最近紧凑型轿车市场又来了个新角色，广汽丰田把 雷凌(参数|询价)轴距加了五厘米，还塞进了8155芯片和新款发动机，说到底就是冲着家用去的，但仔细看这一手，还真不简单。

现在买车的人越来越讲究，既要后排能翘起腿，又要车机跟手机一样顺滑，还得省油好开，雷凌L把这三个地方都做了改进，轴距加到两千七百五十毫米，后排空间直接跟B级车靠齐，懂行的人都知道，多出五厘米不是小事，坐垫加长了，坐姿也抬高了，后排坐着确实更舒服。

车机系统这次换了8155芯片，这东西以前只在高端车里见得到，反应比老款快不少，中控屏扩到12.9寸，无线充电直接涨到50瓦，手机一放上去就热乎乎的，不过低配版的界面还是老样子，得上高配才有金色饰条和新UI，这么搞大概是想靠配置差把价格拉开点。

动力方面选的不少，除了原来的1.2T和混动，又加了台2.0L自吸，老车主说1.2T跑高速有点吃力，这回多出个2.0L，兴许能拉住那些想买B级车但手头紧的人，只是油耗还没公布，要是比混动版高太多，怕又要被人说，多此一举。

有意思的是外观，前脸还是那对镰刀灯，轮毂也给你挑三种，像是想哄年轻人，又怕老客户觉得不对劲，内饰倒是干净了，没塞那么多物理按键，可空调那儿还是留了旋钮，毕竟厂家发现，屏幕太多反而不好使。

雷凌L这次升级，瞄准的是市场里没人填上的空当，没把车拉得特别长，也没只靠普通版那点东西，加了些实在的配置，可问题是，加长版一出来，会不会把普通版的单子抢走，要是价格压在十三万上下，真有可能把卡罗拉和轩逸的买家拉过来，但现在关键看实际油耗和店里给的优惠，车市里没点真功夫，谁也留不住人。