• 140周年节点登场，官方视作“新一代奔驰S级”

德国时间1月29日，正值卡尔・本茨发明奔驰一号140周年（1886年1月29日），新款 奔驰S级(参数|询价)完成全球首秀。因新车超50%部件经过全新开发或优化升级（约2700个新部件），官方将其定义为“新一代奔驰S级”。目前，德国市场新款奔驰S350d4MATIC轿车起售价为121356.20欧元（含19%增值税，折合人民币约100.9万元），官方确认新车将于今年年内引入中国市场。

• 外观：发光元素成亮点，大灯新增低温预警投影

作为第七代奔驰S级（代号W223）中期改款车型，新车前脸变化显著：首次采用发光格栅及发光三叉星徽立标设计，格栅尺寸增加20%，横向镀铬辐条从3条增至4条；前大灯为“双星徽”造型，新一代智能数字大灯照明范围扩展约40%，支持ULTRARANGE超远距照明（600米照射距离）、弯道照明和局部远光功能，新增的低温预警投影功能可在路面投射雪花标识，为驾驶者提示路况。此外，前包围造型也进行了调整。

车身侧面延续现款经典轮廓，保留弹出式隐藏门把手，换装新造型外后视镜外壳及20英寸多辐式轮辋，前翼子板处新增辅助驾驶传感器；打开车门时，侧裙饰板内置的光感投影装置会在车身两侧投射“Mercedes-Benz”迎宾光毯。值得注意的是，新款奔驰S级长轴距版本车身加长14毫米，达到5304毫米，而国内在售奔驰S级长轴距版长宽高为5290/1921/1503毫米，轴距3216毫米。

车尾设计与前脸呼应，两侧尾灯各融入3枚“三叉星徽”元素，后包围贯穿饰条微调，仍采用双边共双出扁口排气。同时，奔驰MANUFAKTUR匠心高定服务为用户提供超150款车漆及400种内饰配色，包括全新MANUFAKTUR黑色星空车漆与MANUFAKTUR绿砾石银（哑光）车漆。

• 新增AMGLine套件，运动属性升级

新款奔驰S级将新增AMGLine套件，包含AMG专属前保险杠（带大型进气口与镀铬装饰）、运动型后裙板、侧裙，以及最大21英寸AMG合金轮辋；内饰配套平底运动型方向盘、不锈钢踏板、专属音响系统与红色MBUX风格界面。

在此基础上，AMGLinePlus套件额外增加夜色组件（可与AMGLine组件一同选装），能将外观大部分亮色及镀铬元素改为黑化设计，搭配独有20英寸带着色清漆饰面的轮辋；车内则配备无烟煤色开孔橡木饰条、带“梅赛德斯-奔驰”字样的黑色发光门槛、灰色安全带，以及黑色Nappa和NappaExclusive真皮座椅（配灰色对比缝线）。

• 内饰大改：取消纵置屏，实体按键回归

内饰是本次升级重点，中控台取消现款纵置中控屏，换用14.4英寸中控屏与12.3英寸前排乘客显示屏组成的MBUX超级屏——其中前排乘客显示屏搭载“双视区光学控制技术（DLC）”的“隐私模式”，可避免分散驾驶者注意力。

全新多功能方向盘恢复实体按键，左侧盘辐新增领航辅助系统物理控制键，右侧盘辐增加音量控制滚轮；中控台还集成双手机无线充电面板及100瓦USB-C快充接口，满足日常用电需求。

• MB.OS系统+27个传感器，智能配置拉满

新车搭载奔驰最新MB.OS架构，集成27个传感器，打通辅助驾驶、智能座舱与性能表现功能域；系统拥有全新升级的零层级界面，新增专属应用文件夹功能，升级版奔驰虚拟助手还加入“小奔”等虚拟形象。此外，新车配备“沉浸式导航”功能与AR平视显示系统，提升驾驶便捷性。

在辅助驾驶层面，新款奔驰S级搭载全新城区及高速领航辅助驾驶系统，依托10个外部摄像头、5个雷达传感器及12个超声波传感器的感知硬件与算法，将在中国市场率先实现“车位到车位”辅助驾驶与智能辅助泊车；结合后轮主动转向技术，系统首次支持斜向及无划线车位识别，并提供轮毂风险预警功能。

• 舒适性拉满：加热安全带+4D音响

舒适性配置上，新车前排座椅提供“热石按摩”等6种专业按摩模式，首次配备前排加热式安全带，可在短时间内升温至44摄氏度；后排独立座椅支持最大43.5度靠背调节与50度右后座腿托角度调节，后排娱乐系统升级为两块带内置高清摄像头的13.1英寸显示屏，搭配两个独立触控遥控器。

其他配置方面，新车配备最高15个安全气囊，应用主动式环境氛围灯及数字化风向调节（提供8种个性化出风模式）；畅心醒神空气控制功能（ENERGIZINGAIRCONTROL）可智能监测并过滤PM2.5、氮氧化物及一氧化碳，根据空气质量自动切换新风与内循环模式。车内搭载的Burmester高端4D环绕立体声音响系统，由39个扬声器与4个振荡器组成，总功率达1690瓦。

• 动力：V8/直六发动机升级，插混版同步优化

动力层面，新款奔驰S5804MATIC长轴距轿车搭载全新开发的M177EvoV8高性能发动机，峰值功率提升25千瓦至395千瓦（537马力），2500-4500转/分转速区间可输出750牛・米峰值扭矩——官方表示，该发动机采用全新平面曲轴设计及点火顺序，通过优化喷油系统、进排气管道、进气凸轮轴，升级压缩机轮与涡轮壳体等关键部件，实现更迅速的响应与更线性的动力输出。

新款奔驰S4504MATIC长轴距轿车和S5004MATIC长轴距轿车，搭载升级后的直列六缸汽油发动机（M256Evo），额定扭矩提升至600牛・米，超增压模式下可爆发640牛・米峰值扭矩；新款奔驰S350d4MATIC长轴距轿车和S450d4MATIC长轴距轿车，则搭载升级后的OM656Evo直列六缸柴油发动机，以满足即将实施的欧7排放法规。上述三款发动机均匹配17千瓦ISG智能电机及48伏轻混系统。

插电式混合动力车型同步更新，包含S580e4MATIC长轴距轿车和S450e长轴距轿车，搭载升级后的六缸汽油发动机与电动机组合的插混系统，系统综合输出功率达430千瓦，综合扭矩750牛・米。

此外，官方还发布防弹版车型——新款奔驰S680GUARD4MATIC，其专属GUARD防护系统包含消防抑爆装置、应急通风系统、威胁报警系统、外部通讯及电吸门等功能，具备VR10民用最高防护等级认证，动力上搭载6.0升V12双涡轮增压发动机及4MATIC四驱系统。

• 市场定位：对标BBA竞品，面临新能源车型挑战

奔驰S级定位于豪华大型车，国内在售车型指导价为89.88万-204.26万元，长期竞争对手为宝马7系（指导价80.80万-126.90万元）与奥迪A8（指导价78.98万-207.68万元）。随着中国品牌进军高端市场，尊界S800（指导价70.80万-101.80万元）等新能源大型车也开始分流BBA豪华大型车市场份额，新款奔驰S级入华后的市场表现仍待观察。