近日，沃尔沃官方发布了全新纯电动SUV EX60，该车名义上是XC60的电动版，实际上完全不同，有着对沃尔沃来讲相当个性的设计，同时突出续航里程方面的表现。

具体来看，外观方面前脸部分采用了视觉上双层式的车鼻，上半部分基本封死，中央有悬浮式的沃尔沃车标，左右两侧引出了分体式的大灯组，上方雷神之锤日行灯，远近光灯位于下方，倒是时下中国市场的流行时尚，不同的是前保险杠部分采用了巨大的黑色区域镶嵌，不但有梯形下格栅，还有雾灯区域黑色装饰进行包裹。就像文章开头所述，对于沃尔沃来讲已经是非常个性的设计理念。

车身侧面这种个性得到了延续，不是传统SUV那种相对厚实的造型，也不像燃油版XC60那样方正，而是有着低趴的跨界风格设计，似乎是由于不再推出V60的后续车型，也兼顾了一方面旅行车消费者的口味，较为引人注目的应该有两处细节，一是特殊的D柱设计，粗壮的造型，有着微悬浮的装饰进行补充，增强了个性的感觉。二是，车门把手采用了类似于林肯大陆式的位于车窗下沿的拉手设计，这个元素在此后全新宝马X5等车型上也有出现，似乎是欧系车型的流行时尚，其他诸如大尺寸轮毂，侧裙处装饰条等元素不会缺席，左后翼子板处的充电接口，显示了纯电动车型的身份。

当然还有CrossCountry版本，增加了侧裙边条，有着更强的跨界感。而在车尾部分设计同样个性，尾灯有着上下分体式的双层结构，中央有黑色装饰条相连，后风挡略带突出效果，车顶扰流板非常的含蓄，形成一体式的特殊结构，尾部线条倒是相对平直。后保险杠部分有牌照悬挂位置，并加入了大面积黑色护板，让整车的风格形成统一。在内饰部分。该车也算是相对有突破的布局，不再是那么死板的横竖造型。悬浮式大尺寸液晶屏，采用了横向宽屏布局，终于抛弃了至少国内消费者并不喜欢的纵向设计，科技感有着明显的提升，窄边框结构也有着出色的视觉效果，配合悬浮式液晶仪表盘组成了双屏系统。

中控台面在方向盘后方有着额外的凸起，增强了活泼感，大面积环保材料覆盖，依旧是车型的主轴，但平台式的纵深布局还是增强了立体感，宝华韦健音响悬浮式结构是招牌，当然不会变化，省略了几乎所有的物理按键，交给了触摸屏来完成，方向盘有着独特的两幅构造，同样令人印象深刻，怀挡设计不会缺席，扶手箱前端区则是多层次的开放式储物格，也增强了实用性的体验。门板和座椅造型一如既往的北欧，有着独特的冷淡风，车机系统采用了全新的安卓内核和高性能处理器，增强了智能性的体验。

在车身尺寸方面，该车三围达到4803/1908/1639毫米，标准的中型SUV，提供了充裕的后排空间表现，后备箱容积则为523升，这个数字显然不算高，相对较低的车身影响了储物的能力。但好消息是，由于车身低，所以装载门槛也低，只有70厘米，提升了实用性。在动力方面，该车采用了SPA3平台打造，入门版本后置单电机，最大功率374马力有着不错的表现，百公里加速5.9秒，86千瓦时锂电池组纯电续航里程WLTP工况614公里，有着出色的水平，然而长续航也是该车的主打卖点。

在此基础之上是双电机四驱版本综合功率分别达到510马力和680马力，对于洋品牌车型来讲已经相当的强劲，配95和117千瓦时锂电池组，纯电续航里程分别可达654和805公里，可以说大力出奇迹，WLTP工况这个数字换算成国内工况应该可以超过900公里，当然代价就是车身重量的提升，以至于哪怕近700马力的中型SUV百公里加速最快也只有3.9秒，并没有想象中出色。当然800伏平台作为2026年推出的车型不会缺席，充电功率最高可达370千瓦，充电10分钟可行驶近400公里，可变阻尼减震，空气悬挂等配置都不会缺席，提升了驾驶体验。未来能有怎样的表现，非常值得期待。