在当下的汽车市场里，新能源方盒子 SUV 成了不少家庭和越野爱好者关注的焦点，从家用取向到专业越野取向的车型层出不穷，可真正能把日常通勤、户外露营、轻度越野这几件事都兼顾到位的车型，实际体验下来并不算多。我身边不少朋友都在纠结，选家用舒适的就少了越野乐趣，选硬派越野的又觉得日常开着累，而我在深度体验过 福特智趣烈马(参数|询价)长滩增程版之后，算是找到了一台能平衡多种使用场景的车型。这段时间里，它陪着我走过城市早高峰的拥堵路段，载着家人完成了周末露营计划，也带我在郊外越野场地体验了复杂地形，对这款车的优缺点和实际能力，也有了最真实的感受。

先从大家最关心的价格和定位说起，这款车属于烈马家族的新能源车型，提供了增程和纯电两种动力版本，指导价区间在 22.98 万到 28.28 万元之间，对于一台能覆盖多场景使用的中大型 SUV 来说，这个定价处在多数家庭的购车预算范围内。我日常用车场景非常杂，工作日要在市区通勤代步，周末想带老人孩子出门放松，偶尔还想自己去郊外撒欢，所以在选车时格外看重 “不偏科”，而这台智趣烈马，刚好贴合了我这种多元的用车需求。作为一名身高 183cm 的驾乘者，我对车辆的空间表现格外敏感，毕竟无论是日常开车还是长途出行，空间局促都会直接影响舒适度。这款车的轴距达到 2950mm，坐进驾驶位调整好合适的坐姿后，头部还能留出一拳多的余量，没有硬派 SUV 常见的压抑感。换到后排座位，腿部空间十分宽裕，就算跷起二郎腿也不会觉得拥挤，全家五口人一起出行时，车内也不会有拥挤的感受，完全能满足家庭日常出行的空间需求。

车内的储物设计也很贴合日常使用习惯，门板、中央扶手箱的储物格尺寸都比较可观，手机、水杯、随身杂物都能找到合适的放置位置。后备箱的装载能力更是贴合露营爱好者的需求，常规状态下容积为 497L，空间规整，帐篷、折叠桌椅、烧烤架等露营装备都能轻松放下，后排座椅支持比例放倒，放倒后能形成近乎纯平的平台，就算是体积较大的物品，也能顺利装载，偶尔需要搬运家电这类大件物品，也能轻松应对。

车内的舒适性配置，在长时间的使用中给我留下了很深的印象。前排座椅配备了通风、加热以及按摩功能，有一次我开着它跑长途，驾驶时间久了腰部出现疲劳感，打开座椅按摩功能后，能有效缓解驾驶疲惫。后排座椅同样配备了加热功能，还支持 25 到 40 度的电动调节，家里的老人和孩子可以根据自身需求调整坐姿，乘坐体验更加舒适。内饰部分采用了大面积软质包裹搭配缝线工艺，触摸起来质感较好，让车内的整体氛围更显温馨。

智能配置方面的表现，也让日常驾驶变得更便捷。中控台搭载 15.6 英寸悬浮式中控屏，搭配高通骁龙 8255 芯片，230K 的算力可以让连续语音指令操作保持流畅，开车时想要设置导航、调节空调温度，直接通过语音就能完成，不用分心操作屏幕，一定程度上提升了行车的安全性。70 英寸 AR-HUD 在强光环境下也能清晰显示内容，导航路径直接投射在前挡风玻璃上，驾驶时视线无需离开路面就能查看信息。9 英寸高清流媒体后视镜也很实用，在雨雪天气或者夜间行车时，能减少传统后视镜的视野盲区，让行车更安心。

外观部分，这款车延续了经典的方盒子造型，整车线条硬朗，宽体轮拱搭配黑色防擦条，自带硬派越野的气质，前脸的 LED 大灯和贯穿式日间行车灯，又增添了一些科技感。我试驾的长滩增程版采用限定潮色车漆，在阳光下质感突出，行驶在路上的辨识度较高。车门下方配备隐藏式脚踏板，日常上下车时会自动弹出，方便驾乘人员上下车，在越野场景下又会自动收回，避免越野过程中被刮蹭，设计细节考虑得比较周全。车尾的外挂式备胎保留了硬派 SUV 的特征，尾门支持感应开启，手里拎着物品时，用脚在车尾下方轻扫就能打开尾门，日常使用十分方便。可开启的举升车顶是一大亮点，露营时打开车顶，不仅能拓展后排头部空间，夜晚还能躺在车内仰望星空，增添了不少户外用车的乐趣。

动力与操控的表现，是这台车能兼顾城市与越野的核心。我试驾的长滩增程版，零百加速时间为 5.8 秒，这样的动力表现在城市道路中十分够用。日常早高峰通勤时，车辆起步响应迅速，油门踩踏后动力能及时输出，在车流中超车、变道都比较从容。高速行驶时动力输出线性，时速超过 100km/h 后再次踩下油门，依旧能感受到充足的动力储备，带着家人跨城露营时，高速超车的过程顺畅利落。

操控层面的表现超出了我的预期，车辆采用承载式车身设计，搭配前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，底盘调校偏向实用与舒适。城市道路行驶时，悬架可以过滤掉大部分路面颠簸，经过减速带或坑洼路面时，震动传递到车内比较柔和，不会有生硬的颠簸感。转向手感灵活，车头跟随性较好，在狭窄路段掉头或停车时都比较轻松，车辆搭载的烈马掉头模式，能实现 3 米级的转弯半径，在老城区小巷子掉头时，一把就能完成操作，不会因为车身尺寸较大而影响操控灵活性。

到了郊外的越野场地，这台车的越野能力得到了充分展现。车辆全系标配四驱系统，搭配前、后差速锁，面对交叉轴、炮弹坑这类复杂地形时，通过性表现稳定，差速锁支持行进中挂锁与解锁，无需停车操作，使用起来比较便捷。车内提供 8 种地形模式，可根据沙地、泥地、陡坡等不同路况自由切换，降低了越野驾驶的难度。车辆的接近角为 30°、离去角为 32°，离地间隙为 220mm，爬坡时能轻松登顶，下山时陡坡缓降功能会自动介入，无需频繁控制油门和刹车，只需把控好方向盘即可。车辆的涉水深度达到 600mm，郊外遇到积水路段时可以平稳通过，车身与核心部件的防尘防水等级达到 IP68+IPX9，应对涉水场景时更让人安心。

续航与补能是新能源车型无法避开的话题，这台车的续航表现能满足不同场景的用车需求。纯电版车型搭载 105.4kWh 电池，CLTC 续航里程为 650km，日常城市通勤一周充一次电基本够用。我开的增程版车型配备 43.7kWh 电池，纯电续航 220km，满油满电状态下综合续航可达 1220km，周末跨城露营时，无需频繁寻找充电桩或加油站，基本不会产生续航焦虑，长途出行的实用性较高。

安全性能方面，这台车的设计与配置都让人比较放心。车身结构中热成型钢占比 25%，高强钢占比超过 70%，1500MPa 一体热成型后地板搭配 AB 柱热膨胀环全覆盖和 CBS 结构加强，让车身强度有一定提升。车内配备 10 个安全气囊，配合 540° 全景感知系统，能为驾乘人员提供多方位的安全防护。电池部分采用 6 层物理防护设计，抗冲击能力达到新国标的 4.5 倍，即便遭遇 3 吨载荷的底部撞击，也能保持稳定状态。车辆经过福特全球研发体系的测试，还在亚太越野试验场完成了调校，长期使用的可靠性有一定保障。

对于喜欢露营的用户来说，这台车的专属露营配置十分实用。车辆自带小憩模式与一键成床功能，无论是在公司午休还是户外露营休息，都能快速营造出舒适的休息空间，躺下后空间宽敞，舒适度能满足日常休息需求。尾门设计了山野厨房，搭配 6.6kw 外放电功能，露营时可以满足做饭、用电的需求，煮火锅、烤串、煮咖啡都能实现，我和家人露营时，就靠着这套配置在野外做了一顿热乎的火锅，让户外出行的幸福感提升不少。

经过这段时间的全场景使用，这台福特智趣烈马长滩增程版确实打破了我对新能源方盒子 SUV 的固有印象。它没有偏向单一的使用场景，城市通勤时有着不错的舒适性与智能化水平，户外露营时能提供实用的专属配置，越野场景下也能展现出稳定的通过能力，把家庭出行、个人爱好、日常代步的需求都融合在了一起。

当然，每台车都有自身的特点，它也存在一些可以优化的细节，但从整体使用体验来看，在 20-30 万级的新能源 SUV 市场中，能同时适配城市、越野、露营多种场景的车型，选择空间并不算大。对于喜欢硬派造型，同时又需要车辆兼顾实用性与多场景使用的消费者来说，这台车的实际表现，确实值得去亲身感受一番。