目前在售的现款 宝马5系(参数|询价)已经在市场上征战有两年，虽说终端凭借大幅油费还是能取得不错的销量，但外观造型上不够大气和好看这点，还是让许多新用户的内心所耿耿于怀。不过好在，中期改款的宝马5系即将发布，这次的新车外形颜值可以说是超越了现款5系，所以在这里我也敢断言：国产后的中期改款宝马5系肯定会热销。

从曝光的新款宝马5系假想图来看，这次的新车外形最大变化是变得收敛了许多。

通过和现款宝马5系对比我们就可以看到，中期改款后的新5系前脸不再让大灯、双肾和下包围各自为战，而是整合统一成了一个更水平、更扁平的结构。这样设计的好处是，能够让整车视觉重心明显变得降低，看起来也终于像一个完整的前脸。

此外，得益于车身高度的降低，整台车的运动感似乎也增强了不少，宝马所与生俱来的那种运动特质终于又回来了。

侧面比例由于受限于油电同平台的现实，所以低伏感肯定难以回到E39、E60、F10时代，但新款车型通过更干净的腰线和简化的下部造型，将现款宝马5系身上所固有的那份厚重感进行了有效地削弱。再配合上新样式的轮圈，我觉得时尚气息也还是有所增强的。

至于车尾部，虽然整体的变化相当克制，但也还是起到了画龙点睛的效果。

新车在保持外轮廓基本不变的情况下，调整了尾灯内部结构和装饰取舍，这样做的好处就是能让车尾显得更宽、更稳，也恰到好处地强化了宝马5系作为一款行政级运动轿车所应有的车尾姿态。

说实话，虽然中期改款的宝马5系已经很难再回到像F10那代宝马5系那样的辉煌，但买车人总归是要往前看。

如果是在现款车型和新的中改款宝马5系之中选，那我肯定会选还没发布的新款车。因为单就论颜值来说，中改款之后的G60代宝马5系确实还是养眼了很多，对此不知道你们是否同意呢？

内饰的话，如若不出意外，那大概率就是沿用新世代iX3车型的设计语言了。这是宝马最新的家族式设计，强调大屏和视觉缀的布局，实际看着和用起来也会更具有科技感，预计应该会很讨年轻消费用户的喜欢。

动力也是最没有悬念的，2.0T燃油、插混以及纯电动版本的i5肯定都会有，不得不承认，宝马在发动机这块上的造诣确实深，所以近些年来人们唯一再吐槽他们的点，也就只剩那稍显不好看的外观造型了。

最后，通过我们今天关于新老款宝马5系对比，我有预感，这次中期改款后的宝马5系会取得比现款车型更大的成功。原因没别的，就是因为新车外观变得更加顺眼和协调了不少，所以有可能的话，宝马还是尽快在2026年就把这台中改款的宝马5系给带到国内市场来吧，国内的中产们可快等不及了。（文/优视汽车 大卓 ）

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本文旨在探究汽车市场转型趋势，文中提及案例基于公开市场数据和行业普遍现象，不针对任何特定品牌或企业进行商业评价。