2月19日，美国联邦通信委员会（FCC）正式批准特斯拉公司的一项豁免申请，允许其在 Cybercab(参数|询价)电动车的无线充电系统中使用超宽带（UWB）无线电技术。这一决定标志着特斯拉在Robotaxi领域的又一重大进展，有望加速无线充电技术的商业化部署。

据特斯拉投资者和科技新闻博主Sawyer Merritt发布的消息，FCC于当日授予特斯拉豁免，允许UWB技术用于固定安装在户外充电垫上的设备。通常情况下，UWB无线电必须限于手持设备，且不能安装在固定户外基础设施上。但特斯拉的充电垫是固定的，可能位于户外，因此需要特殊豁免。

FCC批准的原因包括：UWB信号功率极低（-41.3 dBm/MHz），仅在车辆停车过程中短暂激活（小于150毫秒），操作距离极短，且不会干扰其他无线系统。特斯拉的定位系统是一种脉冲UWB无线电，用于电动车上的UWB收发器与地面充电垫上的收发器之间进行点对点通信，以实现车辆的最佳充电定位。在UWB操作前，车辆系统首先使用蓝牙技术发现充电垫位置并进行数据交换（蓝牙不受豁免限制）。当车辆接近充电垫时，UWB收发器启动跟踪位置，直至达到最佳位置后启用无线充电。

特斯拉在豁免申请中强调，UWB信号仅在车辆接近充电垫时短暂发生，主要在地面水平传播，并被车辆车身显著衰减，从而限制了信号范围和潜在干扰。该系统操作在7.7-8.3 GHz频段，使用定向平面天线，确保低功率和短暂发射。

这一豁免附带多项条件，包括：UWB仅在蓝牙连接后启动；会话仅持续至车辆定位完成，并在停车或离开时终止；测距周期不高于每100毫秒；传输仅限于关联接收器；限于指定频段。此外，对于商业户外站点，特斯拉需通知NASA和NSF等机构，在特定地点（如地球探索卫星服务站点、射电天文台等）附近进行协调，以避免干扰。

FCC在决定中指出，此豁免符合公共利益，因为它促进了创新和消费者福利，同时不增加干扰风险。该系统设计为单会话、短距离操作，与规则初衷一致，且符合其他第15部分UWB规定。

业内人士认为，这一批准将加速特斯拉Robotaxi网络的部署，无线充电技术可显著提升电动车的使用便利性，尤其在无人驾驶场景中，避免了人工插拔充电器的需求。第一辆量产版特斯拉Cybercab，已于昨日正式下线。此技术将成为其核心竞争力之一。