成本控制能力，如果比目前主流的车型，售价高出太多，大概率还是少部分用户的专属。