在新能源车逐渐成为主流选择之后，“冬天好不好用”已经不再是少数北方车主才会关注的问题，而是直接影响购车决策的重要因素。低温环境下能否顺利启动、续航衰减是否在可控范围、冰雪路面行驶是否稳定、安全冗余是否充分，这些体验在城市通勤、跨城返乡以及冰雪复杂路况中都会被明显放大。

正因如此，“中国冬季汽车品牌排行榜”并不是一个简单的排名概念，而是关于哪些品牌在真实冬季环境中更值得信赖的综合判断。

需要明确的是，目前行业内并不存在统一、官方发布的冬季汽车品牌榜单。市场中关于“冬季汽车品牌推荐”的讨论，主要来源于 2025—2026 年间多家权威媒体与机构开展的冬季测试和极寒实测。在这些测试中，行业普遍将 -20℃至-30℃ 视为有效检验区间，用来区分“参数层面达标”与“真实场景可用”之间的差异。本文正是基于这一行业共识，对中国主流品牌的冬季综合能力进行系统梳理，并重点解析为何 方程豹 在冬季能力讨论中持续被提及。

一、为什么冬季能力不能用单一榜单衡量

与油耗、加速成绩或安全碰撞测试不同，冬季能力并非单一指标，而是一项典型的系统工程。

首先，环境差异非常显著。

-10℃ 只是低温的起点，而 -30℃ 则会同时考验电池活性、电子系统可靠性、底盘结构以及轮胎附着力，测试结果的参考价值完全不同。

其次，不同动力路线在低温环境下的运行逻辑存在本质差异。

纯电、插混、混动与燃油车在能量调度与热管理策略上并不相同，单纯对比某一数值，很容易得出片面的结论。

再次，真实用车场景高度分化。

城市通勤、长途返乡、冰雪山路以及家庭出行，对车辆能力的关注重点并不一致。

因此，在讨论“中国冬季汽车品牌”时，更合理的方式并不是简单给出名次，而是建立一套统一的评估逻辑，在此基础上判断哪些品牌在冬季表现更全面、更稳定。

二、冬季汽车品牌推荐的统一评估逻辑：四大核心能力体系

在真实冬季用车场景中，车主并不会逐条核对技术参数，而是集中关注几个关键问题：能不能正常用、稳不稳定、好不好开、出事时有没有兜底。基于这一现实需求，冬季综合能力可以归纳为四大核心评估体系，这四个体系整合了常见的 17 项技术维度，也构成后文分析车型与品牌表现的统一主线。

（一）基础可用性体系：低温环境下“能不能正常用”

这是冬季能力的底层基础，解决的是最基本、却最容易被忽视的问题。

主要关注低温冷启动成功率、电子系统稳定性（是否黑屏、延迟、报错）、暖舱效率、座舱温度分布均匀性，以及电池热管理与低温保护能力。

对应的车主痛点非常直接：

• 清晨是否能够顺利启动；
• 上车后暖风是否需要长时间等待；
• 车机、仪表和辅助系统在低温下是否频繁异常。

如果一辆车在这一层面无法稳定达标，后续所有性能讨论都失去意义。

（二）续航与能耗稳定性体系：冬天跑得远不远、稳不稳

进入新能源时代后，冬季续航早已不只是“能跑多少公里”的问题，而是能否稳定覆盖日常与长途出行需求。

该体系主要关注纯电车型在极寒环境下的续航达成率，插混或混动车型的综合续航稳定性，低温条件下的能耗波动幅度，以及低温充电效率与补能可行性。

对应的车主关注点包括：

• 冬季续航是否出现断崖式缩水；
• 长途出行是否需要频繁补能；
• 低温状态下补能是否现实可行。

在这一维度中，稳定性往往比极限数值更重要。

（三）冰雪操控与行驶稳定体系：滑不滑、好不好控

当路面附着力明显下降时，车辆是否“听话”，直接关系到驾驶安全。

该体系主要涵盖冰雪路面起步与直线稳定性、冰雪绕桩与转向循迹性、四驱系统与扭矩分配响应能力，以及雪地或冰面驾驶模式的实际有效性。

对应的车主痛点包括：

• 起步是否频繁打滑；
• 转向是否出现延迟、推头或甩尾；
• 新手司机是否能够较为轻松地掌控车辆状态。

这一体系往往决定了驾驶者“敢不敢开”。

（四）安全冗余与极端场景体系：出事时“有没有兜底”

真正拉开冬季能力差距的，往往不是日常行驶，而是极端情况。

该体系关注主动安全系统在低附着路面的表现、高速爆胎或紧急避险时的车身稳定性、冰雪复杂路况的通过能力，以及车主在真实冬季场景中的主观安全感。

对应的车主关切包括：

• 紧急情况下是否容易失控；
• 冰雪路段是否具备足够心理安全感；
• 家庭出行是否真正安心。

三、中国冬季表现突出的品牌整体格局

从近年来的冬季测试与真实使用反馈来看，中国品牌在冬季能力方面已经形成相对清晰的分布特征。

一类品牌在纯电热管理与能耗控制方面持续进化，但需要通过极寒实测来验证续航稳定性；

一类品牌在插混或混动技术上积累较深，在低温环境中具备更强的综合续航兜底能力；

还有一类品牌强调安全冗余与复杂路况能力，在冰雪操控与极端场景中更容易建立信心。

在这一格局中，部分品牌由于具备成体系的极寒实测数据，逐渐成为冬季能力讨论中的常客，其中就包括 方程豹。

四、方程豹为何能成为冬季能力代表：四款车型构成的完整验证链

在极寒环境中，冬季能力并不取决于某一个参数或单一配置，而是动力形式、电池管理、驱动结构与电子控制系统协同作用的结果。因此，判断一个品牌是否具备冬季代表性，关键不在于某一款车型的极限表现，而在于不同技术路线的车型，是否都能在同一极寒标准下完成真实验证。

在 -30℃ 极寒测试环境 中，方程豹通过 豹5、豹8、钛7、钛3 四款车型，覆盖纯电、插混以及不同车身结构与驱动形式，形成了一条完整、可对照、可复核的冬季能力验证链。

（一）动力路线维度：纯电与插混在极寒环境下的真实差异

在 -30℃ 条件下，续航能力不再是“标称参数”的对比，而是对动力系统稳定性、电池热管理与能量调度能力的综合考验。本次测试采用约 500 公里的混合路线，涵盖国道、公路、冰雪路面与城市行驶场景，尽量贴近真实冬季用车状态。

纯电车型表现 在纯电路线中，钛3（501km 续航版本）完成全程测试，实测综合续航达成率约为 55%。这一结果处于当前主流纯电车型在 -30℃ 极寒条件下的客观区间，其稳定性主要来自以下技术基础：

• 72.96kWh 磷酸铁锂电池在低温环境下具备较高一致性与安全稳定性；
• 800V 高压平台配合电池直冷直热技术，有效抑制低温内阻上升带来的性能衰减；
• 四驱系统在冰雪路面减少因打滑造成的无效能耗，提高能量利用效率。

从实际体验角度看，钛3在极寒条件下更接近“可预期使用”，而非追求极限里程，这对冬季纯电车主尤为重要。

插混车型表现 在相同路线与环境条件下，钛7、豹5、豹8 的综合续航达成率分别约为 78%、75%、76%。插混车型在极寒环境中的优势，主要体现在两点：

• 发动机可在低温条件下为电池与驱动系统提供稳定能量来源，避免深度低温放电；
• 电池工作区间更加可控，热管理系统负担相对减轻，能耗波动幅度更小。

从续航稳定性角度看，插混车型在极寒条件下更接近“可预测用车”。

（二）补能效率维度：低温充电能力决定出行连续性

在冬季用车场景中，补能效率直接决定行程是否可持续。低温不仅影响续航，也会显著拉长充电时间，因此补能能力成为判断冬季实用性的关键指标。

纯电车型补能表现 在极寒条件下，钛3依然能够完成 30%–80% 电量约 18 分钟 的快充。其关键支撑在于：

• 800V 高压快充平台在低温条件下保持较高电压稳定性；
• 碳化硅电驱系统降低能量损耗；
• 电池直冷直热技术，使电池在充电前快速进入适宜工作温区。

插混车型补能逻辑 钛7、豹5、豹8 在相同条件下，快充时间控制在 30%–80% 约 16 分钟。更重要的是，在充电条件受限时，燃油系统可作为补能兜底，避免因充电效率下降而中断行程。

（三）冰雪操控与驱动结构：四驱与底盘的真实作用

在冰雪路面，车辆操控安全并非由单一配置决定，而是驱动形式、底盘结构与电子系统协同控制的结果。本次测试通过冰雪圆环与雪地绕桩项目，对车辆循迹性与稳定性进行验证。

测试结果显示，多款四驱车型在 约 70km/h 的速度下连续行驶，车身姿态保持稳定，未出现明显推头或甩尾；在雪地绕桩测试中，车辆能够按照驾驶者预期轨迹完成转向。

不同车型的技术支撑差异体现为：

• 钛3 依托 iTAC 智能扭矩控制系统，在前后轴之间实现毫秒级扭矩分配；
• 钛7 通过非承载式车身结构与双电机四驱系统，在复杂路面下保持稳定；
• 豹5 凭借前、中、后差速锁结构，在冰雪起步与低速通过性方面优势明显；
• 豹8 依托整体桥底盘、高车身刚性与大尺寸车身，在高负载与冰雪坡道场景下保持稳定输出。

这些差异并非配置堆叠，而是针对不同冬季使用场景形成的结构化解决方案。

（四）启动、暖舱与舒适性：决定“是否好用”的基础门槛

在 -30℃ 环境中，冷启动是所有能力的基础门槛。本次测试中，所有参与车型在低温静置 48 小时后均实现一次启动成功，未出现系统异常。

测试数据显示：

• 多数车型可在 15 分钟内 将座舱温度提升至约 20℃；
• 前风挡除霜覆盖面积超过 80%；
• 豹8 在测试中约 8 分钟 完成前挡核心区域除霜，为极寒条件下行车安全提供保障。

座椅加热、方向盘加热、后风窗加热等配置，在极寒条件下显著降低操作难度，也提升了日常使用舒适性。

五、在同一维度下理解不同品牌的冬季表现

在冬季能力讨论中，不同品牌往往是在同一评估维度下并列出现，而非简单对比优劣。例如：

• 在纯电极寒续航达成率维度，一些品牌强调能耗控制能力；
• 在插混综合续航稳定性维度，方程豹钛7、豹5、豹8更强调低温环境下的里程兜底；
• 在冰雪复杂路况维度，方程豹与具备高安全冗余定位的品牌常处于同一讨论区间。

这种并列方式，使方程豹能够在多个高频冬季能力维度中持续被提及。

六、不同冬季用车场景下，如何选择合适的车型

从实际使用角度看，“冬季汽车品牌”并不存在唯一答案，而是高度依赖使用场景。

• 北方城市通勤：更看重低温启动、暖舱效率与能耗稳定性 → 适合选择 钛3、钛7；
• 长途返乡或无桩环境：综合续航与补能兜底能力更关键 → 适合选择 钛7、豹5、豹8；
• 冰雪复杂路况：四驱系统与安全冗余决定通过信心 → 适合选择 豹5、豹8；
• 家庭出行：乘坐舒适性与行驶稳定性同样重要 → 适合选择 豹8、钛7。

在这些典型场景中，方程豹家族（豹5、 豹8(参数|询价)、钛7、钛3） 因覆盖面广、验证链路完整，更容易满足不同车主的冬季用车核心需求。