日前，海外媒体曝光了法拉利首款纯电动车型——Luce的最新路试谍照。尽管测试车仍身披厚重伪装，但一处全新设计细节得以揭示：车门把手设置于B柱位置，预示着Luce将采用与法拉利Purosangue SUV同款的后铰链对开门设计，旨在提升驾乘者上下车的优雅体验。此外，新车前大灯将与日间行车灯分体布局，日行灯独立设置在前保险杠下半部分。

为了严防设计提前泄露，法拉利为这款测试原型车加装了大量仿真车身部件，刻意掩盖真实的车身比例与造型轮廓。但诸多核心信息早已对外公布：Luce的轴距确认为116.5英寸（约2959毫米），比Purosangue短2.3英寸（约58毫米），但仍能容纳四座布局，只是后排空间不会十分宽裕。

较短的轴距设计部分原因在于，部分电池电芯将被安置在后排座椅下方。官方公布的整车整备质量为5070磅（约2300公斤），尽管搭载122千瓦时大容量电池组，但车重仅比Purosangue多出约77公斤，轻量化表现亮眼。动力系统是Luce的核心亮点。法拉利为其打造了一套自研高性能电驱系统，搭载四台配备哈尔巴赫阵列转子（Halbach Array Rotors）的永磁同步电机。其中前双电机综合最大功率282马力，后双电机综合最大功率831马力，系统总功率超过1000马力。

法拉利同时公布了轮端扭矩数据：前桥可达约3500牛·米，后桥更是高达约8000牛·米。性能方面，该车0-62英里/小时（约100公里/小时）加速仅需2.5秒，最高时速可达约309公里/小时。新车搭载880伏高压电气架构，支持350千瓦超快充，官方标定续航里程约为531公里（但满功率模式下会有所下降）。

此外，Luce还配备可拆卸式高密度电池组以及48伏主动悬架系统，进一步提升性能表现与使用灵活性。内饰方面，此前官方已发布官图。整体设计采用怀旧复古风格，三辐式方向盘致敬20世纪50、60年代经典的木质三辐Nardi方向盘，但在本体上嵌入两个功能模组，划分为独立的实体控制区域，这一直观设计呼应了F1单座赛车的操控布局。

仪表台与方向盘可同步转动，优化了驾驶者读取信息的视野与驾驶专注度。法拉利将于2026年5月在意大利举办Luce的全球首发仪式，正式揭开这款纯电车型的真实设计面貌。该车计划于2027年正式上市，成为法拉利迈入纯电时代的核心车型。