就在近期，智驾又闯祸了，一台 尊界S800(参数|询价)开着辅助驾驶功能，径直撞向站在导流线上的环卫工人。智能辅助驾驶本来应该是为驾驶员提供便捷的功能，但是现在却成了给自己与他人带来危险的一项技术，令人唏嘘。

通过网络上的视频来看，这台车本来是在正常行驶，行驶到快要上桥的路口时，突然向右拐，但右边是导流线，可能是基于智驾系统尽量不压实线的逻辑，在车辆压线后又朝左边打了一把方向，但车辆没有减速停止的趋势，直接撞到了站在导流线上的一位环卫工人。

在视频中可以看到的是，这台尊界S800在明明不能变道的路口，却有变道去辅路的动作，最终撞到环卫工人，并且在这个过程中NCA是工作状态，但在即将撞到环卫工人之前退出了NCA。关于这起事故有两个比较蹊跷的点，首先辅助驾驶是按照导航路线进行工作的，那么在明明无法变道的地方辅助驾驶为什么会变道？另外，支持城市辅助驾驶功能的车必然拥有非常强的感知能力，特别是处于车辆前方的障碍物，但是为什么没有识别到近在咫尺的环卫工人呢？要知道，尊界S800所搭载的华为乾崑ADS 4配备4个激光雷达、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，还有11个车外摄像头，前向最大探测距离250m，按理来说对于这种位于车辆前方的障碍物可以精准识别。

该事故具体原因目前还没有清楚的定论，但有一点我们需要明白，虽然这起事故是在尊界S800开启智能辅助驾驶的情况下发生，但事故责任方并不是尊界品牌，也不是华为乾崑ADS 4，因为到目前为止，国内还没有哪家车企可以做到全场景的L3级辅助驾驶，甚至就连自动泊车这种最基础的功能也只有比亚迪宣布兜底，所以在使用过程中还是以人驾为主，发生事故也依然是驾驶员的责任。

在这起事故中，驾驶员明显有反应的时间，但却完全没有采取措施，任由辅助驾驶功能自由发挥，最终酿成大错，好在被撞的环卫工人只是轻微受伤。所以还是要提醒大家，当下的辅助驾驶功能仅仅只是起到让驾驶员适当放松一下手脚的作用，还不是真正的自动驾驶，在使用过程中一定要打起精神，随时注意车辆的动向。