小米汽车近日对其研发体系中的车身与开闭件耐久试验室进行了详细介绍。该试验室主要承担车辆相关结构及部件的可靠性与刚性测试工作。其中，四门两盖耐久试验台架通过机械臂模拟高频次的开合动作，以此检验车门、引擎盖、后备箱盖等在长期使用下的疲劳寿命。测试过程不仅模拟日常开关力度与频率，还会结合高温、低温、潮湿及多尘等复合环境条件，综合评估铰链、锁止机构等部件的耐久表现。

在零部件层面，试验主要分为两个方向。一是耐久性测试，关注单个部件在反复受力后的功能完整性与结构稳定性，确保其在使用周期内可靠工作。二是强度测试，侧重于检测部件关键连接点或受力点在极端压力下的承载能力与安全余量。局部刚度测试则针对用户经常接触或施力的部位。例如，通过模拟对车门内饰板、仪表台、中央扶手等区域的按压、倚靠或踩踏，来评估其局部变形程度与回馈质感，确保其在实际使用中能提供足够的支撑并保持良好的形态。

车身扭转刚度测试是衡量整车结构性能的一项基础项目。该测试通过向车身施加扭转载荷，观察其抵抗形变的能力。较高的车身扭转刚度有助于提升车辆在动态驾驶中的操控响应精度，同时对减少行驶中的噪音与振动，以及保持长期使用的车身密封性有积极作用。据悉，该试验室的相关测试工作是车辆开发过程中的常规环节，旨在通过系统化的机械测试验证产品设计的可靠性。