在今年春节出行安排中，高速公路免费通行的时间已经给出明确答案。根据交通运输部运输服务司在新闻发布会上的公开信息，2026年春节期间，全国高速公路将对7座及以下小型客车实行免收通行费政策，免费时间从2月15日0时开始，一直持续至2月23日24时，覆盖农历腊月二十八至正月初七。从时间长度来看，此次春节假期高速免费连续9天，是近年春节出行中较为完整的一次免费周期，为跨城返乡、自驾旅游以及家庭长途出行预留了充分窗口。

免费规则不变，计费节点仍以驶离收费站为准

从具体执行规则来看，春节期间高速免费仍延续现行计费方式，高速公路是否免收通行费，以车辆驶离收费站的时间为判断标准，而非驶入时间。这一规则对于长途自驾用户尤为关键，例如在免费时段前进入高速、但在免费时段内驶离，仍可享受免收通行费；反之，即便在免费时段内驶入，但驶离时间超过免费节点，仍需按规定缴费。对于计划跨省或单程行驶时间较长的用户而言，提前规划行程节奏，比单纯选择出发时间更具实际意义。

9天连续免费，对长途自驾的现实价值更高

与以往部分假期免费时间较短不同，连续9天的高速免费，为多节点出行提供了更高容错空间。对于返乡距离在800公里至1500公里区间的用户，单程行驶时间往往在10至18小时之间，中途休息、错峰通行成为常态，免费周期拉长后，能够有效降低因时间节点踩线而产生的通行成本风险。从实际用车场景来看，这类用户往往更关注高速稳定性、续航能力以及长时间驾驶舒适度，对车辆综合素质的要求明显高于城市通勤。

7座及以下车型全覆盖，家用车与主流SUV受益最大

此次春节高速免费政策，继续限定在7座及以下小型客车范围内，涵盖家用轿车、紧凑型及中型SUV、MPV以及部分新能源车型。从市场结构来看，这一范围几乎覆盖当前家庭用户的主流用车选择。尤其是轴距在2700mm至2900mm区间的中型SUV和新能源MPV，在春节期间承担着多人出行、满载行李和长距离行驶的任务，对底盘稳定性、动力持续输出以及能耗表现提出更高要求。

新能源车型出行，补能规划比免费政策更关键

在春节高速免费的背景下，新能源车型的出行策略同样值得单独拆解。虽然高速免收通行费能够直接降低用车成本，但补能效率仍是影响行程体验的关键变量。以当前主流纯电车型为例，高速工况下的实际续航普遍低于城市使用场景，电耗通常在16kWh/100km至22kWh/100km区间浮动，满载、低温及高速巡航都会进一步放大能耗差异。对于计划长途出行的新能源用户而言，提前确认服务区快充功率、排队概率以及备用补能路线，比是否免收通行费更具现实意义。

燃油车与混动车型，在春节场景下优势依旧明显

从春节自驾的整体适配度来看，燃油车和插电混动车型在长途连续行驶场景中依然具备稳定优势。燃油车型在高速工况下油耗相对可控，多数家用轿车与SUV在高速巡航时油耗集中在6L/100km至8L/100km区间；插混车型在高速阶段以发动机直驱为主，续航衔接更为从容。这类车型在春节高峰期面对服务区拥堵、补能不确定性时，行程节奏更容易掌控。

免费政策背后，车辆安全与疲劳管理更重要

高速免费往往会带来车流量的集中释放，春节期间尤为明显。连续长途驾驶对车辆制动系统、轮胎状态以及驾驶员疲劳管理提出更高要求。实际用车中，满载状态下的制动距离、车道变换稳定性和车身横向支撑能力，都会直接影响行驶安全。因此，在出行前检查轮胎胎压、刹车片厚度以及ADAS辅助系统状态，比关注是否免费更具现实价值。

2026年全年高速免费节假日节点同步明确

除春节外，交通运输部门也同步明确了2026年高速公路免收通行费的其他法定节假日节点，分别为清明节、劳动节和国庆节。这一时间安排与近年政策保持一致，为全年自驾出行提供了稳定预期。对于有跨城通勤、节假日旅行计划的用户来说，提前围绕这些节点规划车辆使用周期和保养节奏，有助于降低整体用车成本。

综合来看，春节高速免费9天的政策，为自驾出行提供了充足空间，但真正影响体验的，仍然是车辆本身的适配度与行程规划能力。无论是选择燃油、混动还是纯电车型，合理安排出发时间、补能节点和休息节奏，才能在免费政策之上，获得更稳定、更可控的出行体验。这也是春节长途用车中，比“是否免费”更值得关注的核心问题。