近日，日本的本土汽车媒体曝光了日版全新 本田飞度(参数|询价)的最新产品信息。作为第四代飞度的二次改款车型，新车针对日本市场需求进行了全面的配置优化调整，核心亮点鲜明，不仅计划今年5月下旬在日本市场开启预订、7月初正式上市，还预计保留一体式前灯组，同时提供混动+四驱的动力组合，兼顾实用性、经济性与通过性。结合我们掌握的信息，先来一睹为快吧。

外观方面，新车延续本田飞度家族经典的两厢造型，核心设计区别于国内分体式大灯版本，预计保留一体式前灯组，延续上一代车型的圆润灵动气质，贴合日本消费者对车型传承的偏好，这也是日版车型与国内广汽本田飞度最直观的差异点。一体式前灯组采用LED光源，造型精致柔和，内部集成日间行车灯，点亮后辨识度十足，搭配小巧的六边形进气格栅，格栅内部采用蜂窝状装饰，整体前脸简洁耐看，没有多余的复杂设计，凸显家用代步的核心定位。

车身侧面线条流畅规整，采用“四轮四角”设计，最大化利用车内空间，车身尺寸预计与现款基本一致，兼顾灵活性与实用性，适配日本狭窄的城市街巷与停车场景。车尾设计简约大气，配备竖式LED尾灯，与前脸一体式灯组形成呼应，隐藏式排气布局契合家用车型的简约调性，下方保险杠配备小型护板，提升实用性。

内饰与配置方面，新车核心进行配置梯度调整，精简产品线的同时强化个性定位，贴合日本市场需求。座舱采用简约实用的布局，大面积采用耐脏易打理的材质包裹，搭配三辐式多功能方向盘，操作便捷，核心升级10.1英寸悬浮式中控屏，支持苹果CarPlay、华为HiCar和百度CarLife手机互联功能，科技感显著提升。配置调整上，汽油版精简为X（基础版）和Z（运动套件版）两个级别，混动版则分为X、Z、RS（运动版）和CROSSTAR（跨界越野版）四个级别，其中Z型配备前排座椅加热功能，提升日常乘坐舒适性，RS版则强化运动属性，配备专属运动座椅与铝合金踏板。

动力部分，新车最核心的亮点是提供混动+四驱的动力组合，同时保留汽油版车型，适配不同用户需求。混动版车型搭载本田成熟的双电机混合动力系统，核心为1.5L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机，最大功率72kW（98PS），搭配全新开发的小型高性能电机，最大功率80kW（109PS），综合动力输出平顺强劲，WLTC模式下综合燃料消耗率达38.6km/L，燃油经济性出众。四驱系统仅搭载于混动版部分车型，进一步提升复杂路况下的通过性，适合日本多雨雪的气候环境。汽油版车型则延续1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，动力输出平顺，满足日常通勤需求。目前，新车暂无明确的国产或进口引入计划，国内消费者暂无法直接选购，期待后续更多信息的发布。