曾经落地近35万的最美大众CC，它如今的主销版本便宜很多，但它也有三厢车型也有猎装车型，那卖得最好还是猎装车型。在2026年的第一个月大众仅用31天就卖出2647辆，也算开年红了！如果你喜欢改装、旅行、玩拍的话，那么我觉得大众CC猎装版更加适合你，但你要说顾家、追求实用性，那么三厢版本更有性价比。

动力方面，我觉得国人更适合考虑三厢版本，因为大众CC前两年就已经开始降价，放眼现在大众CC个性化选装比较多，也比较适合年轻开，毕竟无框门还是很有吸引力的。而且增加5000元就可以得到DCC底盘动态控制系统，加上外观设计很运动，所以大众CC现在的价格也是独树一帜。根据一个月两三千的销量来看，大众CC依旧是一台很小众的车型。但动力依旧很有吸引力，采用的是横置布局，标配2.0T发动机，有186马力、320牛米，以及220马力、350牛米，全系都是7速DCT变速箱，在20万以内，大众CC的动力表现和操控表现还是很运动，特别是底盘调校与大众迈腾完全不一样的风格，大众CC更偏向运动风格的调校，但底盘质感依旧很扎实很稳，包括过弯侧倾的支撑性都很足，可玩性还是蛮高的。

外观方面，不得不说，放眼现在大众CC的外观造型依旧很帅气，前脸倒梯形的横幅式镀铬调校非常多，营造出的金属质感很抢眼。并且上方前两条镀铬条与大灯组融合一起，也是拉宽了车头的宽度，所以大众CC能够给人一种宽体车的视觉感受。而且黑白配色更显时尚感，黑色的套件设计也是很范，毕竟被网友誉为最美大众车，所以我觉得大众CC的造型依旧很顶。

三厢车型的侧面看起来没有猎装车型那么运动，感觉猎装车型更大气一些，但精致感还是三厢版本更好一些。两车都配有机械门把手，但猎装车型后排的采光更好，因为三角窗的面积更大，标配有车顶行李架，而三厢版本没有配行李架。不过两车后备箱的载货能力都差不多，510L的容量也是挺大的，只是后备箱开启方式不同，相对来说猎装车型更实用，装卸货物更方便，也没有受到高度限制。大众CC的车长已经加到4865毫米，轴距加到2841毫米，所以乘坐空间要比大众迈腾更宽敞，对比进口CC，国产后的大众CC在空间上已经做出了平衡。

来到内饰，大众CC的配置还是很顶，毕竟全系2.0T发动机，还是真皮座椅布局，还标配有前排座椅加热通风功能，还有L2级辅助功能，像换挡拨片这些都有，可以说把运动氛围拉满，挺符合年轻人驾驶需求。虽然内饰设计有点老气，但保留有许多实体按键，更符合老司机的操控习惯，同时也带来便利性和实用性。中控屏不大只有9.2英寸，但车机也支持4G网络、支持CarPlay、CarLife，以及语音唤醒功能。那它的氛围灯需要选装，我觉得大众CC必须要选择氛围灯才有感觉。它的内饰用料与大众迈腾不一样，更显档次感，虽然是无框门，但也配有双层夹胶玻璃，隔音还是可以接受的。中控依旧是对称布局，电子档把保留驾驶手感，还有两个水杯架，自动后视镜等功能。

大众CC空间表现虽然不同同级国产车，但也能满足国人日常使用，后排空间比速腾大一点，腿部也有两拳多的余量，但天窗不是全景布局，只是个别版本才配全景天窗，虽然采用溜背造型设计但也保证了头部空间，后排也配有空调出风口，但地台有点高，虽然坐姿并不怎么舒服，但底盘质感很高级，跑高速很稳，也是一种乘坐享受。大众车为什么好卖？因为很多布局设计，很多零部件都是通用，通用率很高，零件好找，关键零配件的价格便宜，后期维护更省钱。