摘要

机器人不会直接替代汽车轮胎，但会改变轮胎行业的技术方向、需求结构与竞争逻辑——轮胎正在从“承载件”转向“运动控制部件”。

导语

2026 年春晚，很多人看到的是机器人翻腾、对打与协同舞蹈。

制造业看到的却是另一件事：

机器人开始稳定完成复杂动作。

当机器不再只是移动，而是能够精准控制姿态、速度与落点时，它就不再是展示设备，而是生产设备。

这意味着自动化进入新阶段——

从“机械自动化”进入“运动控制自动化”。

而轮胎，恰恰是所有移动系统里最被低估的控制部件。

一、轮胎的角色正在改变：从承重 → 控制

汽车时代，轮胎的主要功能是：

• 承载
• 抓地
• 排水
• 耐磨

但在智能设备时代，移动系统的要求变成：

• 精准路径跟踪
• 可预测侧偏
• 持续稳定摩擦
• 低能耗滚动
• 噪音可控

换句话说：

过去轮胎解决“能不能走”

未来轮胎解决“走得准不准”

当自动驾驶、机器人配送车、无人叉车普及后，车辆将依赖算法控制运动轨迹。

而算法最怕的不是动力不足，而是摩擦不稳定。

轮胎开始进入控制系统。

二、抓地力不再只是安全指标，而是算法参数

传统车辆对轮胎的评价逻辑：

舒适

耐磨

安全

智能设备对轮胎的评价逻辑：

摩擦一致性

温度稳定性

响应线性

磨耗可预测性

这会带来一个重大变化：

轮胎性能从“极限能力”转向“稳定能力”

自动驾驶系统不需要极限抓地力

需要每一次刹车都一样

未来评价体系将改变：

这意味着：

轮胎开始像传感器一样被标定。

三、市场将出现新的需求终端

未来轮胎需求将分为三类：

1）乘用车轮胎（规模市场）

仍是主体，但增长放缓

竞争核心：品牌与渠道

2）商用与物流轮胎（效率市场）

增长稳定

关注耐久与成本

3）无人移动设备轮胎（新高端）

包括：

• 配送机器人
• 无人叉车
• AGV
• 无人清扫设备
• 智能工厂运输车

特点：

• 使用时间长
• 运行频率高
• 对稳定性要求极高
• 单价高于普通轮胎

这是轮胎行业新的利润区。

四、材料与设计方向将发生变化

汽车轮胎强调综合性能平衡。

无人设备轮胎强调单一稳定性能：

• 摩擦稳定性优先
• 温度漂移最小
• 低滚阻持续一致
• 可预测磨损

因此配方方向将改变：

从“性能折中”

转向“功能材料化”

未来可能出现：

• 特定摩擦系数轮胎
• 低漂移轮胎
• 标定专用轮胎
• 算法匹配轮胎

轮胎第一次不再只为驾驶员设计

而为控制系统设计

五、真正改变的是商业模式

过去轮胎销售路径：

制造 → 渠道 → 车主 → 更换

未来部分轮胎路径：

设计 → 整机厂 → 系统标定 → 长期锁定

当轮胎进入设备控制参数后：

轮胎品牌不再只是消耗品供应商

而成为设备系统组成部分

竞争焦点从：

价格 / 里程 / 促销

变为：

是否被设备指定

是否参与标定

是否成为标准配置

结论

春晚机器人不是娱乐技术展示，而是制造业信号。

汽车时代

轮胎是安全部件

智能设备时代

轮胎是控制部件

未来最稳定的轮胎企业

不是卖最多轮胎的

而是进入最多设备系统的。

轮胎行业，正在从交通行业配套

走向智能装备材料行业。

FAQ

机器人会替代汽车轮胎需求吗？

不会替代，但会新增新的高价值轮胎需求结构。

自动驾驶对轮胎最大要求是什么？

不是极限抓地力，而是摩擦稳定性与可预测性。

未来轮胎企业竞争关键是什么？

进入整机系统与设备标定，而非单纯后市场销量。

无人设备轮胎与普通轮胎最大区别？

强调长期稳定摩擦，而非综合性能平衡。

来源：中国轮胎商务网（tirechina.net）