不知不觉上汽大众ID.3已经上市四年了，作为一款在国内市场销量还不错的合资纯电车型，在2025年，上汽大众ID.3总共卖出38737辆车，平均每个月大概3200台，这个销量在合资品牌纯电紧凑型车中妥妥的销量第一。

而近日海外媒体曝光了新款ID.3的路试谍照，马上新款 大众ID.3(参数|询价)也快要来了。据说这次的新车在外观和内饰上都有升级。

从外观来看，新款ID.3的前脸变化较现款车型来说，调整还是比较大的。尤其是车灯变得更具造型感，新车前脸借鉴了大众ID.Polo的设计语言。根据网友提供的设计假想图，新车的前后部造型预计将全面更新，并且尾灯也将变成平直的贯穿式设计，使整车辨识度进一步提高。

车身侧面上挑的腰线串联起隐藏式门把手，侧裙新增装饰条，搭配全新样式的铝合金轮辋。车尾部分，“C”字形尾灯与后扰流板得以保留，后包围线条进行微调，上方还有凸起的熏黑扰流板。

在内饰方面该车的中控台告别了现款大面积触控设计，空调调节、音量控制等常用功能回归实体按键，方向盘也换装了十二宫格实体按键款式。同时减少了钢琴烤漆材质的使用，改用更多软包与金属饰条，搭配环保织物座椅，质感显著提升。双悬浮屏布局得以保留，车机系统的流畅度也有望同步优化。

动力方面新车的后置永磁同步电机功率从现款的170马力提升至204马力，扭矩达到310Nm，最大输出功率提升至170千瓦。海外版提供58kWh和77kWh两种电池容量可选，国产预计会推出标准续航车型，续航里程有所增加。还将推出磷酸铁锂（LFP）电池入门版车型。快充功能最高达170kW，10%-80%充电时间为30分钟。

而在价格方面，也是大家比较关心的话题，结合现款大众ID.3车型10万元出头的落地价格，确实在合资紧凑电车中还是比较能打的。但是新款车型，很有可能将会升级全新的辅助驾驶系统，如果真用了与百度或小鹏合作的技术，实现L2+级别功能上车，确实也让该车的智能化有了很强的升级，但是价格可能就会有所提升了。

但是如果大众ID.3不能把价格和辅助驾驶的关系做好，那它在同级市场中的竞争力很有可能减弱，毕竟它的国内对手比亚迪元PLUS等车型在生态和智能化上都很能打。所以关于新款大众ID.3上市后能否继续像现款一样畅销，我们还是要看最终的定价表现。