2025年鸿蒙智行交付新车近59万辆，这份亮眼的成绩单背后，其实也藏着一个不小的短板，那就是问界单个品牌独撑大局，贡献了超七成销量，但这一局面有望在2026年迎来改变。

从目前得到的信息来看，鸿蒙智行今年将会推出超10款新车，基本可以做到每月都有新车发布，但这波新车潮的核心并不单纯是拼数量，而是鸿蒙智行从爆款依赖到全体系覆盖迈出的重要一步。

问界品牌今年最受关注的便是M6，这款车更像是一次自我补位。在此之前，M7、M8、M9靠着稳重的家用形象成功在市场站稳脚跟，但对于年轻消费群体来说总感觉少了点个性，而 问界M6(参数|询价)就是为了填补M5和M7之间的价位段。

从得到的渲染图来看，新车走的是年轻化路线，侧面腰线微微上扬，配合前倾的D柱，相比大哥们多了些运动感，更像是大号的M5。

在问界M6上，最新的鸿蒙座舱和华为乾崑智驾ADS系统都不会缺席，同时也会继续提供增程和纯电两种动力，但不再强调空间大小，转而主打颜值+操控，目标很明确，就是为了拿下那些觉得问界“太老成”的年轻用户。

除此之外，还有问界M9的豪华加长版，有可能命名为“问界M9非凡大师版”，新车的价格大概率会来到60万以上。

在此之前，M9已经在消费者心目中树立起了高端的形象，因此顺势推出豪华加长版本也在情理之中。新车的造型和M9类似，但加长之后整体视觉效果更有气场。更大的车身尺寸意味着车内空间会大幅提升，因此新车座舱也会重点强化豪华感和乘坐舒适性。

据悉，问界M9豪华加长版特意配备了优化后的后轮转向系统，避免车身过长带来的操控笨拙感。更关键的是，新车或将首发搭载宁德时代固态电池，纯电续航有望超过1000km，并预埋支持L4级自动驾驶的硬件，可以说是集华为最新技术成果于一身，倒是挺令人期待。

智界V9的出现，是鸿蒙智行首次进军MPV赛道。在此之前，高端MPV市场基本被魏牌高山、丰田赛那、别克GL8等车型瓜分，智界V9没有选择走堆配置的老路。

5359mm的车长和3250mm的轴距，放在MPV当中达到了中上水平，车内2+2+3的七座布局精准覆盖商务与家庭双场景，二排座椅180°旋转+腿托的设计，则进一步提升空间灵活性。

华为雪鸮增程系统的加持，把亏电油耗压到4.44L/100km，综合续航超1250km，解决了MPV用户怕费油、怕续航焦虑的核心痛点。值得一提的是，车顶激光雷达的位置设计得很隐蔽，没有破坏车身线条，这种细节处理比较讨喜。

不久前新加入的执行董事及执行副总裁赵长江透露，今年智界还会推出一款大型SUV，外界推测或将是智界R9。

为了避免和问界“内耗”，新车采用‌“短悬长轴”的设计理念以保持流畅线条，勾勒出类似于休旅车的姿态，既弱化了大型SUV的臃肿感，又为第三排预留了充足的头部空间。这款车的价格或将达到40万级，预计今年第三季度发布。

此外，智界品牌还将推出S7T。作为S7的GT版本，S7T是智界下探年轻市场新的尝试，它强化了动力输出，优化了底盘调校，主打运动轿车市场。

值得一提的是，奇瑞董事长尹同跃此前表示，奇瑞将在智界品牌上累计投入超100亿元资金，组建一支超过5000人的专属研发团队，这一投入力度足以见得奇瑞对智界的重视程度，也让我们对其发展充满了期待。

享界去年依靠旅行车S9T在小众市场站稳脚跟，并且大幅提升了品牌的市场表现，最终交付新车35776辆。2026年享界打算在这条路上继续走下去，将会推出硬派方盒子SUV、非承载式车身的硬派越野，还有一款MPV。

享界SUV渲染图

重点说下这款硬派方盒子SUV，它没瞄准专业越野群体，而是走“泛越野”路线，采用承载式车身，配备前双叉臂+后多连杆悬架和空气弹簧，主打智能驾驶、智能座舱和豪华感。简单来说，就是看起来像越野，开起来很舒适，还有华为赋能的SUV。

这种定位其实有着独特的思考，专业越野市场小，家用SUV市场卷，“泛越野”既能满足用户的个性化需求，又不用和主流车型拼价格。

极狐MPV

除了SUV之外，享界也会推出首款MPV车型，我们猜测新车的尺寸和动力参数应该会和此前2025广州车展上亮相的极狐MPV类似，只是会在设计、智能化配置等方面有所差异。

尊界作为鸿蒙智行的“价格天花板”，2026年则继续把超豪华进行到底，并且剑指更高价位。

尊界SUV谍照

首先是SUV，对标路虎揽胜、劳斯莱斯库里南；百万级旗舰MPV则对标雷克萨斯LM，并借鉴了魏牌高山的成功经验，分为标轴版（家用）和长轴版（商用），还将提供私人定制服务。此外，预计还会有S800的高定款，或者是定位稍低的S600。

尚界作为鸿蒙智行最年轻的品牌，H5成功之后，今年紧接着要用Z7进一步打开市场，思路就是用高颜值吸引年轻人，再用华为的智能化留住用户。

尚界Z7定位中大型纯电轿跑，外观像保时捷Taycan，将提供普通版、猎装版（Z7T）以及高性能版。它的细节很讨年轻人喜欢，比如有9种车身颜色、5种造型的轮圈、车顶激光雷达、智驾小蓝灯，前备箱还支持“Knock-Knock”敲击两下自动开启，很有仪式感。

配置方面，像800V高压平台、华为途灵底盘、空气悬架+CDC减振器等都没有缺席，提供单电机后驱和双电机四驱可选。虽然它的定价还没公布，但参考尚界H5走的相对亲民路线，新车大概率也会依靠颜值+智能化+性价比脱颖而出。

此外，尚界预计还会推出一款中大型SUV，或将命名H7，填补品牌在这个领域的空白。现在最大的疑问在于定价，是继续走H5的性价比路线，还是往上走提升品牌溢价？

如果走性价比，能快速站稳脚跟，但势必会和问界M5、智界R7内卷；如果往上走，又面临尚界品牌溢价不足的问题。但客观来说，尚界H7更适合先保持性价比，积累用户后再慢慢提升品牌，毕竟尚界是新品牌，用户最先认的还是划不划算。

2026年鸿蒙智行一下子将要推出超10款新车，节奏很快，而且每个品牌都有明确的定位，比如问界稳住基本盘、智界冲击更多增量、享界深耕小众市场、尊界延续高端路线、尚界吸引年轻用户，这套“组合拳”能避免内部同质化，也能覆盖15-100万级几乎所有细分市场。

说到底，2026年的鸿蒙智行新车潮，本质上是针对体系化能力的考验。它不再依靠单一爆款撑场面，而是通过覆盖年轻、家用、商务、高端等全场景，搭建起完整的产品矩阵。

但也面临不小挑战，一是供应链和品控，这么多新车同时上市，能不能保证交付和质量？二是用户认知，除了问界，其他品牌还需要让更多消费者熟知。至于最终市场表现如何，就看鸿蒙智行能否达成今年100-130万辆的销量目标。

最后问大家一下，对于鸿蒙智行今年将要推出的这些新车，你最期待哪款呢？