在合资品牌应对中国汽车产业新能源转型的过程中，东风日产在2025年可以说是动作频繁成绩显著，N7和N6以及天籁·鸿蒙座舱车型上市即热销，为转型奠定了基础。面对中国车市新能源转型加速、竞品内卷加剧的格局，2026年成为日产破局关键，而即将上市的第十五代 轩逸(参数|询价)与全新NX8，则分别承载着巩固燃油车基本盘与攻坚新能源SUV市场的使命，那么，这两款即将上市的日系新车究竟有多大的实力呢？

第十五代轩逸定位紧凑型家用轿跑，将于2026年一季度上市，售价大概率锁定10-15万元主流区间。外观采用进化版V-motion设计，倒梯形熏黑进气格栅搭配獠牙式LED大灯，尾部贯穿式尾灯与隐藏式排气营造运动质感，车身尺寸微调至4656×1825×1448mm，轴距维持2712mm，560L后备厢支持比例放倒，兼顾家用实用性与风阻优化。

动力延续1.6升自然吸气发动机，最大功率99千瓦，匹配CVT变速箱，百公里油耗5.57-5.99L，适配92号汽油，保持家用经济性优势。内饰有望搭载双12.3英寸一体式联屏，高配车型配备ProPILOT L2级智驾辅助，华为鸿蒙座舱技术或下放，弥补现款科技感短板，座椅延续“日产大沙发”特质，兼顾舒适与支撑性。

全新NX8定位中大型新能源SUV，作为日产天演架构下首款新能源SUV，可能将于二季度上市，预计售价20-25万元，主打大五座家庭市场。外观采用封闭式格栅与扁平化发光logo，2.4米贯穿式星环灯与车尾OLED量子光幕尾灯形成呼应，车身尺寸4870×1920×1680mm，隐藏式门把手与胶条优化风阻表现。

动力提供增程与纯电双选项，增程版搭载1.5T增程器与195kW电机，纯电续航102-185km，WLTC油耗5.15L；纯电版搭800V高压平台，电机功率215-250kW，续航565-650km，支持5C超充。内饰配备10.25英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏，电子怀挡设计提升空间利用率，前排座椅带加热、通风及按摩功能，后排膝部空间707mm，得房率达83%，搭配激光雷达与全场景NOA智驾辅助，兼顾舒适与智能。

两款新车为日产带来了翻身契机，但也面临不小挑战。优势层面，轩逸深耕家用市场多年，换代后颜值与智能化升级精准契合消费需求，2025年32万辆年销基数构筑了强大用户基础，有望持续巩固紧凑级家轿市场份额；NX8则填补了日产在中大型新能源SUV的空白，天演架构技术加持下，将日产舒适基因与新能源、智能化技术融合，20-25万元定价直面主流竞品，具备差异化竞争力。同时，2025年新能源车型破5万的销量表现，印证了市场对日产电动化转型的认可，为NX8上市铺路。

但风险同样不容忽视，第十五代轩逸动力系统未做升级，一方面它要面对速腾S、速腾L以及朗逸Pro的层层夹击，另一方面，比亚迪、长安启源、吉利银河等中国品牌的紧凑型新能源车的入门价格已经到了7万元级别，它们在技术和性价比方面的优势，无疑会给第十五代轩逸的前途增加很多不确定性。

同样，NX8所处的中大型新能源SUV市场高手云集，自主品牌在智驾、电池技术上先发制人，日产需快速建立品牌认知。如果真如媒体报道，日产NX8的价格区间在20-25万元，它的下面将面临深蓝S09、银河M9的车型的性价比碾压，而在上面则会面临理想、问界、极氪、小米、特斯拉等品牌在技术和配置方面的碾压，可以说就目前的定位而言，日产NX8将要面对的是一个修罗场。

整体来看，两款新车覆盖了燃油与新能源核心赛道，若能优化配置梯度与终端策略，有望带动日产在华销量回升，但“翻身”并非一蹴而就，无论是第十五代轩逸，还是NX8，它们所面临的都将是一片红海，因此，在新能源技术以及智能化技术与中国市场对齐，同时采用更积极主动的价格策略，才能在激烈的竞争中站稳脚跟。