2026开年最卷OTA升级，广汽 传祺向往S7(参数|询价)必须占一席之地！第6次推送直接干到4.0版本，11项新增+9项优化覆盖全系插混车型——作为17.58万起的中大型SUV，这波操作到底是噱头还是真福利？我借朋友的Max版试驾车当了一天“小白鼠”，结果却让我又爱又恨。

17万级插混SUV，OTA能玩出什么花？

向往S7定位插电混动中大型SUV，此前已迭代过哨兵模式、方言语音等功能。这次OTA4.0主打“高频场景便捷性”，宣传语喊得响：“常用常新”。但我一开始是怀疑的——毕竟很多车企的OTA都是小修小补，真能解决痛点？直到我拿到车钥匙，才发现事情没那么简单。

核心功能到底戳中了谁的痒点？

先梳理这次升级的四大亮点：双系统互联（CarPlay+Carlink）、远程查看、微信定位一键发送、后排娱乐遥控。这些功能看似普通，却都是车主每天要面对的“小麻烦”：车机导航不好用、地下车库找车难、微信定位要手动输入、后排屏幕操作麻烦。**转折来了：** 这些痛点，真的能通过OTA解决吗？我决定用一天时间，挨个实测。

真实车主的一日“渡劫”记

双互联实测：投屏流畅，但无线是遗憾

早上出门，我用iPhone15Pro连CarPlay——3秒搞定，屏幕同步手机界面。对比原车机导航和手机高德：去珠江新城，原车机选华南快速（堵车概率30%），手机选临江大道（15%），路线差异明显。流畅度无延迟，但每次都要插线（无线CarPlay未上线），有点麻烦。**小纠结：** 手机投屏香，但车机导航算法若能优化，是不是更省心？

远程查看：地下车库信号死角，它真的能救命

下午停天河城负三层，信号弱到微信发不出。晚上取车，点开APP“远程查看”——屏幕黑2秒，8秒后加载出影像（官方说5秒），但清晰显示车位号“B3-125”。跟着导航走，2分钟找到车。之前找车最少10分钟，这次简直救赎。**转折：** 虽慢3秒，但信号死角能工作，赢了90%同级车。

微信定位一键发送：百发百中？未必

模拟三种场景：①群聊位置“广州塔停车场”→100%识别；②好友经纬度坐标→90%识别（提示附近导航）；③朋友圈网红餐厅定位→85%识别（仅到街道）。**褒贬分明：** 大部分好用，但模糊定位需优化。

后排娱乐遥控：老人孩子上手快，但屏幕拖后腿

邀请朋友爸妈（60+）和5岁儿子体验：老人5分钟学会微信小程序操作，孩子1分钟玩溜。但吸顶屏1080P分辨率，看动画细节糊。**硬件遗憾：** 功能设计满分，屏幕素质待提升。

17万级插混SUV，OTA诚意够了吗？

向往S7的OTA4.0，确实击中高频痛点：双互联补车机短板，远程查看治寻车焦虑，微信定位省手动输入。但缺点明显：无线CarPlay缺失、微信识别率未达100%、后排屏幕分辨率一般。**不过，** 对于17万级插混SUV，能“常用常新”已超越多数竞品（某品牌半年更一次OTA）。

OTA不是噱头，是车企对用户的持续负责。传祺这次做到了“务实”——没有花里胡哨的功能，全是解决日常麻烦的硬货。如果你是务实家庭用户，这款车的OTA能力，值得放进备选清单。毕竟，谁不想买辆“越用越好用”的车呢？

传祺向往S7 OTA4.0虽不完美，但在17万级插混SUV中，其持续迭代的智能化能力已展现足够诚意，击中用户高频痛点，是务实之选。