1月21日消息，奔驰新一代 S级(参数|询价)将于1月29日正式发布。据外媒Carscoops报道，奔驰CEO康林松表示，这款新车并非一次例行的中期改款，而是S级历史上涉及范围最广的一次升级，也是最全面的革新之一，绝对是有史以来最先进的S级轿车。

康林松透露，新车新增或重新设计了约2700个零部件，占整车比例超过一半。这一规模让此次改款与常规“小修小补”划清了界限。

外观方面，新款S级整体更显强势，通过细节调整而非全面换代实现变化。康林松表示，前格栅尺寸扩大了20%，三叉星徽重新回归发动机盖，并加入了LED照明元素。

内饰升级的核心是奔驰自研操作系统MB.OS的首次量产应用，S级成为首搭车型。该系统整合了27个传感器，强化了语音控制和个性化体验。康林松强调，这是“为人服务的技术”，而不是单纯追求新奇。

舒适性依旧是S级的重中之重，尤其体现在后排。康林松多次将后排称为“车内最好的座位”。新车在座椅人体工学、MANUFAKTUR定制选项以及AIRMATIC空气悬架方面均有所提升，悬架对长起伏路面的适应能力进一步增强。

新车还具备路况记忆功能。系统可记录冲击较大的路段，并将GPS信息上传服务器，使车辆及其他同平台奔驰车型在再次经过时，提前调整悬架应对。

在谈及实体按键与数字化的关系时，康林松表示，直觉依然至关重要。“新车有大尺寸、高分辨率屏幕，又大又漂亮，同时也保留了音量调节滚轮、巡航控制拨杆等必要的实体操作方式。”他举例说：“如果你想听一首特定的歌，不需要去点任何按钮，只要告诉车辆，‘帮我播放这首歌’，系统就会理解并执行。”

在动力路线方面，康林松明确表示，奔驰不会因电动化而放弃燃油发动机。“我曾在AMG工作，是个汽油迷，也热爱V8。V12在可预见的未来仍然会继续提供。”他表示，奔驰在推进新技术的同时，也开发了全新的V8发动机，以满足极其严苛的欧洲排放法规。“这是有史以来最清洁的V8。选择权在消费者手中，我们不会替你做决定，你选择什么，我们就提供什么。”

新一代S级的发布，不仅在设计和配置上进行了全面升级，更在动力系统和智能科技方面实现了突破，展现了奔驰作为豪华汽车品牌的领先地位。