兄弟们，26款 大众途锐(参数|询价)上市了，全车黑化，连车标都弄黑了！

厂家管这叫黑武士，明眼人都知道这是设计团队江郎才尽，只能靠泼油漆来假装年轻。

我打个比方吧，可能厂家不爱听，但你们应该看得懂。

这就像一个六十岁的老大爷穿上了紧身皮衣，拼命想融入年轻人的夜店局，多少有点尴尬。

指导价75.58万，终端直接砍掉15万，60万出头就能提车。

看到这儿，你们是不是觉得自己占了天大的便宜？花一辆高配宝马X3的钱，买到了保时捷卡宴的亲兄弟。

不得不承认，这套MLB Evo平台确实是好东西，3.0T V6发动机，340匹马力，450牛·米扭矩，加上采埃孚8AT和托森差速器。

不开玩笑，这套机械素质放在五年前，那是妥妥的公路霸主，谁见了都得竖大拇指。

可现在呢？这套动力总成在电动车面前，起步那一下还是显得迟钝。

虽然有全轮转向，转弯半径小了，但这台车开起来依然像艘船。

厂家宣传说全轮转向能切成后轮转向来省油，简直是滑天下之大稽。买3.0T六缸车的人，谁会在乎那零点几升的油耗啊？

内饰更是灾难现场。虽然有15英寸大屏，但那个车机系统的逻辑，能让你在导航的时候想砸屏幕。

这次改款所谓的升级，居然是增加了Type-C接口和丹拿音响。

Type-C接口这种几块钱成本的东西，也好意思拿出来当卖点宣传？这不仅是敷衍，是把消费者当猴耍。

空间方面，车长拉长到了4913mm，轴距2899mm。数据看着涨了，实际坐进去后排依然不够宽敞。

作为一辆中大型SUV，后排空间甚至不如一些国产紧凑型SUV。中间地台隆起高得像座山，坐中间的那个人只能劈着腿，毫无尊严可言。

有人会说，这车低调，是隐形富豪的标配。别自欺欺人了。现在的路人看到大众标，只会觉得这是一辆大号途观。

那种所谓的“低调奢华”，在如今这个看脸、看标、看智能化的时代，早就变成了“老气横秋”的代名词。

看看隔壁林肯飞行家，同样的3.0T大六缸，人家只要40多万。

你多花20万买途锐，买的是什么？买的是那个并不高级的大众标，还是那套维修起来贵得要死的进口配件？一旦出了质保期，空气悬架趴窝，修车的钱够你买辆宏光MINI。

据说这大概率是最后一代燃油途锐了。销售肯定会拿“绝版”、“情怀”来忽悠你掏钱。千万别上头。所谓的绝版，往往意味着以后配件难找，二手车保值率崩盘。

这车现在的处境非常尴尬。要面子，它不如宝马X5、奔驰GLE。要里子，它不如国产新能源舒服智能；要性价比，它被林肯飞行家按在地上摩擦。

只有一种人适合买这车：对大众品牌有极度盲目的信仰，极其痛恨大屏幕和彩电冰箱，并且坚信“德系机械素质天下第一”的顽固派。

要是你不是这类人，拿着60万去买这辆换壳老车，纯属脑子进水。

这哪里是抄底，分明是去给旧时代的燃油工业当接盘侠。别被那身黑漆给骗了，剥开这层黑化的外衣，里面依然是那个跟不上时代的老古董。