原创 |车圈阿俊

1月23日，轻舟智航举行QCRAFT DAY 2026活动，集中发布自动驾驶业务量产成果与技术布局。轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞博士现场解读产品演进路线图，并正式推出新一代辅助驾驶、无人物流车两大解决方案及自动驾驶生态平台。

据于骞介绍，截至2026年1月，轻舟智航乘用车辅助驾驶系统搭载量正式突破100万台。从2021年底布局L2++开始，轻舟智航用近3年时间完成50万台量产交付，而从50万台到100万台仅耗时8个月。这得益于公司平台化、工程化能力的持续提升及与生态伙伴的协同合作，标志着轻舟智航进入规模化落地新阶段。

在技术路径方面，轻舟智航采用L2++与L4“双线并行”的策略，共享AI驱动的“自动驾驶超级工厂”技术底座，实现数据互通、技术复用与效率提升。1月21日，轻舟智航正式上车行业首个基于单征程®6M平台的端到端城市NOA方案，首发车型为“搭载AD Pro的理想汽车L系列焕新版”。该方案于2025年4月发布，以“安全可解释端到端”为技术核心，通过软硬协同优化，在128TOPS算力下实现类比256TOPS的辅助驾驶体验，可覆盖多数日常通勤场景。

活动当天，新一代“轻舟乘风2.0”辅助驾驶解决方案正式发布，包括乘风AIR、乘风PRO、乘风MAX三级产品矩阵，可匹配从约80TOPS到500TOPS以上不同算力的配置需求与应用场景。

同时，轻舟智航正式亮相“VLA+世界模型”统一架构。该架构可复用经过百万量产验证的端到端能力，通过语言能力精准理解环境文本、复杂场景与语音指令，实现模型决策、远程接管与人机交互的三重对齐；同时借助世界预测模型，推演交通参与者行为、道路结构变化与动态场景演进，规划最优行驶轨迹，为L4级自动驾驶奠定基础。

此外，轻舟智航宣布进军无人物流领域，并正式发布首个无人物流车解决方案。该方案AD成本低于1万元，采用无图运营模式，提供3-12m³多种尺寸选择，可适配快递配送、冷链生鲜、厂区物流等多种场景。目前，轻舟已与奇瑞商用车达成战略合作，并在金华、芜湖、宁波等多地开展无人物流车部署运营。

为降低L4场景落地门槛，轻舟智航同步发布“Robo-X平台”。该平台以“自动驾驶领域的安卓”为目标，通过通用化技术底座及覆盖研发、仿真、监管、运维全链条工具，支撑Robobus、Robovan、Robotaxi等多种L4产品实现商业化部署与规模化运营。根据规划，轻舟智航将在2026年推动Robovan的初步规模化部署，以及Robotaxi的小范围试点；2027年实现Robovan十万台级别量产，并完成Robotaxi规模化部署。

于骞透露，截至目前，轻舟已与理想、奇瑞、上汽、吉利等近10家车企达成合作，合作量产车型达23款，价格覆盖8万至40万元以上区间；2026年预计新增合作车型超50款，且基本搭载城市NOA功能，推动高阶辅助驾驶向10万级车型快速普及；2027年，预计NOA量产上车规模将突破300万台。

与此同时，依托兼容英伟达、地平线、高通三大主流芯片且已通过多项国际认证的技术优势，轻舟智航将结合技术输出与本地化服务，加速全球化布局进程。现已在北京、苏州、慕尼黑等地设立办公室，未来将重点进军欧洲、东亚、中东、新加坡等市场。

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