年初，比亚迪陆续上市 宋Pro新能源(参数|询价)2026款DM-i三款车型，包括220KM超越型（指导价12.28万，经销商报价11.98万起）、220KM卓越型（指导价13.08万，经销商报价12.78万起）以及133KM领航版（指导价13.38万，经销商报价12.88万起）。三车分别于1月10日和2月6日上市，虽定位相同，却在纯电续航、智能驾驶、舒适科技配置上形成梯度，那么三个版本的差异有哪些？

三个版本车身尺寸统一为4735×1860×1690mm，轴距2712mm，油箱容积52L，后备厢容积可在530-1482L之间扩展，最小转弯半径5.8m，接近角18°、离去角22°，轮胎规格方面，超越型与卓越型为235/50 R19，领航版则为225/60 R18。整备质量分别为1750kg（超越型/卓越型）与1730kg（领航版），最大满载质量为2125kg与2105kg。外观颜色提供时光灰、雪域白、冰珀青、远山青、曜石黑、星河米、翠峰绿（翠峰绿需加价3000元）。

外观与便捷配置上，三车均拥有铝合金轮圈、前排无钥匙进入与启动、主动闭合式进气格栅、远程启动、电池预加热、对外放电功能。超越型与卓越型支持蓝牙/NFC/RFID钥匙，配备全景天窗、雨量感应雨刷、全车车窗一键升降、双层隔音侧窗、主副驾化妆镜照明、外后视镜电动折叠+加热+锁车自动折叠，以及LED远近光+日间行车灯+自适应远近光+自动头灯；领航版取消天窗、感应雨刷与外后视镜折叠/锁车折叠功能，但保留LED光源及大灯高度可调/延时关闭。

驾驶操控层面，三车均提供运动、经济、标准舒适、雪地四种模式，并带有能量回收、自动驻车、上坡辅助与陡坡缓降。超越型与卓越型配备前/后驻车雷达与360度全景影像，领航版亦有360影像，但硬件规模不及前两款。智能驾驶硬件差异显著：超越型与卓越型搭载英伟达Orin-N芯片（84TOPS算力）、三目摄像头、12个摄像头、12超声波雷达、5毫米波雷达，支持DiPilot 100 L2级辅助驾驶，包括全速自适应巡航、车道保持、并线辅助、车道居中保持、交通标识识别、倒车车侧预警、遥控泊车、辅助变道、匝道自动驶入/出、方向盘离手检测（限高速路段）；领航版则无辅助驾驶芯片与高阶传感器，仅提供定速巡航。

座舱科技是拉开体验差距的关键。内饰可选琥珀棕或黑色/暮云灰，三车均搭载DiLink系统，配备触控液晶屏（超越型/卓越型15.6英寸，领航版12.8英寸）、比亚迪D100芯片（超越型/卓越型，12GB RAM+256GB存储）、语音识别（“你好，小迪”，双区唤醒、连续识别、可见即可说，卓越型已接入DeepSeek应用）、支持HUAWEI HiCar与Carlink，具备车联网、5G（超越型/卓越型）/4G（领航版）、OTA、Wi-Fi热点及丰富的手机APP远程控制功能（车门、启动、车灯、空调、车况查询、定位寻车、车主服务等）。充电接口均为前排2个+后排2个USB/Type-C，超越型与卓越型支持前排50W无线充电，领航版无此功能。此外，卓越型额外提供内置行车记录仪，超越型与卓越型还配备车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前方/后方碰撞预警、哨兵模式/千里眼等主动安全功能，领航版则未搭载这些高阶配置。

座椅方面，三车均为仿皮材质，超越型主驾6向电动（含2向高低调节）+副驾手动，卓越型主驾8向电动（含4向高低调节）+副驾手动，且带加热/通风功能，领航版主驾4向电动（2向高低调节）+副驾手动，均无记忆功能。后排座椅均可比例放倒，前排中央扶手全系标配（领航版缺失后排中央扶手），仅卓越型提供后排杯架。音响部分，超越型与卓越型为8喇叭，领航版为6喇叭；卓越型独享31色氛围灯与触摸式阅读灯，另两款无此配置。空调系统均为自动空调，带后排出风口与温度分区（领航版无后排独立空调与空气净化器），全系标配PM2.5过滤。

三款车型在动力结构上保持一致，均搭载1.5L自然吸气发动机（型号BYD472QC，101Ps/74kW/126N·m，横置布局，铝合金缸体/缸盖，符合国VI排放）与前置单电机（型号TZ210XYB，163Ps/120kW/210N·m，永磁同步），匹配E-CVT无级变速箱，前置前驱布局。官方0-100km/h加速表现为8.5秒（220KM两款）与8.4秒（133KM领航版），最高车速统一为180km/h。

续航与能耗是三款车的重要区分点。

220KM超越型与卓越型CLTC纯电续航均为220km，配备26.6kWh弗迪刀片磷酸铁锂电池（直冷），百公里耗电量15.8kWh，支持54kW快充（30%-80%约0.47小时）与慢充（车右后侧接口），对外交流放电功率6.6kW；133KM领航版纯电续航133km，电池容量18.3kWh，快充功率18kW，百公里耗电量14.5kWh，对外放电功率3.3kW。WLTC综合油耗分别为0.76L/100km（220KM两款）与1.08L/100km（领航版），最低荷电状态油耗约4.55-4.58L/100km，油电综合燃料消耗量介于2.59-2.76L/100km。

底盘三个版本保持一致，都采用前麦弗逊式独立悬架+后四连杆式独立悬架，电动助力转向，承载式车身，前通风盘/后盘式制动，电子驻车。

从整体布局看，宋Pro新能源2026款DM-i在16万以内的插混SUV细分市场中，用220KM双版本强化智能驾驶与舒适进阶，用133KM领航版降低入手门槛并保留混动便利与基础智能，形成了从实用到智能的车型矩阵衔接。