2026开年，奇瑞集团以17款全新及改款车型的强劲攻势聚焦行业目光，目标直指年销320万辆，较2025年增长14%。这场产品盛宴背后，是奇瑞从规模扩张向价值竞争的战略转型，而星途品牌旗下的ES8猎装旗舰因全球首搭全固态电池，成为技术突破的核心载体，有望改写电动车技术格局。
全固态电池是行业公认的下一代电池技术，相比传统液态锂离子电池，在能量密度、安全性、低温性能上具备质的飞跃，但量产落地一直是行业难题。此前宁德时代、比亚迪等巨头虽有布局，却尚未实现整车搭载的规模化应用。奇瑞此次将星途ES8作为全固态电池的落地车型，直接打破了这一僵局，让前沿技术从实验室走向市场。

奇瑞自研的犀牛全固态电池，通过实验室实测展现出三大核心突破：其一，能量密度远超现有液态电池，支撑星途ES8实现CLTC续航超1000km，无需频繁充电即可覆盖长途出行；其二，安全性显著提升，固态电解质不燃不爆，从根源上解决了液态电池的热失控隐患；其三，低温适应性优化，在-20℃环境下续航衰减控制在10%以内，彻底摆脱北方用户冬季续航焦虑。这些数据经多轮严苛测试验证，为量产应用筑牢基础。
为最大化发挥全固态电池的优势，星途ES8还配备四轮转向与磁流变悬架系统。四轮转向技术缩短了转弯半径，让中大型猎装车型拥有小型车的操控灵活性；磁流变悬架可实时调整阻尼，适配城市通勤与户外越野等多元场景。固态电池的高能量密度让整车无需牺牲空间即可实现长续航，而底盘技术则进一步放大了车辆的性能潜力，实现续航与操控的双重突破。

星途ES8的推出不仅是奇瑞的技术里程碑，更对行业形成技术倒逼效应。宁德时代、比亚迪等传统电池巨头若不加速固态电池研发进程，或将面临市场份额被侵蚀的风险。同时，这一技术突破也为奇瑞高端化与全球化布局赋能——星途品牌正发力欧洲市场，全固态电池的技术标签将成为其海外竞争的关键筹码，助力奇瑞在全球新能源赛道抢占先机。
除星途ES8外，奇瑞2026年新车矩阵还覆盖多个细分领域：奇瑞品牌的风云A9搭载激光雷达与猎鹰700智驾系统，风云T9L以鲲鹏CDM6.0混动技术主打家庭市场；捷途纵横G500凭借赛博朋克风设计与华为ADS4.0智驾对标硬派越野市场；iCAR V27则以方盒子造型兼顾越野与家用场景。这些车型共同构建起覆盖燃油、混动、增程、纯电的全动力矩阵，支撑奇瑞新能源销量占比超40%的目标。
奇瑞2026年的新车规划，既是产品布局的全面升级，更是技术实力的集中释放。星途ES8的全固态电池落地，标志着中国车企在核心技术领域实现从跟跑到领跑的跨越。随着17款新车陆续上市，奇瑞有望在320万辆销量目标下，进一步巩固全球市场竞争力，完成从规模扩张到价值创造的战略转型。
标题：星途ES8首搭全固态电池 奇瑞2026技术攻势引关注
内容：2026开年，奇瑞集团以17款全新及改款车型的强劲攻势聚焦行业目光，目标直指年销320万辆，较2025年增长14%。这场产品盛宴背后，是奇瑞从规模扩张向价值竞争的战略转型，而星途品牌旗下的ES8猎装旗舰因全球首搭全固态电池，成为技术突破的核心载体，有望改写电动车技术格局。
全固态电池是行业公认的下一代电池技术，相比传统液态锂离子电池，在能量密度、安全性、低温性能上具备质的飞跃，但量产落地一直是行业难题。此前宁德时代、比亚迪等巨头虽有布局，却尚未实现整车搭载的规模化应用。奇瑞此次将 星途ES8(参数|询价)作为全固态电池的落地车型，直接打破了这一僵局，让前沿技术从实验室走向市场。
奇瑞自研的犀牛全固态电池，通过实验室实测展现出三大核心突破：其一，能量密度远超现有液态电池，支撑星途ES8实现CLTC续航超1000km，无需频繁充电即可覆盖长途出行；其二，安全性显著提升，固态电解质不燃不爆，从根源上解决了液态电池的热失控隐患；其三，低温适应性优化，在-20℃环境下续航衰减控制在10%以内，彻底摆脱北方用户冬季续航焦虑。这些数据经多轮严苛测试验证，为量产应用筑牢基础。
为最大化发挥全固态电池的优势，星途ES8还配备四轮转向与磁流变悬架系统。四轮转向技术缩短了转弯半径，让中大型猎装车型拥有小型车的操控灵活性；磁流变悬架可实时调整阻尼，适配城市通勤与户外越野等多元场景。固态电池的高能量密度让整车无需牺牲空间即可实现长续航，而底盘技术则进一步放大了车辆的性能潜力，实现续航与操控的双重突破。
星途ES8的推出不仅是奇瑞的技术里程碑，更对行业形成技术倒逼效应。宁德时代、比亚迪等传统电池巨头若不加速固态电池研发进程，或将面临市场份额被侵蚀的风险。同时，这一技术突破也为奇瑞高端化与全球化布局赋能——星途品牌正发力欧洲市场，全固态电池的技术标签将成为其海外竞争的关键筹码，助力奇瑞在全球新能源赛道抢占先机。
除星途ES8外，奇瑞2026年新车矩阵还覆盖多个细分领域：奇瑞品牌的风云A9搭载激光雷达与猎鹰700智驾系统，风云T9L以鲲鹏CDM6.0混动技术主打家庭市场；捷途纵横G500凭借赛博朋克风设计与华为ADS4.0智驾对标硬派越野市场；iCAR V27则以方盒子造型兼顾越野与家用场景。这些车型共同构建起覆盖燃油、混动、增程、纯电的全动力矩阵，支撑奇瑞新能源销量占比超40%的目标。
奇瑞2026年的新车规划，既是产品布局的全面升级，更是技术实力的集中释放。星途ES8的全固态电池落地，标志着中国车企在核心技术领域实现从跟跑到领跑的跨越。随着17款新车陆续上市，奇瑞有望在320万辆销量目标下，进一步巩固全球市场竞争力，完成从规模扩张到价值创造的战略转型。