1月23日，2026款 宝马3系(参数|询价)正式上市发售。新车共推出标轴与长轴两大系列多款车型，官方指导价区间为25.8万-33.8万元。相比老款，入门价格大幅下调。以325i M运动套装为例，其指导价从2025款的31.99万元降至25.8万元。全系在降价的同时，将前排座椅加热、智能泊车辅助等多项核心配置升级为标配。

外观上，2026款宝马3系延续了家族经典设计语言，但在细节处进行了精致的优化与调整。标志性的双肾型进气格栅线条更为锐利，并与全新设计的LED大灯组紧密相连。大灯内部采用了竖向排列的倒L型分层光幕设计，点亮后辨识度极高。车头部分采用了运动化的前包围设计，两侧的导流槽与进气口融为一体，不仅优化了空气动力学性能，也让前脸更具攻击性。车身侧面线条流畅舒展，隐藏式电动门把手成为新设计的亮点，在降低风阻的同时也提升了车身侧面的简洁美感。新车还提供了极速蓝、布鲁克林灰等全新车漆颜色供选择。

进入车内，2026款宝马3系的内饰革新显而易见。最引人注目的是由 12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸曲面中控屏组成的悬浮式双联屏。这块一体式屏幕搭载了宝马最新的第九代iDrive操作系统，并配备了高通骁龙8155芯片，支持5G网络连接，操作流畅度与响应速度显著提升。

老款车型曾被诟病的“塑料感”在新车上已不复存在。仪表板升级为Sensatec合成皮包裹，座椅的发泡层也加厚了5毫米以提升舒适性。中高配车型更配备了璀璨水晶质感内饰组件，包括换挡拨杆和iDrive旋钮等处。顶配的330Li尊享型M运动曜夜套装更是直接标配了碳纤维内饰饰板，座舱的豪华氛围直逼更高阶车型。

配置的大幅升级是2026款3系最核心的竞争力所在。宝马此次采取了“拒绝挤牙膏”的策略，将多项高价值配置直接下放为全系标配。六大核心功能成为全系标配：前排座椅加热、驾驶员座椅电动腰撑、电动尾门、5G网络能力、智能泊车辅助系统Plus以及主动巡航控制系统（ACC）。对于中配及以上车型，全彩平视显示系统（HUD）也升级为标准配置，驾驶者无需低头即可查看关键行车信息。

智能驾驶辅助系统是此次升级的另一个重点。2026款3系配备了包括 5个摄像头、12个超声波雷达以及激光雷达在内的多种传感器。硬件支持下，车辆能够实现 L2+级别的导航辅助驾驶功能。在高速公路上，系统可以完成自动变道、识别施工锥桶等复杂任务。当系统侦测到前方有障碍物时，紧急避障功能可支持车辆横向偏移最大1.2米，提升主动安全性。全速域自适应巡航配合拥堵辅助功能，能在低速跟车场景中减轻驾驶者的负担。

50米循迹倒车功能也得到了保留。在狭窄的巷道或误入断头路时，车辆可自动按照原行驶轨迹倒回，这一功能对新手司机尤其友好。

空间方面，2026款宝马3系继续提供标准轴距和长轴距两种版本，满足不同消费者的需求。标准轴距版的车身尺寸为长4728毫米、宽1827毫米、高1452毫米，轴距2851毫米，保持了紧凑动感的车身比例。

长轴距版则进一步将轴距扩展至2961毫米，车身长度达到4838毫米。这一尺寸为后排乘客带来了宽敞的腿部空间。实际体验中，身高180厘米的乘客坐在长轴距版后排，膝部空间仍有两拳以上的余量，头部也有一拳左右的空间。全车的储物格布局经过优化，门板、扶手箱等处的空间实用，足以满足家庭出行需求。

动力系统方面，2026款宝马3系继续提供2.0T高/低功率两款发动机选择，均匹配采埃孚8速手自一体变速箱，并坚持前置后驱的经典布局。2.0T低功率发动机（325系列）最大功率135千瓦（184马力），峰值扭矩300牛·米，官方公布的标轴版0-100公里/小时加速时间为7.6秒。

2.0T高功率发动机（330系列）最大功率180千瓦（245马力），峰值扭矩高达400牛·米，百公里加速时间仅需6.3秒。此外，新车全系标配了48V轻混系统。

底盘方面，宝马对长轴距版车型进行了针对性优化：前轮距增加了52毫米，后轮距增加了27毫米。这一改进让车辆在弯道中的稳定性更佳，侧向支撑更扎实，同时保持了宝马标志性的精准转向手感。

当一辆宝马3系的入门价悄然进入25万元区间，当那些曾经需要额外付费的舒适与科技配置变为全系标配，或许，“人生绕不开一台3系”的传奇，正在书写更易触及的新篇章。