2026年初，华晨宝马推出了全新X1,一共五个版本，价格从25万8到33万8不等，可这时候老款还在卖，许多地方的价格已经跌至20万以下，有的人甚至在18万的时候就买了车，新旧之间的差距接近6万，很多人在心里疑惑，这笔钱真的值得吗。

新X1在尺寸上与老款并没有太大的差距，车身长约4米6,轴距为2米8,依旧是那普通小型SUV的身材，全系搭载2.0T发动机，分为低功率和高功率两个版本，低功率版本有一百六十七千瓦，而高功率版本可以直接达到二百四十六千瓦，有趣的是，低功率的四驱版从零到一百公里只需七点七秒，两驱版倒是慢下来零点二秒钟，这个数据看的有些不正常，不过厂商估计也不会有人真的去计算，变速箱全系采用的是双离合的，和老款车型差不多的。

底盘方面，前驱和四驱差别挺明显，全系都有定速巡航，想用更高级的辅助驾驶就得加钱，选装价格从一万八千八到两万七千五不等，安装完毕后，新增了五个雷达，既可以自动跟随车辆也可以自动停车，但与三十万辆车相比，这样的投资真的物有所值吗。

宝马的心估计也知道问题所在了,2025年的老款X1月销量达到了三四千辆，这在紧凑型SUV中根本称不上炙手可热，新的定价也抬不高，其实只是给4S店预留了一些降价的空间，但现在去店里看车时，销售人员通常会降低价格说，指导价是三十万，但是可以讨论，你看着看给，这样的事情在车市已经不是什么新鲜事了。

消费者倒也很理解，老款如今已经足够便宜，配置也和新款相差不大，为什么一定要等到新车呢，但问题也接踵而来，新标价虚高就是行老套路了，待其真的降下来后，或许应该再推出一款新产品，这个车市的门道呢，就靠自己去慢慢揣摩。