距离北京车展还有三个月，车圈已经躁动起来了。

那组满天飞的 问界M6(参数|询价)谍照里，最抢眼的不是那层黑白迷彩，而是轮毂里透出来的那抹红。

鲜红的刹车卡钳！

说真的，给一台定位25万级的家用SUV配这种吸睛抢眼的刹车，厂家的小心思藏不住。

他们不想让这车显得太油腻，而这种设计语言在向外界传递一个信号，M6不想做一台无聊的买菜车，它试图在奶爸车的温吞水里撒一把辣椒面。

把伪装贴纸在脑海里撕掉，这车活脱脱就是一个缩水版的问界M9。

家族式的前脸，封闭式造型，连那个梯形进气口都像是一个模子里刻出来的。

不可否认，这种套娃战术虽然缺乏新意，但极其有效。

路人看到这车，脑子里蹦出的第一个念头会是：这是一台华为加持的高级货。对于掏钱买单的消费者来说，这就够了。

视线转到侧面，车身线条比M7紧致不少。五辐花瓣轮圈配合那抹红卡钳，确实提气。

不过那个半隐藏式车门把手让念寒我眉头一皱。这种设计在风洞吹测试数据时确实漂亮，但到了北方的冬天，一场冻雨下来，车主站在冷风里抠不开门的场景，想想都觉得酸爽。

车尾部分，饱满圆润，没有为了追求溜背而牺牲后备箱空间，这点值得点赞。贯穿式尾灯是标配，车顶延伸出的扰流板里藏着摄像头，那是为智驾服务的眼睛。

既然到了2026年，华为的ADS智驾系统肯定会是这台车的杀手锏。这时候再谈什么L2级辅助驾驶，就像拿着翻盖手机上5G网一样可笑。

问界这回算是把最后一块拼图补齐了。

之前的M5后排空间局促，被不少家庭用户拒之门外。M7虽然空间大，但那个像开船一样的底盘质感劝退了不少喜欢驾驶的人。

M6卡在中间，正好填上这个坑。它既要解决M5的空间痛点，又得保留一点M5的操控底子，这道平衡题不好做。

25万这个价位，是目前厮杀最惨烈的修罗场。特斯拉Model Y依然在那守着，理想L6更是卖疯了。

问界M6想从这两位嘴里抢食，光靠华为的招牌恐怕不够。

内饰必须得拿出点真东西，零重力座椅大概率不会缺席，鸿蒙座舱的流畅度也不用担心。

我更关心的是，这台车能不能解决增程器介入时的那点动静。

虽然现在的技术已经很成熟，但在夜深人静的时候，那台1.5T发动机启动的声音，依然会破坏纯电行驶的高级感。

动力系统方面，增程和纯电双修是标准操作。对于大多数家庭来说，增程版依然是首选。毕竟谁也不想在春节回家的高速服务区里，为了抢一个充电桩和人打架。

至于纯电版，那是留给家里有桩、不出远门的用户的。

这台车预计会在4月的北京车展正式亮相，二季度上市。到时候，M5、M6、M7、M8、M9这五兄弟算是彻底把20万到60万的市场围得水泄不通。

对于竞争对手来说，这绝不是什么好消息！

但对于持币待购的消费者，现在最该做的事情就是捂好钱包。别急着下定，等到4月，去展台亲自坐坐实车。