全新奥迪RS 5 Avant的预告图已经由官方公布，这款新车确定在2月19日正式亮相。根据此前流出的测试车照片，新一代RS 5系列会同时提供三厢轿车和旅行车两种车身形式。有消息显示，新车可能会使用一套由2.9升V6发动机与驱动电机组合而成的插电式混合动力系统，其综合输出可能突破600马力，纯电行驶里程或许能达到100公里左右，但具体的测试标准尚未明确。如果属实，这将是奥迪RS高性能系列首次应用插电混动技术。

从有限的预告图和已曝光的谍照来看，新一代RS 5和它的Avant旅行版都在前脸设计上做出了明显的调整。大灯的内部结构和前保险杠的样式都经过了重新设计。有趣的是，轿车版RS 5的LED日间行车灯采用了类似“箭羽”的排列，而RS 5 Avant则使用了“点阵式”的设计，这让两款兄弟车型在细节上有了区分。

它们依然保留了奥迪标志性的大尺寸六边形中网，内部的格栅造型变成了新的“X”形图案。仔细对比会发现，RS 5轿车前保险杠两侧的进气口是一个整体，而旅行版则用饰条进行了分割，这些细微之处构成了它们前脸的主要差异。

侧面的轮廓预计会延续现款车型的基本风格。RS 5轿车保持着溜背造型，车尾有一个小型的扰流板。RS 5 Avant作为旅行车，车顶线条更为平直，并配备了车顶后方的扰流翼，这自然也为它带来了更实用的后备厢空间。两款车都采用了隐藏式门把手，并配备了前翼子板通风口和更具运动感的侧裙。轮圈的搭配也略有不同，轿车似乎采用了前后一致的款式，而旅行车则使用了前后造型有差异的轮圈。

车尾部分是此次预告图揭示的重点。全新奥迪RS 5 Avant将搭载贯穿式尾灯组，这一设计在早期的测试车上已能看出端倪。此外，新车继续使用RS车型上常见的椭圆形双边双出排气，并且排气口的位置更加居中，预计内部会带有可开关的阀门。在车身的左后翼子板上方，谍照显示有一个额外的开口，这很可能是插电混动车型的充电接口，而右侧则是传统的燃油加注口。

动力系统的变更是这一代RS 5最受关注的部分。据海外媒体报道，新车将告别纯燃油动力，转而搭载以2.9T V6双涡轮增压发动机为基础的插电式混合动力系统。这套系统的综合功率有望超过600马力，并继续匹配quattro全轮驱动系统。作为参考，目前仍在销售的RS 4 Avant搭载2.9T V6发动机，最大功率为450马力。除了动力，新车的制动系统和悬挂系统也将会得到相应的升级。

关于车内的情况，目前还没有官方图片释出。有推测认为，新车的内饰设计语言可能会与不久前亮相的全新奥迪A5 Avant PHEV相似，采用奥迪最新的家族式设计，配备多块液晶屏幕和三辐式运动方向盘。

在高端性能旅行车这个细分市场，奥迪RS 5 Avant一直面临着直接的竞争。它的主要对手包括宝马的M3 Touring，以及梅赛德斯-AMG的C 43 4MATIC旅行轿车等车型。随着电气化浪潮的推进，这款全新的插电式混合动力RS车型能否在保持性能精髓的同时，带来新的驾驶体验，将是其面对市场的关键。