近日，小鹏汽车正式发布全新旗舰级大六座SUV 小鹏GX(参数|询价)官图。小鹏汽车董事长何小鹏表示，“X”，代表着对出行美好未知的探索（eXploration），更代表着小鹏骨子里的科技基因（X-tech）——坚持用技术，彻底解决问题。

产品介绍

造型方面，小鹏GX采用最新的家族化设计语言，整体造型简洁中透着一股稳定霸气的气息。新车前脸配备了标志性的贯穿灯带，前包围造型非常有冲击力，导流槽造型非常动感。

车顶并未看到激光雷达配置，预计采用小鹏最新研发的图灵智驾系统（Turing Pilot），具备三大核心竞争力：能实现高速与城区场景的无缝衔接，具备"车位到车位"的全域领航功能，并通过纯视觉+AI算法的技术路线，大幅提升了复杂环境下的感知精度。

车身侧面，新车线条流畅平直，看起来非常修长。另外，新车还对A/B/C/D柱处进行黑化处理，视觉上呈现出悬浮式车顶效果，车顶带有全景天幕，配备隐藏式外拉手把手设计，整体视觉较为大气时尚。车尾部分，新车采用相对简洁的设计风格，尾灯为贯穿式灯组设计，夜间点亮辨识度较高。

内饰方面，根据官方晒出的照片可以推测，新车或搭载HUD抬头显示屏、环抱式座舱，并且从侧面图来看新车可能没有搭载副驾屏。这款新车的内部研发代号为G01，基于全新的SEPA 3.0“物理AI”整车架构打造，致力于解决当前大六座SUV普遍存在的：第三排久乘不适、满载行李空间不足、大车操控笨重的“不可能三角”。

动力方面，据此前小鹏汽车介绍，2026年第一季度将有3款超级增程车型率先上市。2026年将推出7款一车双能车型。通过性方面，新车搭载线控转向+后轮主动转向组合，转弯直径和紧凑型轿车差不多，小城市窄路也可以轻松通过。底盘依托AI技术，车身动态稳定性超越传统大型SUV。

大六座SUV市场现状

2025年，中国大六座SUV市场销量突破72万辆，同比增长99%。其中理想L8/L9、问界M8/M9、蔚来ES8等车型占据绝对主导。问界 M9 全年保持在高位区间，单月基本都在 8000–15000 台之间。问界 M8 在 4 月之后快速放量，6–9 月连续突破 2 万台，

理想L8、L9 月销大多在 2000–6000 台区间。 i8 9–11 月达到 5000–6700 台左右。新蔚来ES8 销量，11–12 月冲到接近 1 万和 2 万台，乐道 L90 从 8 月开始连续保持在 6000–11000 台区间。

银河 M9 在10–12 月维持在 7700–9200 台。领克 900 仍维持 3000–7000 台的稳定区间。极氪 9X 在12 月达到 8554 台。腾势 N9 月销大多在 1500–3000 台左右。方程豹 8 全年维持在 1000–3000 台区间。蓝山全年基本在 2500–4000 台区间波动。

然而，在这份火爆的成绩单背后，潜在的风险同样不容忽视。业内流传着这样一种说法：“大六座SUV，80%都是炮灰。大六座SUV市场的同质化竞争日益严重，它们在空间设计、智能配置、动力方案上大同小异，缺乏差异化竞争力，难以形成用户记忆点，最终在激烈的竞争中被淘汰。在头部车型销量飙升的同时，更多品牌的大六座SUV陷入了“叫好不叫座”的困境。

更关键的是，大六座SUV市场的同质化竞争日益严重，它们在空间设计、智能配置、动力方案上大同小异，缺乏差异化竞争力，难以形成用户记忆点，最终在激烈的竞争中被淘汰。

而小鹏 GX 的优势，在于其近两年来坚持的全能定位。它空间上主打真六座 + 大后备箱，小鹏1.6 万吨一体式压铸为该能力的实现提供了基础，相对于满载后缺乏装载空间的大六座 SUV，小鹏 GX 更好的后排空间表现，毫无疑问对有家庭出行需求用户更具吸引力。

不仅如此，这也让小鹏 GX 有更鲜明的家庭用车特点，相较于侧重家庭与商务兼顾的蔚来 ES8 和极氪 9X，更为聚焦。又譬如，小鹏 GX 的线控转向 + 后轮转向能力，是目前 40 万级大三排 SUV 市场少有的配置。相较于蔚来 ES8 的电子助力转向、极氪 9X 的后轮转向，小鹏 GX 更能解决大车难开的痛点，吸引注重操控灵活性的家庭用户。

总结，对小鹏而言，小鹏GX的意义重大，其销量表现直接关系到小鹏能否实现品牌向上突破，并成功扭亏为盈。关于小鹏GX的后续动态，笔者也将持续关注。