10万级燃油SUV市场，一直是家用刚需的必争之地。即使如今遭受新能源浪潮冲击，那些技术沉淀深厚、口碑经得住考验的老牌国产车型，依旧是多数家庭的“闭眼选”，比如第五代瑞虎8与第四代博越L，便是这片赛场中深耕多年、绕不开的两大劲旅。它们的品质、实力均得到了广大消费者真金白银的验证。那么在历经多年升级迭代之后，这两款车究竟谁能在空间、动力、智能等核心维度更胜一筹，成为同价位更懂当下老百姓需求的选择呢？下面我们就来深度对比，帮你理清选车思路。

（第五代瑞虎8 豹款）

（第四代博越L）

买车首先肯定要看价格，第四代博越L指导价为9.99-12.69万，第五代瑞虎8指导价为9.99-12.99万，从价格上来看两车确实是处于很明显的竞争关系，优惠后都做到了9.29万起售，第四代博越L顶配车型价格要略低一点，但第五代瑞虎8在政策上多了首任非营运车主终身质保，长远来看更有竞争力。而为了方便对比，对比车型咱们就分别以第五代瑞虎8豹款自动旗舰型，以及第四代博越L1.5TDDCT锦绣这两款车型为例，来看看它们到底各有什么优势。

（第四代博越L）（第四代博越L）

按照惯例，首先咱们还是从外观部分入手，毕竟在这个“看脸”的时代，好的外观设计能迅速获得用户的好感。根据实拍图来看，想必大家能够发现两车在颜值方面的表现其实都挺不错，第四代博越L延续了家族式的大气基调，直瀑式格栅搭配上前后贯穿灯组，整体观感效果硬朗且富有张力，符合主流审美标准。

（第五代瑞虎8 豹款）（第五代瑞虎8 豹款）

而第五代瑞虎8看起来沉稳精致，整车采用许多圆润线条勾勒，并且配备了主流的半隐藏式门把手，贯穿式尾灯造型也比较简约美观，最主要漆面效果很有质感。此外第五代瑞虎8还提供了双前脸可选，这无疑给了消费者更多选择空间，能迎合更宽泛的年龄群体。

（第四代博越L）（第四代博越L）

空间是每款车的基础能力，第五代瑞虎8凭借着级别上的优势，整体表现更给力，定位中型SUV的它，豹款长宽高分别为4725/1880/1705mm，轴距为2825mm；而第四代博越L定位紧凑型SUV，长宽高为4730/1910/1710mm，轴距为2785mm。单看车身体型，第四代博越L更具优势，在实际空间体验中，第四代博越L的横向空间表现挺不错，加上足够宽敞的后备厢空间，满足日常家用需求完全没有问题。

（第五代瑞虎8 豹款）（第五代瑞虎8 豹款）

但第五代瑞虎8凭借更长的轴距，以及高达84%得房率，带来了更宽裕的后排腿部以及储物空间，不仅给到更宽适的后排坐姿体验，把后排座椅放倒后，后备厢最大容积可达1453L，车内更有多达46处储物空间，包括11处神奇挂钩，日常随身物品均能得到妥善存放，细节设计更贴心。

（第五代瑞虎8 豹款）

想要全家出行舒适，除了空间够大、够人性化外，必要的座椅功能也不容忽视。和第四代博越L一样，第五代瑞虎8给到了前排座椅加热/通风/按摩、副驾腿托，并多出170°前排靠背放倒、双层夹胶静音玻璃等功能，电感用车体验足以媲美主流新能源车。此外，第五代瑞虎8后排还比第四代博越L多了航空小桌板、后排靠背角度调节功能，而第四代博越L虽然也多出了副驾记忆、主驾腿托等功能，但整体而言，仍是第五代瑞虎8舒适功能更丰富，诚意更足。

（第五代瑞虎8 豹款）（第四代博越L）

新能源车将智能化从“加分项”变为“必需品”，燃油车也在迅速跟进。第五代瑞虎8（豹款）搭载了13.2英寸竖向中控大屏，全系标配8155芯片，第四代博越L则配备了15.4英寸2.5K中控大屏+龍鹰一号芯片的组合，像是导航、在线音乐、各类APP应用这些高频使用功能均未缺席，并且车载语音也都支持四音区识别、可见即可说，实测交互体验都挺智能好用。而在手机互联方面，第四代博越L支持魅族手机专属Flyme Link，而第五代瑞虎8多出苹果CarPlay，配合华为HiCar、安卓Carlink，几乎适配市面上所有手机品牌，更加实用。

（第五代瑞虎8 豹款）（第四代博越L）

安全是每款车的必答题，作为老牌燃油车，它们在这方面其实都不用担心，都配备了丰富的主被动安全配置，第五代瑞虎多出膝部气囊和中央安全气囊，当碰撞发生时对车内成员的防护理应更到位。在车身结构用料上，两车也投入了不少成本，比如在关键部位都采用了强度高达1500Mpa的热成型钢，其中第四代博越L车身扭转刚度高达32000N•m/deg，而第五代瑞虎8整车高强钢铝占比更是达到同级少见的80%，能够给车内乘员提供可靠的安全防护。

（第五代瑞虎8 豹款）

买燃油车，三大件是必看项，第五代瑞虎8搭载了最新的鲲鹏1.6T GDIT直喷涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率147kW，最大扭矩310N·m，这套动力系统是奇瑞的明星产品，经过多年市场验证，技术成熟、稳定性高，实测动力响应迅速，起步轻快，加速平顺，无论是城市通勤还是高速超车，都能给到充足的动力支持；

（第四代博越L）

第四代博越L则搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率133kW，最大扭矩290N·m，动力参数比第五代瑞虎8稍逊一筹，反映到实际动力体验上还是略有差距，比如起步略慢，高速超车时的动力储备不如第五代瑞虎8充足等，当然满足日常家用需求是可以的，可如果你对驾驶激情有需要，那它还是略显欠缺了。

（第五代瑞虎8 豹款）（第四代博越L）

底盘方面，两车均采用前麦弗逊后多连杆悬架，算是同价位主流配置，但驾控风格具有一定差异，其中第五代瑞虎8凭借着环塔、CPCC赛道冠军基因加持，在驾控、舒适性、静谧性方面的综合表现十分突出。第四代博越L的底盘调校偏向舒适，悬挂行程较长，能很好过滤路面的颠簸，日常城市行驶时乘坐感受还不错，但第五代瑞虎8以同级独有的铝合金转向节和液压隔振系统在滤震方面性能达到了惊人的近50%，乘坐体验更加舒适。

（第五代瑞虎8 豹款）（第四代博越L）

总结：

对比来看，第五代 瑞虎8(参数|询价)与第四代博越L产品力十分全面，无明显短板，在10万级燃油SUV市场都属优质之选，完全能满足家庭用户的多元需求。而第五代瑞虎8凭借更丰富的双外观设计、越级空间、更具“电感”的智能舒适，以及带有冠军基因的驾控表现，叠加首任非营运车主终身质保政策，更进一步回应了用户的要求。所以我认为第五代瑞虎8更值得考虑。