新一代MINI在国内上市时带来了两大变化，第一是旗下车型开始着重推行电动化版本，第二则是由光束汽车引进国产，那么国产的电动MINI还是那个原汁原味的英伦小车吗？今天咱们就以售价20万出头的电动MINI ACEMAN为例，来看看这款SUV的实力如何，相较竞品又有哪些值得买的地方。

实际上近些年，MINI做了很多“离经叛道”的行为，除了电动化，还有制造SUV，那电动MINI ACEMAN就是那个非常“叛逆”的家伙的，而它的造型也是如此，整车在MINI经典的车身比例基础上，增加了一些折线元素，比如车灯、格栅、腰线、尾灯等处，给这台定位小型SUV的车型增加了一些硬派的感觉，另外行李架和黑色包围等跨界元素也没有缺少，轮毂除经典派是18英寸以外，艺术家给到了19英寸，带来更加运动的观感。

进入车内，电动MINI ACEMAN依旧充满了家族化的圆形设计元素，尤其是中央的圆形OLED中控屏，UI动画非常丰富多彩，智能助理还是一只英国斗牛犬，相当有趣。

而在内饰的其它方面，无论是中央物理按键还是手枕，都采用了圆润的造型，手枕可以升起，座椅也是包裹性较强的设计风格。

空间方面，整车尺寸为4076/1754/1515mm，轴距2606mm，主打灵活的它车身尺寸相当克制，但后排的舒适度表现则较为一般，靠背角度稍微直了点，长途乘坐可能会觉得劳累。不过后排座椅比例放倒后能和后备箱基本纯平，且车顶的全景天幕配备了物理遮阳帘，人性化设计还是相当不错的。

至于在驾控方面，电动MINI ACEMAN依旧延续了自家前驱小车的定位，全系均采用前置单电机布局，其中经典派最大功率为135kW，总扭矩290N·m，而艺术家的最大功率则提升到160kW，峰值扭矩330N·m，电池则均采用蜂巢能源的三元锂电池组，容量均为515kW，支持CLTC纯电续航里程分别为450kW和445kW。

另外作为一款纯电车型，它的智能辅助驾驶也没有缺席，艺术家可选装L2级辅助驾驶，另外还标配了辅助泊车和循迹倒车功能，对于这种主打通勤便利的车型来说相当适用。

最后再来看看竞品，实际上目前在精品车型领域，smart倒是能在品牌调性上与之相配，但相近的价格在smart可以买到一辆中型SUV——smart精灵#5，那款车有混动和纯电两大系列，造型也是个性十足，虽然在文化底蕴上和MINI还是有差距，但2900mm的轴距带来的大空间表现以及全系标配的L2级辅助驾驶等配置相较电动MINI ACEMAN显然更具性价比一些。

当然如果你想纯粹地从实用角度考量，那理想i6、比亚迪唐L等车型也是相当不错的选择，理想i6不用多说，纯粹家用场景它都能应对，而比亚迪唐L的技术实力也相当强大，20万出头就能拿下670km纯电续航、配备激光雷达、兆瓦闪充的车型，非常有性价比。

所以无论从哪个方面来看，电动MINI ACEMAN都是一个相当小众的车型，从性价比角度来说，这台车可能会有所欠缺，但是从个性化和情绪价值角度来说，这台车能给你的体验是独一无二的，所以你会选择这个个性十足的小型SUV吗？