在新能源轿车市场竞争白热化的当下，吉利银河E8凭借“智能+性能”的双重标签迅速引发关注。近日，其四驱版车型因“半固态激光雷达+475kW双电机+20英寸轮毂”的配置组合成为讨论焦点——这款起售价或定位更高的版本，到底值不值得选？不妨从核心差异点展开分析。

首先看智能辅助驾驶的硬件升级。银河E8全系标配千里浩瀚辅助驾驶，包含高速NOA、变道等功能，但四驱版在此基础上新增了半固态激光雷达，配合4D毫米波雷达、10颗高清摄像头等感知硬件，形成更精准的环境感知能力。以高速场景为例，激光雷达的加入能更清晰识别静止障碍物或复杂路况，NOA对近距离加塞的识别响应会更及时；同时支持OTA记忆泊车，面对地库弯道、狭窄车位等300多种复杂泊车场景时，操作精度和覆盖范围进一步提升，这对常跑高速或注重泊车便利性的用户来说，是实用的增量配置。

动力性能是四驱版的另一大亮点。区别于两驱版本的250kW后驱电机，四驱版采用双电机布局，综合功率达475kW，零百加速仅需3.49秒，直接迈入“3秒俱乐部”。实际用车中，这种性能优势体现在急加速超车、高速并线等场景，动力响应更迅猛；配合SEA架构的82km/h麋鹿测试成绩和35米百公里制动距离，激烈驾驶时的稳定性也有保障。不过需注意，其CLTC续航为620km，略低于700km远航版的后驱车型，更适合对动力有高需求、日常通勤或短途自驾为主的用户。

外观细节上，四驱版配备20英寸星翼流光轮毂，相较探索版起的19英寸风暴轮毂，视觉上更显大气，轮圈造型的空气动力学设计也能优化行驶中的风阻表现；同时，四驱版同样享受探索版及以上车型的重磅权益——限时免费赠送价值12800元的23扬声器Flyme Sound无界之声，以及价值8800元的VIP电动行政座椅（支持通风/加热/按摩），结合升舱礼、金融礼等八重权益，硬件升级的同时并未牺牲舒适性配置。

综合来看，银河E8四驱版的核心优势在于“更强的智能感知能力+顶尖的动力性能+更精致的外观细节”。若你是追求驾驶激情、重视辅助驾驶体验，且对外观有一定要求的用户，其新增的激光雷达、双电机及20英寸轮毂配置，配合全系共享的800V超高压快充（30%-80%仅需8分钟）、Flyme Auto智能座舱等优势，性价比值得肯定；若更在意长续航，700km远航版或许更合适。毕竟，没有绝对的“值”与“不值”，关键是看需求是否匹配。