全球经典超跑收藏市场热度持续飙升，继麦考密克基西米拍卖会上多款低里程法拉利刷新纪录后，RM苏富比亚利桑那拍卖会再掀波澜，90及2000年代标志性超跑集体发力，尤其是法拉利旗下多款传奇车型，不仅霸榜成交榜单，更斩获远超预期的高价，让业内观察者彻底信服这类超跑的收藏价值与市场号召力。

本次拍卖会的最大赢家毫无悬念是法拉利，多款核心车型包揽成交榜前列，将品牌超跑神话的价值体现得淋漓尽致。登顶榜首的是一台超低里程 法拉利Enzo(参数|询价)，最终以930万美元天价成交，这个数字不仅刷新了近期该车型的成交纪录，更坐稳本次亚利桑那拍场标王宝座。

法拉利Enzo作为品牌为致敬创始人打造的旗舰超跑，承载着法拉利顶尖技术与品牌底蕴，超低里程的车况更是让其成为收藏界的香饽饽，天价成交也在意料之中。

紧随其后的是1995款法拉利F50，以880.5万美元的价格成交，作为法拉利超跑序列中的经典之作，F50搭载源自F1的自然吸气V12引擎，是品牌对极致性能的极致诠释，历经数十年沉淀，其稀缺性与历史价值愈发凸显，高价成交实至名归。

2015款法拉利拉法则以547.75万美元落槌，作为法拉利混动超跑的开山之作，兼具前沿技术与品牌传承，即便在混动超跑日益增多的当下，依旧凭借独特定位收获藏家青睐，这个价格即便放在近年超跑拍卖市场，也堪称亮眼。三台法拉利车型包揽前三，总成交额突破2.3亿美元，尽显品牌在收藏市场的统治力。

保时捷则成为本次拍卖的第二大受益者，多款经典超跑在法拉利的光环下依旧脱颖而出，收获不俗成交价，印证了德系经典超跑的市场号召力。

2005款海豹灰色保时捷Carrera GT以308.5万美元成交，作为保时捷搭载自然吸气V10引擎的传奇超跑，其纯粹的机械质感与稀缺的产量，让低里程车型始终是藏家追逐的目标。

1988款保时捷959 Komfort拍出253.5万美元，作为保时捷技术标杆级车型，959的赛事基因与公路适应性完美融合，历经岁月洗礼愈发珍贵。

1993款保时捷964 Turbo S轻量化版也斩获248万美元高价，轻量化设计加持下的极致性能，让其成为911系列中的稀缺珍品，高价成交也在意料之中。

此次拍卖的亮眼成绩，核心驱动力依旧是超低里程车况与车型稀缺性。无论是登顶的法拉利Enzo，还是表现不俗的保时捷Carrera GT，均保持着极低的行驶里程，近乎原厂的状态最大程度保留了车型的原始质感与历史价值，这正是收藏市场最看重的核心要素。同时，90及千禧年的超跑，既承载着内燃机时代的巅峰技术，又有着鲜明的品牌传承印记，在电动化浪潮席卷的当下，这类纯燃油超跑的稀缺性愈发凸显，自然成为藏家争抢的对象，其价值也被重新定义，收获了本该属于它们的关注度与高估值。

此次亚利桑那拍卖会的火爆，也让行业目光迅速聚焦到即将开启的RM苏富比巴黎拍卖会。目前巴黎拍场已公布多款标志性超跑阵容，业内最大的疑问是，欧洲买家是否会延续美国市场当下的超跑收藏狂热，能否再现亚利桑那拍场的天价成交盛况。毕竟美欧两地超跑收藏文化虽有共通之处，但在车型偏好与估值认知上仍有差异，法拉利与保时捷的经典车型能否在欧洲市场再续辉煌，值得期待。