日前，我们从相关渠道获取到一组阿维塔全新旅行车谍照，此次旅行车的推出，将进一步丰富消费者的选择。相较于现有轿车与SUV阵容，这一车身形态的引入，明显指向更强调装载能力与多用途场景的用户需求。旅行车在国内市场虽属小众，但在新能源体系下，其空间利用率与能耗表现更容易被放大优势。阿维塔选择在当前节点切入旅行车细分市场，本质上是对产品线进行功能补位，而非单纯造型延伸，这一点从整车比例与尾部结构的变化中已经能够看出方向。

前脸延续家族语言，风挡激光雷达指向高阶智驾预期

从谍照所呈现的车头区域来看，新车整体设计并未脱离现有阿维塔家族设计框架。封闭式前脸、狭长灯组以及低风阻导向的型面处理依旧是核心特征。值得关注的是，风挡上方清晰可见激光雷达模组，这意味着该车在设计初期就为高阶辅助驾驶预留了硬件基础。结合阿维塔现阶段已落地的乾崑智驾ADS体系判断，新车在上市阶段大概率会直接对齐当前品牌最高智驾水准，而非采用分层配置策略。

电子外后视镜上车，空气动力学与感知系统同步优化

谍照中，新车已经确认采用电子外后视镜方案。这一配置并非单纯的视觉差异，而是对整车空气动力学和感知系统协同的一次升级。电子外后视镜在降低风阻系数的同时，也有助于在高速行驶和复杂天气下提升侧后方信息采集稳定性。参考目前已上市阿维塔车型的风阻控制逻辑，这套方案更多服务于整车能耗与续航表现，而非单点配置堆叠，属于平台级设计取向。

半隐藏式门把手延续，日常使用与风阻控制的折中方案

在细节层面，新车继续使用半隐藏式门把手结构。这种设计在新能源车型中已逐渐成为主流，其优势在于兼顾空气动力学表现与日常使用便利性。相较于全隐藏结构，半隐藏门把手在低温环境、雨雪工况下的可靠性更高，也更符合高频通勤用户的使用习惯。从导购角度看，这一设计并非噱头，而是面向实际用车场景的成熟方案延续。

旅行车尾部结构成最大变化，装载能力成为核心卖点

与现有阿维塔轿车产品相比，尾部结构是此次旅行车最直观的变化点。车顶线条在C柱之后明显拉长，尾门开启角度与后备厢纵深预计将有明显提升。这种结构调整不仅改善了视觉上的平衡感，更直接服务于装载能力与空间拓展。结合旅行车常见的后排放倒机制判断，新车在露营、自驾、长途出行等场景中的实用性，将明显高于同级新能源轿车。

乾崑智驾ADS 4上车，功能完整度是关注重点

根据目前披露信息，新车将搭载乾崑智驾ADS 4系统。从已公开的技术路径来看，该系统在感知融合、路径规划和复杂路口处理能力上，已经形成相对成熟的解决方案。激光雷达与多摄像头组合，将为高速领航、城市辅助驾驶以及泊车场景提供完整支持。对于潜在用户而言，真正需要关注的并非是否“有智驾”，而是其在城市通勤和高频使用场景中的稳定性与接管频率，这将成为后续实车体验的核心评价点。

鸿蒙座舱5加持，车机生态与操作逻辑保持一致

座舱系统方面，新车确认将搭载鸿蒙座舱5。参考当前阿维塔在售车型的表现，该系统在多屏联动、语音交互响应以及第三方应用适配方面已经具备较高成熟度。对于已习惯鸿蒙生态的用户而言，学习成本相对较低。更重要的是，该系统在车辆控制、导航规划与辅助驾驶信息展示之间的联动逻辑，已形成稳定框架，有利于提升长时间驾驶过程中的操作效率。

动力预计提供纯电与增程，平台选择影响使用成本

虽然目前官方尚未公布具体动力参数，但结合阿维塔现有技术路线判断，新车大概率将提供纯电与增程两种动力形式。纯电版本预计基于800V高压平台，匹配单电机或双电机布局，参考现有车型，电机总功率区间预计在230kW至425kW之间。增程版本则更侧重续航补能灵活性，适合高频跨城或充电条件不稳定的用户群体。从导购视角看，不同动力形式的选择，将直接影响使用成本和补能方式，需要结合个人出行半径进行判断。

车身尺寸预计向中大型靠拢，空间表现值得期待

从谍照比例分析，新车整体尺寸预计将定位在中大型旅行车区间。参考阿维塔现有平台产品，其车身长度大概率超过4900mm，轴距预计在2900mm左右。这一尺寸区间为后排腿部空间与后备厢纵深提供了物理基础。结合旅行车尾部结构优势，在不放倒后排的情况下，装载能力预计将优于同平台轿车车型，更适合对空间有长期需求的家庭用户。

目标用户画像明确，偏向理性选择而非情绪消费

综合现阶段已披露的信息来看，这台阿维塔旅行车并非为追求造型差异而生，而是明显面向对空间、智能化与行驶品质有长期需求的用户群体。它更适合注重日常通勤效率、周末出行拓展性以及智能系统完整度的消费者，而非单一追求性能参数或外观刺激的群体。从导购角度看，这是一款需要结合实际用车场景来评估价值的车型。

上市节奏仍待确认，后续配置与参数将决定竞争力

按照目前节奏判断，该车有望在年内正式亮相并进入上市周期。随着测试车曝光频率提升，动力参数、续航数据以及具体配置组合将逐步明确。真正决定其市场竞争力的，将是不同版本之间的配置取舍逻辑，以及在价格体系中的定位策略。对于关注该车的消费者而言，现阶段更适合持续关注后续实车信息，而非过早下结论。