2026年开年，马自达的坏消息接踵而来。

长安马自达3 昂克赛拉(参数|询价)因空调膨胀阀固定垫片及卡扣生锈问题引发大规模车主投诉，相关投诉在第三方平台车质网、汽车门网等持续发酵。据统计，仅1月10日至20日，新增投诉量便超过百条，涉及2020款至2023款车型。

车主普遍反映，车辆在无涉水、正常使用的情况下，蒸发箱管头垫片会出现非正常的锈蚀。空调膨胀阀是空调制冷系统的核心部件之一，在夏季使用空调时，该部件表面会产生冷凝水。问题在于，2020-2023款昂克赛拉在这一部位使用了铁质垫片和固定卡扣，这些铁质部件长期接触冷凝水后极易生锈。

更令人深思的是，从2024款车型开始，长安马自达已经悄然将这一部件更换为抗腐蚀性更强的铝制材料。这种“静默升级”被许多车主视为厂家已知悉缺陷却不愿公开承认的证据。有汽车维修专业人士指出，如果锈蚀问题得不到及时处理，膨胀阀垫片可能锈穿，导致制冷剂泄漏。而维修这类问题往往需要拆卸整个中控台，不仅工程量大，还可能产生高额工时费。

有车主投诉称，车辆空调膨胀阀的固定片出现生锈现象，锈蚀问题进一步发展后，已造成蒸发箱管路腐蚀。另有车主投诉表示，2021款马自达3昂克赛拉使用的空调膨胀阀固定压板严重生锈，但厂家从2023款后都换成铝合金，希望厂家也能为问题车辆免费更换。

锈蚀问题带来的不仅是空调失效的风险。有车主投诉称，他们的车辆除了膨胀阀垫片生锈外，还发现座椅下方和空调滤芯侧边铁件同样出现了严重锈蚀。这意味着生锈问题可能不仅仅局限于空调系统，而是涉及车内多个部位的金属部件。

一位2022款车主表示：“座椅下方生锈严重，空调滤芯侧边铁件生锈严重。” 这种多处生锈的情况让车主对车辆的整体制造质量产生了严重质疑。如果锈蚀蔓延到结构部件，可能影响车辆的安全性能。此外，拆装中控台修复空调系统，也可能引发车辆异响等后续问题，让车主陷入“修也不是，不修也不是”的两难境地。

面对普遍存在的质量问题，车主们通过车质网、汽车之家等平台组织集体维权。他们提出了明确且统一的三点诉求：

1.要求厂家正视设计和材质缺陷，为受影响车型免费全面检查并更换为铝制垫片。

2.如果检查发现因锈蚀已导致冷媒泄漏、管路损坏等关联问题，厂家需承担全部维修费用。

3.对新部件提供单独的质保承诺，确保问题得到长期解决。

一位车主在投诉中表达了车友群的普遍担忧：“2023年7月份后买的车辆都改为铝合金垫片所以不存在生锈，但是2023年7月份前购买的车辆存在同样的问题很多。”这种“区别对待”让老款车主感到不公平，他们认为厂家应该对存在设计缺陷的所有批次车辆负责。

面对车主投诉，长安马自达官方仅通过400热线及4S店回复“高度重视，已安排工作人员联系解释”，未提供具体解决方案或召回计划。部分4S店以“未接到厂家通知”“车辆已过保”为由，拒绝免费更换，仅建议车主自费维修。一位2020款车主表示，其联系4S店后被告知“需自费更换垫片，费用约800元”，而更换后若因锈蚀引发其他故障，仍需车主承担费用。

昂克赛拉的生锈问题并非孤立事件。回顾该车型近年来的投诉记录，可以发现多种重复出现的质量问题。2024年末，2020-2023款车型曾因节温器缺陷引发集体投诉。中控屏幕脱胶、开裂问题也长期存在。2014-2016款车型曾因夏季高温导致屏幕粘合剂融化。2023款车型还出现过电动座椅异响、塌陷不回弹的问题。这些问题反映出长安马自达在制造工艺和零部件质量控制方面存在系统性短板。

主编点评

在竞争激烈的汽车市场，消费者对品牌的信任是易碎品，一次质量危机便可能引发长期负面影响。长安马自达若想挽回口碑，必须以真诚的态度、果断的行动回应车主诉求，将“以用户为中心”从口号转化为行动。唯有如此，方能在危机中破局，重获市场认可。