2026年1月，宝马基于全新Neue Klasse平台打造的首款车型——国产iX3长轴距版（代号NA5）在成都天府赛道完成全球首试，长轴距、800V高压架构、大圆柱电池等亮点引发关注。而这次，我们将焦点转向其新增的外放电功能，通过搭建完整露营场景，实测这款纯电SAV在户外生活中的实用性。

补能效率是纯电露营的另一关键。下午返程时，车辆电量剩余25%，我们前往附近的宝马超充站测试800V架构的实力。插上充电枪后，屏幕显示“10分钟补能400公里”的预估数据。实际测试中，从25%到65%仅用了9分钟，续航增加360公里，完全覆盖了从露营地到市区的180公里路程。更贴心的是，自动充电机器人无需人工操作，扫码后即可自动对接充电口，暴雨天气下无需下车，全程智能化体验拉满。
除了露营场景，这款车的驾控表现也给我们留下深刻印象。虽然轴距加长108mm，但底盘调校依旧保持宝马的运动基因：在前往露营地的山路上，转向精准，侧倾抑制出色，过弯时车身姿态稳定，丝毫没有长轴距带来的拖沓感。运动模式下的模拟声浪增强了驾驶乐趣，2档动能回收调节让不同驾驶习惯的用户都能找到舒适的节奏。
本土化智能配置更是贴合中国用户需求。车机整合了阿里AI大模型和鸿蒙生态，语音指令响应迅速，比如我们说“找附近的露营地”，高德定制导航立刻推荐了三个评分最高的地点，并标注了超充站位置。车载卡拉OK功能在露营时派上用场，连接投影仪后，大家围坐在一起唱歌，氛围轻松愉快。
空间方面，后排地板纯平设计让中间乘客腿部活动自如，加长的坐垫支撑性更好，长时间乘坐也不会疲劳。4/6比例放倒的后排座椅可拓展出超大储物空间，我们携带的帐篷、睡袋、烤架等装备轻松容纳，甚至还能放下一张折叠桌。
作为Neue Klasse平台的首款车型，国产iX3长轴距版不仅延续了宝马的驾控精髓，更通过外放电、800V快充等功能精准击中中国用户的露营需求。结合本土化智能生态和宽敞空间，这款车有望成为中高端纯电SUV市场的标杆。据悉，新车将于2026年北京车展正式亮相，海外版订单已十分火爆，若国产版本定价合理，相信会吸引更多追求驾控与实用的消费者。
（注：本次实测车型为原型车，部分细节可能与最终量产版存在差异。）