离春节还有一个月，不少游子已经在为返乡之旅提前做准备，也是个买新车的好时机。

长途返乡，开油车开支不低，开纯电车又怕要在服务区大排长龙，而增程车则成为了完美的解决方案。

若本着买新不买旧的原则看车，目前市面上增程SUV新车有三强：小鹏G7超级增程、理想L6以及 智己LS6(参数|询价)，它们无论销量还是用户认可度都值得肯定，而且还各有千秋。

今天，《12缸》以三个维度去锐评一下这三款增程SUV新秀。

分量与空间

春节回家免不了接载亲友，车子的分量除了带给亲友舒适，带给自己的还有面子。

在尺寸上，小鹏G7超级增程、理想L6以及智己LS6三台都是4.9米级别的车型，其中智己LS6以4937*1988*1673mm的尺寸和2960mm的轴距夺冠。

但真正体现设计功力的，是里面的空间表现。

与其眉飞色舞地比划，不如采用不会说谎的数据做对比：在前排头部空间上，智己LS6的垂直高度为1059mm，小鹏G7超级增程为1062mm，理想L6为1043mm。

而后排的头部空间，小鹏G7更是进一步地与对手拉开距离，拥有1035mm的垂直高度，比两位对手多出超过20mm的空间，同时后排的膝部长度和后备箱空间都是三款车中最大的。

这样看，反而小鹏G7超级增程的利用率更强，更没想到以“移动之家”著称的理想在空间上并不占优。

续航与驾乘

再说点看不见的干货，动力系统方面，智己LS6 52 Max和理想L6 Pro分别使用了3C和2C级别的电池，充电速度够用。

而小鹏G7超级增程搭载磷酸铁锂5C电池，12分钟最快补能314km，加上60L大油箱，CLTC综合续航最高达到1704km，比另外两位对手多出近300公里，意味着同样情况下，G7可以多跨一个城市了。

驾控方面则是智己LS6 52 Max的拿手好戏，标配四轮转向，驾驶最为灵动，理想L6更标配了DCC智能可变阻尼减振器和四驱。

小鹏G7超级增程则走的是另一条路线，在底盘已经标配DCC智能可变阻尼减振器，支持软硬调节，乘坐舒适性更佳的基础下，二排的加热、通风、按摩拉满，全车搭载RNC、ENC双主动降噪技术，副驾还可选零重力座椅，可以说是将舒适做到极致。

春节接送亲友，大家都坐得舒服才是最大的体面。

智能软硬件

智能化方面则是来到了小鹏的“舒适区”，小鹏G7超级增程采用87英寸AR-HUD和8英寸二排屏幕，不仅能提高驾驶安全性，二排小孩和老人在旅途中也有更多的乐趣。

小鹏G7超级增程1704 Max科技版支持全场景AI辅助驾驶，搭载1颗自研的图灵AI芯片，算力750TOPS，是LS6的三倍，是L6的五倍。可以实现城市/高快领航辅助、横向紧急避让、车位到车位的领航辅助、自定义泊车等实用功能。

在自研的高算力芯片+自研顶尖的软件能力下，小鹏G7超级增程和芯片靠供应的对手相比，当下体验更优，未来软件迭代更快，上限也更高，聪明且不过时。

无论接载路上开启辅助驾驶，或者是将家人载到目的地后，来一个自动泊车收尾，都是一次全新科技的体验。

总结

最后是大家最关心的价格，智己LS6 52 Max限时权益价21.49万元，理想L6 Pro的限时价格21.68万元，而小鹏G7超级增程1704 Max科技版价格为19.58万元，限时价格更是低至18.78万元，比智己LS6 52 Max便宜2.7万，比理想L6 Pro便宜1.9万。

这样看，小鹏G7超级增程在性价比方面毫无疑问是增程SUV领域的王者，空间利用率突出，乘坐舒适性拉满，智能化水平更是冠绝同级；理想L6标配四驱，配备3K的副驾屏也是它的特点；而如果对于驾控和灵活性有刚需的话，标配四轮转向的智己LS6是个不错的选择。

所以春节回乡开哪一台增程SUV，相信你已经有了定夺。