2025年中国汽车市场卷成“修罗场”，价格战打得昏天黑地，这家车企销量居然创近9年新高，这就是长安汽车。

先甩两个硬核数字镇场子，2025年全年，长安卖出了291.3万辆车，同比增长8.54%。其中自主品牌就占了246.8万辆，涨了10.86%，能创造品牌的新高，一定是在2025年做对了什么。

就一句话，新能源转型，长安汽车终于赶上趟了！

代号“香格里拉”的新能源战略真不是白叫的，旗下长安启源、深蓝、阿维塔三驾新能源马车各司其职，启源打性价比、深蓝抓年轻人、阿维塔冲高端，最终2025年长安新能源车型卖了110.9万辆，同比暴涨51.1%，占到总销量的38.1%。

这意味着，长安汽车已经不再是那个“燃油车一条腿走路”的老面孔，而是真正挤上了新能源的末班车，并且还抢到了座位。

今天，《2026新车展望》系列的第八期，就聊长安汽车，看它在站稳新能源脚跟之后，到底还藏了哪些大招。

首先，还是技术上的提升，智能化战略“北斗天枢2.0”，将是新车与换代车型的基石。

其中最值得关注的是天枢智驾，它已经拿到了国内第一块L3级自动驾驶正式牌照，有了“合规上路”的先发优势，分基础版、激光融合版、旗舰版三套智驾方案，覆盖不同价位的车型。

甚至不到10万的启源Q05，居然都给配了激光雷达，所以基本可以判断，2026年，长安10万以上的新能源车，激光雷达可能要成标配。

另一个技术重点是全固态电池，名字很霸气叫“金钟罩”，能量密度能做到400Wh/kg，续航据说能突破1500公里。

不过注意，今年只是“上车验证”，离真正大规模量产还有一段路，所以最近一两年打算买车的朋友，不必纠结“要不要等全固态”，它还没那么快普及。

再看出海，比亚迪已经把2026年海外目标调到130万辆，目前单车海外净利润约2万元，是国内的3倍，这块丰厚的蛋糕，驱动着每家车企出海。

长安汽车，2025年海外销量63.7万辆，同比增长18.9%，今年目标75万辆，长远来看，长安野心不小，2030年海外销量要占比要超30%。

在长安汽车2026年产品规划，有望推出8款新车，新车推的还是比较谨慎的，这里只说长安自主品牌，还是按品牌拆分，一个个说清楚。

长安品牌，依然是整个长安汽车的压舱石，销量91.9万辆，占长安汽车总销量近三分之一，今年没有新车型推出，重心转向混动。 逸动(参数|询价)、CS75、UNI系列等主力车型，将年度改款，全面混动化，提升纯电续航，预计会突破200Km，同时配备天枢智驾，目标就一个，价格看齐油车，把长安混动做起来。

长安启源，面向主流家庭用户，主打高性价比，配置下放比吉利、比亚迪都狠，2025年全年销量41.1万辆，同比增长42.6%，目前在售乘用车有6款，产品覆盖度还较为薄弱，今年任务就是“填空”，但没有看到有大6座SUV的布局。

长安启源Q06，定位中型SUV，填补Q05与Q07之间产品空白，提供纯电或增程式版本可选，被官方明确为 “走量车型” ，主销价预计定在10万元。

长安启源全新A05，与全新Q05相同，换上贯穿式灯组，加长轴距，搭载天枢智能座舱，配备1颗激光雷达的天枢驾驶辅助。

长安Lumin糯玉米四门版，车身3米5，轴距增加到2米2，新增两个后门，变为五门四座布局，与宏光MINIEV四座版，尺寸相当。

深蓝汽车，聚焦年轻群体，在2025年也迎来较大突破，全年销量33.3万辆，同比增长36.6%，与启源一起拉动长安新能源转型的速度，并成功进军欧洲市场。

目前已经覆盖，轿车、SUV、硬派越野三大系列，智驾上两条腿走路，天枢驾驶辅助与华为乾崑智驾并存，将会在2026年推出1款全新车型。

深蓝S08，车长预计在5米，轴距在3米，可能采用全新架构、全新电驱与电池系统，并搭载L3级智驾和AI座舱，至于价格，有了前车之鉴，会在20万内。

阿维塔，含着金钥匙出生，背靠长安、华为、宁德时代，走的是高端智能路线，2025年全年销量超12万辆，相比之前销量进步很大，连续10个月销量破万，但说实话，在如今新势力月销2万才算及格的市场上，阿维塔还得加把劲。

2026年阿维塔将全力出击，核心就是“多车齐发”和“技术满配”，计划有4款新车。

阿维塔06旅行版，整体预计沿用现款阿维塔06的设计风格，提供纯电和增程式动力版本，价格预计会进入20万内，上市后的最大对手就是蔚来ET5T。

阿维塔G618，一款大六座旗舰SUV的项目代号，同样有纯电和增程两种动力，面向高端家庭市场，价格会在40万以上。

阿维塔D706，阿维塔首款MPV车型，阿维塔的设计本身就叫为个性化，这套设计放在MPV上，设计的好就是新物种，设计不好就是辆大面包，值得期待下。

新款阿维塔12，调整了激光雷达布局，放到了车顶，车门把手改为半隐藏式设计，并首次推出三电机高性能版本，增程版车型，纯电续航提升至261Km。

总体来看，2026年并不是长安汽车的“产品大年”，主要还是在等长安新技术的落地，比如120km/h碰撞不起火电池、高效电驱技术，以及L3/L4级智能驾驶落地上车。

策略很清晰，不盲目追“车海战术”，而是用技术升级夯实现有车型的竞争力，在目前国内车企急切的“攻城略地”态势下，长安汽车反而显得很冷静。

而且巧妙的是，长安似乎在和竞品打“时间差”，比如启源全新Q05与A06都是在年末上市，知己知彼后，不论是尺寸还是配置，都要领先于竞品车型，避开竞品顶峰期，在换代的窗口期，抢夺市场。

大概率，长安汽车今年一季度的数据会很漂亮，这是被后人高人啊。

好了，长安汽车的2026差不多就聊到这，你认为今年长安汽车的销量还创新高吗？评论区聊聊。