2026年是领克品牌成立十周年。除夕夜，领克900以“奇妙座驾”身份亮相春晚。这个时间点的重合并非精心策划，而是十年惯性使然。

领克这十年的惯性是什么？是不把“够用”当作终点，不把“及格”当作目标。国标碰撞56km/h够用，他们做到100km/h；国标电池热失控5分钟够用，他们做到30分钟以上；行业惯例把高阶安全配置留给高配车型，他们全系标配远端气囊、侧气帘、二排侧气囊。这些决策在短期财务模型里并不经济，但领克的研发体系有一种惯性：只要是对用户有价值的事，就值得投入。

这种惯性来自创始团队的工程基因。十年前领克品牌发布时，核心团队多数来自研发一线。工程师做产品的习惯是：不看竞品做什么，看用户需要什么。用户需要安全冗余，他们就堆安全冗余；用户需要连接体验，他们就开发卫星通信；用户需要全家出行的亲密感，他们就设计二排旋转座椅。这套决策逻辑十年未变。

春晚舞台上的几分钟，是这种惯性十年积累的自然溢出。领克没有为春晚定制特别版车型，登上舞台的就是展厅里那台量产车，就是用户每天驾驶的那台车。十年的惯性，让它不需要为任何特殊场合临时调整自己。这比任何精心策划都更有说服力。