适合自己的，就是最好的。

一个捷途车主的真情告白

要了解一个人，必须通过长时期的接触，才能了解、熟悉这个人的脾性和人品。

人与人之间，可以先通过外表观察，也可以通过语言进行交流沟通，可以察其言，观其行，知其人。

而要了解、熟悉一辆车，则必须通过自身的深度体验和驾驭，才能真正了解和把握这辆车的性能和品质，并判断出适不适合自己驾驭。

人有嘴，能交流沟通，便也能巧言惑众，以假象骗人；而车不会，只要上手一开，车品的优劣，便立马凸显出来。

仅此而言，识车比识人更直接，也更方便。

我这一辈子，已先后换过三辆车；二辆是轿车，一辆是SUV。

应该说，最初的一辆车，纯粹是因为仰慕品牌而购买；而后面的二次换车，则完全是机遇巧合，试驾了，喜欢了，便也就下单购买了。就这么简单直接。

我的第一辆车是2003年买的，是当时名声颇响的一汽大众的当红花旦捷达轿车，号称车坛三剑客之一，市场上很是抢手；售价13.5万，到手15万左右。

客观说，一汽大众的捷达轿车在制造上确实很皮实厚重，坚实耐用；但细节粗糙，小毛病太多，这应该是一汽大众车这么多年来没有改观的一大通病吧。

在我使用捷达轿车的4年多时间里，捷达在给我带来交通便利的同时，也没少给我添堵。

调整倒车镜的小按钮就换了3次；此外，便是捷达轿车的水箱经常会堵住，弄得整辆车热气弥漫，不得不中途路边停车，打开引擎盖散热。最为严重的一次是，这天中午，我正驾车低速行驶在杭城闹市区中山北路上，突然从引擎盖缝隙处冲出一大股烟热气，瞬间便裹住了整辆车，吓得我赶紧靠边，停车，打开引擎盖便远远逃离了车，确实怪吓人的。

随着烟雾热气的慢慢消散，我发现又是水箱堵塞了，水箱烫的厉害，我不得不去路边小店买了2瓶冰水浇灌，用毛巾裹手，才得以拧开水箱盖。水箱盖拧开的刹那间，一股沸水直喷而上，幸好我有所防备，才没有烫成个大花脸。否则，后果真的不堪设想。

结局是拖车回4S店换水箱。

自此，我便有了换车的念头。

人，是很奇怪的动物，一旦动了念想，便也就会很快地付诸于行动。

2007年4月份，一年一度的上海国际车展期间。那时的国内汽车业，正是勃勃兴起，如日中天之时，不象现在这样内卷严重，每况日下。

那天，参加完上海国际车展媒体日的忙碌盛况后，正准备翌日打道回府。突然接到当时东南三菱汽车代理公司的电话，请浙江杭州的媒体老师帮个忙，从上海把20辆刚上市不久排量为2.4的三菱弋蓝中高级轿车试驾开回到杭州。

我便是这20辆三菱弋蓝中高级轿车的试驾者之一。

我记得很清楚，那天午餐后，我和一位年龄相仿、平时也颇有天聊的杭州电视台汽车部负责人一起，同驾一辆三菱弋蓝从沪上开回杭州。

一路上，我们驾一辆浅灰色的崭新的三菱弋蓝，飞驰在宽广平坦的沪杭高速公路上，窗外是绿茵茵的江南春色，两旁是飞驰而过的车辆，老友相逢，畅怀而谈，好不惬意。

车至嘉兴境内，突然，身旁一辆别克轿车飞驰而过，当时的我还有点年轻气盛，看着绝尘远去的别克轿车，顿觉心头一热，便猛踩一下油门，随着发动机的一阵轰鸣， 三菱戈蓝(参数|询价)像憋足了劲的猛兽，直窜了上去。

转眼之间，我驾驭的三菱弋蓝，便将别克轿车远远的甩在了后面。

一股莫名的自豪感在我胸中油然而生。

也就是这一踩一冲，2.4排量的三菱弋蓝强劲的动力，便也就深深的铭刻在了我的脑海之中。

也就是这一次长途试驾，使我很快便成为了一个三菱弋蓝的车主。

这辆三菱弋蓝，从2007年一直伴随着我整整度过了14年的光阴，从2007年到2021年。

在我使用三菱戈蓝的14年中，这辆三菱弋蓝陪我走南闯北，整整开过了15万公里数，也算是我这一生中，陪伴我岁月最长的得力助手。

总的概括而言，在这使用三菱戈蓝的14年实践中，我对三菱戈蓝的车品，印象还是挺不错的。

这里，我特别要强调一点：过去，车圈里一直在流传着这么一种说法，说是日系车最多年限只能开5年左右。在这5年中，日系车以制作精巧、车身轻便、省油而著名，但5年以后，各种小毛病便会不断出现，说这是日系车的最大弊端和软肋。

但今天，我要依据自己使用三菱戈蓝14年之久的亲身经历，郑重纠正一下：这完全是一种没有事实依据，贬低和中伤日系车的一种极不负责的说法和谬言。

我的第三辆车，便是奇瑞旗下的捷途X70 plus，是我已经使用了近５年、目前开得正欢的一辆车。

客观地说，也是我最为欣赏，最为喜欢，也最为满意的一辆车。

说来奇怪，我的第三次换车，也是缘于一次极为寻常的新车试驾。

捷途X70 plus的一次媒体试驾，让我走近了奇瑞，走近了捷途，并迅速地成为了捷途的忠实车主。

江南春来早。那是2021年的早春季节，那天，我收到了奇瑞汽车捷途品牌代理公司的邀约，试驾新推出的捷途X70 plus, 从杭州到安徽徽州的一次长途试驾。

当时，汽车圈正流行SUV车型，而我前两辆车都全是轿车，对SUV的高大宽敞，视野开阔，一直很感兴趣，便欣然应答前往。

我记得很清楚，那天早上，我从杭州自驾到临安，在临安的捷途4S店换上了试驾的捷途X70 plus, 驾车前往安徽徽州。

当时确定一辆车3个媒体同行，由于之前开惯了平稳低矮的轿车，一坐进捷途X70 plus高大宽敞的驾驶座，顿觉腰板挺直，视线开阔，一种急欲驾驭的冲动便油然而生。

我抢先试驾了这辆捷途X70 plus，从临安出发，一路直奔安徽徽州而去。

也不知是平时开惯了低矮平稳的轿车，还是捷途X70 plus确实好看、好开、好用，反正我一上手，便感觉特好，特适合自己驾驭。早把事先说好的，途中三个媒体轮流替换着开的约定，丢在了脑后。

也许是看我驾驶的兴致特高，也许是没有什么特别强烈的试驾欲望，反正，同车的另外俩位媒体同行也没提出要中途换人试驾。

就这样，我一路踩着油门，心情愉悦地在平坦的、宽敞的、人车稀少的杭徽高速公路上信马由缰，飞驰向前。

春风得意马蹄疾。中国古人们创造的词语真的包罗万象，十分丰富又贴切。

从浙江省的临安到安徽省的徽州，根据导航显示有180公里左右路程，驾车至少也得2个小时左右。

而我们开着捷途X70 plus，却只用了一个小时40分左右，就到达了目的地安徽徽州闹市中心的老县府所在地。

这一路上，我们没有换人试驾，由我独自试驾到了徽州，下车后，竟然丝毫没有以往长途驾驶的疲倦和劳顿感。连我自己都暗暗感到吃惊和奇怪。

这次长途试驾，使我对捷途X70 plus产生了浓郁的兴趣和极好的印象。对捷途X70 plus的车品，包括颜值、动力、配置，都已了如指掌，十分满意。

一问价格，更是喜出望外，这款外观颜值很高，内部设施很齐全，动力操控很舒适的中型SUV，售价竟然只在10万出头一点。

此次试驾，的确也让我们杭州的媒体同行们，对奇瑞汽车品牌有了更进一步的了解和熟悉。大家对这款捷途X70 plushh在颜值、动力和操控这三项基本驾驶功能都十分满意和赞赏。试驾回来以后，我和杭州几个资深的媒体同行聊起捷途X70 plus这款车，好几个媒体同行也都动了购买之心。

实话说，在2021年3月份，捷途X70 plus这款车，在当时的中大型SUV市场上，的确是一款价廉物美，物有所值的家庭好SUV车型。

就在这次试驾后的一个月后，2021年的4月下旬，我就欣欣然加入捷途X70 plus车主的行列。

照理说，我的三次换车经历，到此也该告一段落。

概括说，打动我的，是捷途X70 plus的颜值；留住我的，是捷途X70 plus的品质；初见只是心动，久伴才是靠谱。

但，我总觉得，文章到此似乎尚意犹未尽。

这，便是我在使用捷途X70 plus的4年当中，亲身所经历的几件难忘的事。

镜头一：邻居后悔。

我住的小区在杭州是一个极其普通的居民小区。那天上午，我正想驾车出行，突然小区一个熟悉的老邻居拦住了我，问我这是什么车，多少钱，我便据实而告之。他听后一拍大腿说，哎呀，早知道这样，我也买你这车了。他把我拉到旁边，指着一辆本地产的新款轿车，说我这车也刚买的，价格还比你贵，车没你好看，真后悔。早知道这样，我也和你买一样的车了。后来，有好几次，当我驾车进出小区，他每次都会远远的盯着看我的捷途X70 plus，脸上展现出既羡慕又后悔的表情。

镜头二：路人围观。

我一直对奇瑞汽车的颜值推崇备至。因为工作关系，试驾的车多，经手的车也多，对车的外观颜值便尤其关注。捷途X70 plus是我一见钟情的车型，我特别喜欢它的车头造型，显得格外大气、厚重、阳光，有一种男子汉的阳刚气魄。远远地看，很有点大一号保时捷911车型的感觉。

因为捷途品牌是奇瑞旗下的子品牌，所以捷途品牌没有自己的车标，几个英文字母亮闪闪镌刻在车头上。

在我使用捷途X70 plus的4年当中，把车开出去，有事停在路边，接听电话或等人，经常会有人在一旁围观、浏览，有好几个还上前来询问，这是什么车？这个车要多少钱？当我据实告知后，这些围观的路人们往往会露出一脸的惊讶，说一句：这车真好看。有好几个路人知道了这辆车只有10万出头之时，他们立马显露出吃惊的神态：这么漂亮的车才十来万，这么便宜？不可思议，不可思议。

镜头三：好友跟买。

我有一个多年的老朋友，他原来买了一辆合资的小型轿车，也使用了多年。由于平时开得少，所以公里数不是很多。后来，他开厌了轿车，一直想换一个SUV的车型开开。我买了捷途X70 plus后，有一次参加当地车友会的自驾游活动，我开的是捷途X70 plus。由于这次自驾游线路较长，从杭州到安徽，再到盐城，再回杭州，公里数比较多，路况也较复杂，特别适合SUV车型。

他当时十分羡慕我的捷途X70 plus车型，好看，好开，也很好用，又价廉物美，适合长途自驾。他当时就催着我给他介绍杭州当地的捷途4S店，他也想换一个捷途X70 plus。过了半个多月后，他打电话告诉我也换了一个捷途X70 plus，价格、车型都满意，驾驭自如，得心应手，油耗也不是很高。

后来，我们也曾多次参加了当地车友会的自驾游活动，跨越省际，长途自驾。迄今为止，捷途X70 plus，一次也没有给我、给朋友丢过脸，出过差错。

尽管，我这一辈子和汽车业打了20多年的交道，但我却并不迷信于汽车的品牌和名气，我一直这样认为：汽车作为一种交通工具，适合自己的，就是最好的。何况，捷途X70 plus确确实实是一款适合自己、又价廉物美的好SUV车型。

这，便是我喜欢和购买捷途X70 plus的最大理由。

如今，从2021年4月份购买捷途X70 plus到今年202６年4月份，我使用这辆车已经整整5年了，公里数也已经达到了将近5万公里。

要说我的真实用车感受，就两个字：满意。

但近来，内心却也有一点小小的波动和遗憾，这就是捷途车型的层出不穷，新款不断。

我现在十二分的钟情于捷途的最新款旅行者方盒子车型。

如果将来还有合适的机会，我还是想再换一个捷途的方盒子旅行者开开。

但愿，我的梦想能在有生之年得以成真。

结束语：

从我的三次换车过程，从我使用捷途X70 plus整整5年的经历，从我在使用捷途X70 plus中亲身体验到的“邻居后悔”，“路人围观”，“好友跟买”这三个很寻常的生活片段中，我觉得像奇瑞汽车、捷图品牌这样的人见人爱，价廉物美的好车型，如果奇瑞厂家、捷途品牌在江浙这块美丽富饶、对好看、好用、好开的汽车接受快的长三角经济发达地区，在营销策略，精耕细作上再多下点功夫，那么奇瑞汽车，捷途品牌肯定还会在销售上有一个很大的跃进。

完稿之际，有最新消息传来:2026年1月份，奇瑞集团销量20万辆，出口11.96万辆，同比增长48.1%；连续9个月超10万辆，稳居中国汽车出口第一；捷途品牌2026年1月销售汽车42744辆，方盒子车型连续23个月破万辆。

响鼓更要重锤擂，酒香更要勤吆喝。

祝愿，2026年奇瑞汽车、捷图品牌在江浙卖得更火，卖得更好。