没有路就是烈马的路！26款烈马上市，这是来自34个巴哈冠军的豪气

这两年随着自主品牌越野车技术的发展，市场上一直都有一个声音，希望国产的越野车能去参加闻名全球的达喀尔拉力赛。根据目前的消息，这件事情将会在接下来的几年内得到落实。而在刚刚过去的2026年的达喀尔拉力赛中，福特参赛车型，在多个赛段取得了不错的成绩。不仅如此，自1966年诞生以来， 福特烈马(参数|询价)在巴哈赛事中累计斩获了34次冠军。这道不，26款的福特烈马，延续着福特顶级越野的赛事基因，他来了！

对比之前的老款车型来说，新款的车型全系标配了，原本高配车型专属的540度的越野透明底盘。并且将这样的功能和低速四驱以及越野的驾驶模式进行了智能的联动。在之前已经上市的福特智趣烈马上，其实我们已经看到过类似功能的实现。

而全新烈马上所增加的这个功能，不仅标配了透明底盘，实现了540度全方位无死角的视野，而且2D的环视视野还提升了20%，前后的全屏视角也提升了10%。再加上全新的摄像头 + 高算力芯片实现高清低延迟，毕竟，玩赛事出身的烈马，知道你想要什么。而这，对于复杂的越野路况来说，自然能收获更大的视野，自然就提升了你驾驶的安全性。

至于福特烈马的越野能力，我相信各位看官老爷都不会有所质疑。毕竟配备H.O.S.S.赛级悬挂系统，大沙丘版本搭载H.O.S.S. 3.0 福特定制FOX2.5内路旁通避震器；荒地版和大脚版配备H.O.S.S. 2.0和Bilstein倍适登三段式氮气减震器，滤震效果出色，高速越野更加稳定。

而2.3t+10at t的黄金动力总成，搭配同级领先的越野几何参数，比如45度的接近角，37度的离去角和26度的通过角。又比如，最小的离地间隙达到了273毫米和850毫米的最大涉水深度，而这一数据如果加装涉水喉的话，能达到925毫米。

既然说到越野能力，就不得不提它所配备的三把锁了。DANA 前后轴电控机械差速锁，搭配分时四驱系统（标准版）/EMOD智能四驱系统（大脚越野版），3.06倍的扭矩放大能力和4.7的主减速比那个老炮能不为之动容呢？就像标题上所说的那样，没有路，就是烈马的路！

在这强悍的基础素质之上，新款的车型还带来了我个人也非常喜欢的全新的配色“陨石灰”，当然了，烈马引以为傲的模块化带来的可玩性依旧得到了延续，这种个性化的风格，也将是福特的鲜明标签。而且原厂预留的20多处可拆卸模块加10多处原厂预留孔位所带来的改装升级可能性和拓展性，说实话，在整个越野圈的车型中，都属于非常优秀的。而且原厂还提供了1.5吨的拖车资质，户外拓展合法合规，也能满足你的个性化越野需求。

而且，在升级了新的功能配置的情况下，新款还维持了原本的车型官方指导价。虽然每一年都会新增几个赛事的优异成绩，但是价格是不会变的，这算不算一种加量不加价呢？

相对于目前同级在售的越野车型来说，强大的赛事基因、优异的拓展性都已经成了福特烈马的鲜明标签了，所以如果让你来选择的话，在这个价格区间，你会优先选择福特的26款烈马吗？