1月30日，我们从小鹏汇天官方了解到，旗下陆地航母推出三款全新配色，分别为星环银、月岩灰、超星白。官方确认该车型将在年内开启规模交付，这一表态本身就意味着其整车架构、动力系统、法规路径以及制造体系已经完成较为完整的闭环。对于关注这一品类的用户而言，“能不能交付”往往比“能飞多远”更具现实意义，而规模交付的明确时间窗口，也让陆地航母从探索型产品转向具备购买与使用可行性的阶段。

三款新增配色同步发布，外观体系趋于成熟

此次同步公布的星环银、月岩灰、超星白三款车身配色，并非简单的色彩补充，而是建立在整车外观体系已经稳定的基础之上。从官图呈现效果来看，不同配色对于车身比例、轮拱体量以及多轴结构的视觉影响差异明显，也说明该车在外形设计上已经具备一定的成熟度，能够通过配色变化满足不同使用取向的审美需求，而不是依赖单一风格支撑产品辨识度。

前脸设计延续家族化思路，功能取向明显

陆地航母的前灯组造型与全新小鹏P7保持相近的设计逻辑，采用横向延展的灯带布局，强调车辆宽度感。对于一台车长达到5500毫米的多轴车型来说，横向视觉的控制有助于降低整体笨重感。同时，大角度倾斜的A柱并非单纯为了造型，而是服务于空气动力学需求，在高速巡航和长距离行驶场景中，对风阻控制有直接帮助，这一点在体量较大的车型上尤为重要。

3轴6轮结构确立定位，尺寸数据体现承载属性

在车身结构上，陆地航母采用3轴6轮布局，整车长宽高分别为5500/2000/2000毫米，这组尺寸已经明显区别于常规SUV或皮卡产品。多轴结构带来的直接收益，是对承载能力与车身稳定性的强化，尤其是在复杂路况或高负载工况下，车身姿态控制更具优势。从尺寸与结构判断，其核心使用场景并非城市通勤，而是更偏向长距离移动、多场景任务切换的需求。

800V增程平台上车，续航与补能逻辑清晰

动力系统是陆地航母产品逻辑中的关键一环。该车采用800V碳化硅增程动力平台，这一方案在当前新能源技术体系中，兼顾了高功率输出与能效控制。官方给出的CLTC综合续航里程超过1000公里，意味着在满油满电状态下，长距离跨区域行驶不需要频繁补能。对于体量较大、使用环境相对复杂的车型来说，这样的续航结构比单一纯电方案更具现实适应性。

6×6全轮驱动结合后轮转向，通过性取向明确

在驱动形式上，陆地航母采用6×6全轮驱动布局，并引入后轮转向系统。多轴全驱的意义并不只是提升牵引力，更重要的是在低附着力路面或复杂地形中，能够分散单轮负载，降低打滑风险。后轮转向的加入，则有助于改善整车转弯半径，缓解长车身在狭窄路段掉头、转向时的操作压力，这对于非专业用户来说尤为关键。

承载与越野能力并重，适用场景更加多元

从底盘结构、驱动形式以及车身尺寸综合判断，陆地航母并未单纯将自身定义为越野玩具或特种用途车辆，而是更强调承载能力与通过能力的平衡。在实际使用中，无论是设备运输、长途穿越，还是多人数、多物资场景，都能够在同一平台上完成。这种“多用途”取向，也决定了其潜在用户群体并不局限于小众圈层。

四座布局+C本可驾，使用门槛相对友好

值得注意的是，该车采用四座座舱布局，并明确使用C本驾驶证即可合法驾驶。这一点在同体量、多轴车型中并不常见。四座设定在保证成员舒适性的同时，也为设备、行李或其他功能模块预留了空间。而不需要额外驾驶资质，则显著降低了实际使用门槛，使其不再只是专业用户的专属工具，而是具备一定消费属性的交通工具。随着外观、动力、尺寸以及交付节奏逐步明确，陆地航母的讨论重心也正在从“概念是否可行”转向“是否适合购买和使用”。对于潜在用户来说，接下来更值得关注的，将是具体配置差异、实际能耗表现、售后与维护体系等更贴近真实用车的问题，而非单纯的技术参数展示。

全文结语：产品形态已成型，市场验证即将开始

综合现有信息来看， 小鹏汇天陆地航母(参数|询价)已经完成从概念阶段向量产产品的关键跨越。多轴结构、增程动力、长续航与可合法上路等核心要素，使其在同类产品中形成清晰定位。随着年内交付开启，这一全新形态的车型能否在真实使用场景中站稳脚跟，也将进入市场验证阶段。